近日，細心的市民發現哈囉助力車已經出現在昆明街頭，可以掃碼騎行了。也就是意味著，自今年11月1日《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》正式頒布實施以來，時隔1個多月昆明市民終於可以騎到最新投入昆明運營的哈囉助力車了。據了解，首批1000輛哈囉助力車均已完成上牌等工作，本月13號開始投放供市民使用。
市民體驗哈囉助力車。 徐俊/攝
千輛助力車已經配置「一車雙牌」
自《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》正式頒布實施1個多月以來，在獲得城管批准的3000輛共享助力車昆明投放配額後，哈囉助力車完成了充電倉庫標準化審核驗收、城管以及交警兩個管理部門錄入上牌等必須動作。目前已經在路面運營哈囉助力車從12月13日開始投放，投放數量已經達到千輛。這1000輛助力車首先取得了昆明市城管統一設計與共享單車出廠編碼一一對應的助力車牌照，並安裝在每臺助力車車尾固定位置，別出心裁的是此牌照還融入了昆明市市花山茶花元素。在取得市城管牌照後，市交警部門給予助力車辦理核發電動車號牌，該號牌則安裝在車筐內。也就是，昆明市民目前可以騎到的哈囉助力車配置了「一車雙牌」。
哈囉助力車車尾安裝城管牌照
哈囉助力車倉庫選擇與市民聚集區保持一定距離，且滿足交通、消防、電量等標準，且倉庫配有一名消防安全負責人，全面負責倉庫的消防安全管理工作。在車速問題上，哈囉助力車採用腳踏助力，完全符合新國標限速25km/h以內的要求，續航裡程可達50km，最重要的出於安全考慮，企業為每一筆正常開鎖騎行的訂單都綁定了騎行意外險、第三者責任險等完善的保險，最大程度保障每個騎行用戶的權益。
「哈囉助力車自2017年9月上線以來，已經入駐全國260個城市，總騎行裡程達21.49億公裡，平均騎行時長約為22分鐘，作為最早進入市場的共享助力車企業且基於龐大的市場規模，我們在線下積累沉澱了豐富的經驗，無論運營管理還是組織能力在國內都走在前列。此次昆明放寬政策引入共享助力車，對於哈囉助力車是一個好消息，今後哈囉將把先進技術經驗帶到昆明，後續更加積極與政府攜手共享共管共治，積極承擔社會責任，維護良好出行秩序。」哈囉助力車昆明相關負責人表示。
隨著上牌速度的加快，餘下的近2000輛哈囉助力車會爭取本月投放完畢，以滿足目前昆明市民極大的騎行需求。
2元起步計費 騎行更省力
因數量有限，目前已投放的哈囉助力車多出現在昆明主城區學校、商區、醫院、交通站點等人流密集區域，雖然才投放不久，但昆明市民的騎行熱情很高，紛紛「嘗鮮」。已經是哈囉單車忠實用戶的市民張先生在南亞掃了一輛哈囉助力車騎車回家，「我已經下載了哈囉出行APP，手機打開APP掃碼騎車這點和使用單車沒什麼不同，但是助力車相比單車沒有實體車鎖，要根據APP使用界面的提示到指定P點（停車提示範圍）停車還車，然後扣取費用，這點倒是和單車區別很大。」吳先生尤其強調了指定地點停車問題。而市民張小姐騎行之後表示「開始挺擔心一騎上車就速度很快控制不住，沒想到扭下右邊龍頭電門後會先緩行才加速，雖然也是腳踏車，但有個電池盒裝電池騎起來有電驅動更省力了。」
哈囉助力車車筐內安裝交警辦理的牌照
和哈囉共享單車一樣，哈囉助力車車身為藍白色造型，用戶使用哈囉出行APP或者支付寶（芝麻信用650分及以上）可實現免押金騎行。用戶找車需先打開APP找到距離最近的助力車停放點，找到車掃碼後會顯示該助力車可騎行的距離以及收費標準，停車時APP也會提示附近可停車位置，到指定位置停車。不同於單車，哈囉助力車沒有實體鎖，而是通過用戶手機-助力車傳遞用車信號，電控電機的開啟、關閉，實現極速開鎖、便捷騎行的功能。助力車未滿16周歲不能騎行。
至於市民較為關心的一個騎著沒電了怎麼辦的問題，「這種問題基本上不會發生，哈囉助力車通過7x24小時雲端交互的人工智慧「哈囉大腦」系統，可實現預測任意時間、任意時間波段的共享助力車騎行狀態、軌跡，運用科技通過後臺我們就可以監測每輛助力車的電池電量，一旦電池不夠我們的運營人員會保證以最快速度及時充換電；另一方面用戶掃碼後騎行前可在服務界面看到該臺車可支持騎行的距離，做好騎行規劃；最後其實只要騎行範圍在3-8km，哈囉助力車完全可以支持。」哈囉助力車昆明相關負責人給出了答案。
價格方面，騎行前20分鐘2元，超出部分每10分鐘1元，關注APP各項優惠也會陸續推出。（徐俊）