俗話說"開寶馬，坐奔馳"，這是對於寶馬操控性的肯定，同時也說明寶馬在舒適性上還是不及奔馳那麼有說服力。
那麼今天私家車酷帶來的就是一臺寶馬品牌的頂級旗艦——寶馬M 760Li，集"巴伐利亞發動機廠"的尖端科技於一身的M760Li會有怎樣的成績？這一次，我們私家車酷有幸拿到了一臺寶馬M760Li，並將它帶到了專業的賽道，一起來看一看這臺5米多長的頂尖旗艦能夠在專業的性能測試中取得怎樣的成績！
首先我們以時速61km/h進入到麋鹿測試，M760Li雖然有著龐大的車身但是空氣懸掛的支撐性非常不錯，在緊急變線時幾乎沒有什麼側傾，倍耐力PZERO輪胎也有著不錯的抓地力，第一輪M760Li輕鬆完成時速61km/h的測試。
接下來，我們將車速提高到68km/h，身負寶馬旗艦之名的M760Li在緊急變線時，轉向手感依舊很寶馬，雖然有著5米多的車身，但是轉向起來依舊如同一臺3系那樣輕鬆，Xdrive四驅系統功能強大，輕鬆完成時速68km/h的測試。
終於邁向了時速72km/h，隨著車速的提升，M760Li自A區進入B區時車身姿態的依舊保持不錯，雖然車身龐大，但是車尾的跟隨性依舊靈活，擅長操控的寶馬沒有因為M760Li是一臺旗艦就削弱了它的操控精髓，M760成功進入到了B區，成功通過測試。
在更高車速73km/h時，M760Li在緊急變線產生巨大的橫向G值突破了輪胎的極限，導致車頭出現了些許轉向不足，但是ESP全程介入，有效地挽救了車身姿態，加上Xdrive將部分動力輸出分配到後輪，M760Li成功進入到了C區，通過該輪測試。
之後，我們繼續挑戰時速74km/h，隨著車速的提升，M760Li龐大的車身佔據著較多的測試空間，自A區進入B區時車頭出現了轉向不足，雖然ESP全程介入，但是過快的車速帶來較大的橫向G值，加上3米多的軸距的影響，最終撞到了B區的樁桶，未能通過測試。
為了挑戰M760li的極限動態水準，我們將時速提高到75km/h，M760Li轉向不足的特性依舊存在，在進入B區時，2.3噸的車重帶來巨大的G值變化，給前輪帶來了巨大的壓力，ESP全程介入，但是還是未能挽救車身姿態，依舊撞到了B區的樁桶，未能通過該輪測試。
最終，2019款 寶馬M760li 6.6 V12豪華版通過麋鹿測試的最佳成績為73km/h。
經過半天的測試，寶馬M760Li給我們留下了深刻的印象，雖然車身龐大，而且本身的自重非常大，不過由於M760Li配備了四條抓地力稍遜的防爆胎，限制了一定的運動性能，但是我們不能懷疑寶馬M運動部門的實力，即使是一臺5米多長的品牌旗艦，但是它的動態表現依舊十分出色，車頭的指向性和車尾的跟隨性依舊能在激烈駕駛時帶給你足夠的信心。前軸出色的響應速度，甚至會讓你以為自己開的是一臺加長的5系，整車的動態反饋也讓駕駛員始終保持了與車輛之間的溝通，在這一點上寶馬M760Li依舊"很3系"。所以，如果換掉那套245胎寬的倍耐力P0防爆胎，我們有理由相信寶馬M760Li能夠更上一個臺階，畢竟一套好胎的提升是非常巨大的。
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