現在大多數人買車只看外觀和性能以及配置夠不夠用，其實買車的時候還有一點也要值得考慮進去，那就是看它的二手車市場保值率怎麼樣。
市場保值率不單單是指這臺車以後二手車能賣多少錢，同時也能看出這臺車在市場上的受歡迎程度，從而在側面也反應出這臺車的實際價值。
就比如說豐田汽車，豐田全系車型在二手車保值率方面名列前茅。所以大家很少看到豐田4s店在新車方面做優惠活動。就算有，也是一些即將要更新換代的老款車型，而且優惠幅度跟其它品牌比起來小得可憐。相反，有些車型你還得加錢才能買到車！
所以說，買車不要單看性能與配置，要說配置，凱迪拉克屬於豪華車品牌，動力性能非常強悍，但是在二手車保值率方面卻被豐田無情的碾壓！
與凱迪拉克相比，以下幾款車型才真的讓人尷尬。
道奇
道奇這個品牌大家應該不會陌生，一個地道的美國車企。道奇其實在國內年頭也不算短，但是它沒有像通用汽車一樣在國內有自己的生產線。
道奇進入國內的車型都是以進口方式，所以在性價比上跟其它美系車型相比處於劣勢。還有一點就是，道奇它是以美國本土的造車理念來造車，雖然它的某些車型在中國銷售，但是它並沒有把這些因素考慮進去。
大家看道奇在國內銷售的車型，完完全全的美系元素，看不到一點中國風。再加上超乎意外的油耗，又嚇跑了國內對於美系車有些情懷的潛在客戶。所以道奇在國內的車型註定只能賣給那些少數人群。
道奇在國內的主打車型—酷威，這款車性能好不好我們也沒必要去評論了，因為它已經停產了。
在這裡我要說的是，前幾天經過二手車市場，看到一臺車況極品的2010款酷威，價格4萬出點頭。我的天，這臺車原新車售價30萬，現在殘值到了如此地步。
要知道同年份的豐田漢蘭達，二手市場價能賣到10萬左右，而且酷威當時新車價本身就比漢蘭達要高出很多。估計原車主此時已哭暈在廁所。
歐寶
歐寶它是德國車，但德國歐寶公司也是通用汽車旗下的一員，當年上海通用旗下的別克汽車很多車型都用的是歐寶的發動機技術。
但是歐寶這個品牌在國內同樣不怎麼受待見。歐寶有一款名為雅特的硬頂敞篷車，當時很讓女車主們喜歡。
但是，歐寶品牌旗下車系在國內二手車市場上，同樣好不到哪裡去，當時2010款30多萬的敞篷車送到二手車市場，車商最高
3.8萬的評估價讓原車主以為是車商在跟她開玩笑！
薩博
薩博源自瑞典，這個汽車品牌很有意思，它是兩個公司合併後的產物，而且，它其中的一家公司前身是飛機製造商。
薩博在國內賣的比不上歐寶和道奇，但是很多車友一提到薩博仍然是肅然起敬。在十幾年前談到性能車的話題時，薩博可是避不開的一個品牌。
至於二手車，薩博真的是少得可憐，二手車價格也就比桑塔納強那麼一點點，估計手上有這款車的人也不在乎那幾個賣廢鐵的錢了吧。
寫在最後
寫這篇文章並不是說這些車怎麼不好，只是給大家客觀地分析一下，買車跟買手機不一樣，汽車是大宗商品。一部手機不喜歡大不了虧幾百塊錢賣了再換一個。
要是買臺新車不喜歡賣掉可就不是虧幾百塊錢的事情了。新車落地打八折，這是行業規矩，哪怕是你的車子從4s店開出來就拿去賣！
大家在選車時，首先要考慮好這臺車打算開多久，如果只是因為暫時資金問題，買臺車先過度一下，完全可以買一臺保值率高的車型。
冷門車系不光是後期保值率低的問題，包括它的維修保養、零配件供應都有問題，像以上幾款車都已經退市，以後車子出了故障想修都沒有配件！