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奧迪A4L、奔馳C200L、寶馬320li,選哪個好?
第一，三系的外形給人一種張揚的感覺，很多正統的人都擔心開寶馬三系會被人議論。二是三系車主均為年輕人，因此，容易引起世俗社會的偏見。就會覺得，年輕人錢不多卻還買了名牌車，有充氣的面子，有奢侈的感覺，甚至玩世不恭。因此，世俗社會對年輕人購買名牌汽車的偏見已經轉變為對寶馬3系的輕視。
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完美避雷爆缸問題,320li刷ECU加速推背感十足
今天到訪的是老朋友320li，說到320刷ECU那最吸引人眼球的未必是動力問題，而是誰誰家刷了ECU之後爆缸了。正所謂好事不出門，壞事傳千裡。而艾森呢，對於車主擔心寶馬320刷ecu爆缸這一問題，為了早日給廣大客戶一個完美的放心的程序方案，艾森對大量的寶馬320進行測試，無數次的路測log數據記錄分析（進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等數測試分析）馬力機測試才得到最終方案。
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28萬提的寶馬320Li運動版,開了2個月後,車主:我只想說四個字!
今天我們所測試的這臺車主28萬提的320LiM運動版，雖是全系當中帶M套件售價最低的車型，但是一眼看去很難發現和325LiM運動套裝車型的區別。目前為止，開了2個月後，車主說出優缺點。車尾保持了與325LiM運動套裝車型相同的設計，要不是320Li的尾標根本不會發現這是一臺低功率版車型。雙邊共雙出的排氣令我羨慕不已，要知道在上一代F底盤的3系早期版本的最低配320i/i車型都是採用的單邊單出，後期才是單邊雙出，無論是美觀度還是運動程度都不如這一代車型。
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誰說低配寶馬不正宗,只要有這些,寶馬320Li同樣「正宗」
如果只是想得到一輛寶馬3系，何必去追求"最正宗"，最基礎的寶馬320Li也是一輛寶馬3系，而且同樣"正宗"。外觀：有M運動套件就行現在在售的寶馬320Li車型只有一個車系，為2020款 M運動套件版。（備註：圖片裡的寶馬320Li加裝了一些改裝件，並非原廠自帶）雖然沒有寶馬330車型那麼強的運動外觀，但是有著M運動套件加持的寶馬320Li遠比寶馬325Li首發版要強很多，而且官方指導價還便宜5000元。只要用運動感套件，就有寶馬3系"正宗"的味道。
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寶馬325Li全款落地在32.2萬左右,這款車的性價比高嗎?
寶馬3系定位為豪華中型轎車，主打駕駛和操控，多年來口碑和銷量不錯，325li入門車型指導價格31.39萬，目前優惠3萬左右，優惠完28.39萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用共2.8萬左右，全款落地在32.2萬左右，36萬左右基本能落地耀夜版，綜合來說性價比還不錯。
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選寶馬760Li還是帕拉梅拉?真正懂車的人都選它,真的豪華
選寶馬760Li還是帕拉梅拉？真正懂車的人都選它，真的豪華時代在進步，科技在發展，汽車行業的發展也是越來越好了。要說起國內汽車市場的巨頭，那一定要屬寶馬奔馳和奧迪了，這也是在國內汽車市場銷量最好的汽車了。說到保時捷，大家一定認識這是豪車品牌吧。
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F30車主測新款寶馬3系 320Li M運動套裝
上一代F底盤的3系也曾經推出過三種功率的車型，2015款的車型擁有搭載1.6T發動機的316i/Li車型，2017款車型推出了搭載1.5T發動機的318i/Li車型，不過從銷量上來說，遠不如搭載2.0T發動機的320i/Li車型。或許寶馬還是不能放棄拉寬售價區間的執念，所以在這一代車型上，推出了搭載2.0T發動機的超低功率車型，而搭載184kW發動機的低功率車型晉升為325i/Li，並以此類推。
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寶馬530le和525li哪款車的性價比更高呢?
寶馬5系作為這個大中型轎車中的佼佼者，也推出了混動的版本，今天我們就來聊聊燃油版的525li和插電混動版本的530le誰更值得買。首先，從用車成本來看，530le有4款車型可以選擇，它的廠商指導價從49.99萬元到53.69萬元之間。525li共有兩款車型，廠商指導價格均為42.69萬元。
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請問,寶馬530li和奔馳E300,這兩個豪華品牌哪個更好
寶馬和奔馳這兩個德國高級車品牌是相親相愛、廝殺的一對，這兩個豪華品牌的寶馬 530li和梅賽德斯E300都是相當出色的旗艦車型，很多消費者朋友買車的時候，這兩種車型中也經常發生危險，那麼，我主要分析寶馬 530li和奔馳E300。
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寶馬740li改色磨砂黑 讓豪華再度升華
寶馬7系問世於1977年，一直以來都是作為寶馬家族的旗艦四門轎車，7系金字塔頂的光環效應承擔著全系車型的門面，永遠是家族中最出色的品牌代言人。表達成功的方式有很多種，而擁有一臺寶馬7系則是當仁不讓的典型代表！
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試駕全新寶馬3系 325Li曜夜
寶馬325Li M運動曜夜版由於加入了M套件和多處燻黑處理的部位，讓本來就運動的3系更具戰鬥感，由於全車外觀消滅了代表豪華典雅的鍍鉻飾件，加上最能代表寶馬M車系的深藍車身，整體就一個感覺：有範兒。總之，就外觀上而言，寶馬325Li M運動曜夜版近乎完美，讓就算是喜歡改裝的朋友，幾乎都無處下手，實在是太動感了。內飾：豪華感科技感更強。上一代3系的內飾沒少受到人們吐槽，比如過於平庸、豪華感不強、沒有科技感。這一代3系相信每一個人從進入內飾的那一刻，都不再會有任何怨言。因為之前的問題一概不再了。
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16年前的寶馬760Li,當年能買10套房,如今值多少錢?
隨著社會經濟的發展，現在市面上的豪車類型越來越多了，寶馬、奔馳作為國內最早的一批豪車品牌，在國人心中的地位已經根深蒂固了，時至今日，還是有很多人以入手一輛寶馬汽車為榮。在寶馬的眾多車型當中，寶馬7系是非常頂級的一款商務旗艦車型，也是很多成功人士最為喜歡的。
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寶馬525Li和寶馬X3相比,從日常家用的角度分析,525Li更合適!
寶馬525Li定位豪華中大型轎車，而寶馬X3的28i定位豪華中型SUV，兩者價格非常接近（42.69萬元VS42.58萬元），SUV的優勢主要體現在良好的通過性，而轎車的優勢主要體現在舒適性和外部氣場方面，鑑於日常生活中大部分時間不可能去徵服大自然，對於絕大部分人來說525Li才是最合適的選擇
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寶馬760Li與帕拉梅拉哪款更強勢?車主說出優缺點,一目了然!
，就像是我們是時常爭論的話題 保時捷帕拉梅拉和寶馬760li到底哪個好，今天我們就來討論一下這個問題。說到保時捷也是豪車中的老車型了，但是帕拉梅拉這個車型的整體性能和寶馬相比差了不是一點半點了。雖然保時捷在做豪華車上更有經驗，但是沒有緊跟上時代的步伐只是依靠著品牌的力量在賺取銷量，寶馬760Li在發動機上幾乎做到了汽車的極致6.6T的發動機幾乎發揮了汽車最大的性能在這方面帕拉梅拉最高級的配置也才4.0T這麼一比我們很容易傾向於寶馬，而且兩款車的主打性能都是操控性，雖然寶馬的要價要高於帕拉梅拉但是它在自身的配置和性能上都高了不少，雖然說按照以往的慣例保時捷的車型在運動上和操控上都是老手了，但是由於近代的革新寶馬已經不是我們認識的那個樣子了
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巴伐利亞發動機廠的頂尖旗艦,寶馬M760Li綜合性能測試
俗話說"開寶馬，坐奔馳"，這是對於寶馬操控性的肯定，同時也說明寶馬在舒適性上還是不及奔馳那麼有說服力。那麼今天私家車酷帶來的就是一臺寶馬品牌的頂級旗艦——寶馬M 760Li，集"巴伐利亞發動機廠"的尖端科技於一身的M760Li會有怎樣的成績？這一次，我們私家車酷有幸拿到了一臺寶馬M760Li，並將它帶到了專業的賽道，一起來看一看這臺5米多長的頂尖旗艦能夠在專業的性能測試中取得怎樣的成績！
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15年寶馬760LI售價27萬,大氣豪華無論駕駛還是乘坐都很舒適
純15年寶馬760LI Individual個性定製版 （更多的汽車資訊可以關注衛新：4857718）黑色 象牙白內飾 電吸門 電尾門 新款頭燈 道變 輔助 防撞 抬頭顯示 夜視 獨立後統系樂娛排 後餐桌 互系駛駕聯 統 車載Wi-if 皮草 四風通電 加熱按摩座椅 電側窗簾 尾電 窗簾 撥盤向方 片 環繞五頭鏡 配置應有盡有
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2020款寶馬3系325Li首發版4S店看車,老婆看中舒適寬大的後排座椅
全新一代寶馬3系上市已經有半年多了，作為一款入門級豪華運動轎車，外觀和內飾都變得更好看，車身加長加大，十分符合國人對車空間的需求，而且新車更偏向於舒適和豪華感，成為有史以來最舒適的3系。寶馬3系不僅品牌夠檔次，外觀也更年輕化，適合國內中產階級對車的需求。
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寶馬320Li降價,買車一定優惠了嗎?看看懂車的人如何說的!
BMW寶馬320Li降價，買車一定優惠了嗎？看看懂車的人如何說的！BMW突然宣布降價，3日發布，2019種320LiM運動套裝從34.98萬下調到33.98萬，看到這個消息，很多人肯定覺得買BMW 3200Li一定會便宜，真的嗎？
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小夥花34.4萬買寶馬325,曬出手錶車鑰匙,吸引了很多寶馬車主
寶馬325Li目前在寶馬3系中的銷量很大，相比寶馬320Li的動力表現不錯，其價格也僅僅比寶馬320Li貴兩萬多，對於那些預算買寶馬3系的車友來說這些也不算什麼，而且買寶馬3系的年輕人更加注重配置，無論是動力表現還是車內配置都要拿得出手。
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非承載SUV,二十萬左右有什麼推薦?
請問老師，非承載SUV二十萬左右有什麼推薦選的嗎？ 老師，請教一下，寶馬325li和沃爾沃S90選哪個，家用，開個十年八年的。