圖說：今天上午11時許，成槽機、挖掘機等設備同時開動 新民晚報記者 陳夢澤 攝(下同)
新民晚報訊（首席記者 曹剛）今晨7時起，數百名崇明區陳家鎮居民陸續匯聚到陳家鎮貝雲路與繁鬱路交界處，一張張淳樸的面容，飽含對地鐵早日通到家鄉的渴望。11時許，成槽機、挖掘機等設備同時開動，標誌上海軌道交通崇明線的配套工程——東灘站東端頭井工程啟動建設。距離軌交崇明線全面開工，又近了一步。端頭井，指的是採用盾構施工前，在盾構進出一端修建的井，既是盾構施工的工作井，也是地鐵車站設備用房的一部分。
圖說：數百名崇明區陳家鎮居民見證工程啟動
軌交崇明線是國家已批覆的《上海市城市軌道交通第三輪建設規劃（2018-2023）》中一條快速聯繫崇明區和上海中心城的市域線，起於浦東金橋，途經長興島，終於崇明陳家鎮，線路全長約43公裡。在崇明線的建設過程中，上海地鐵將第一次以全地下形式兩次穿越長江，過江段大盾構隧道長度接近10 公裡，需要攻克「超長區間」等一系列技術難關。為了配合崇明世界級生態島建設，崇明線將始終秉持「綠色、生態、智慧」的設計理念；沿途各站和周邊區域還將融合開發，成為上海首條「站城一體化」的線路。
崇明線全線基本都是地下車站，選用6節編組市域A型車，設計最高運行時速為120公裡。根據規劃，崇明線將在申江路站與12號線換乘，在金吉路站與9號線換乘。接入軌交路網後，從陳家鎮出發，半小時可達金橋，陳家鎮至人民廣場的通行時間預計將縮短到1小時左右。
圖說：上海軌交崇明線配套工程上午開工
今年5月中旬，崇明線選線專項規劃（草案）在市交通委官網結束公示，各項前期工作正在積極推進中。根據規劃，崇明線共設車站8座，其中浦東新區4座（金吉路站、申江路站、高寶路站和凌空北路站）；長興島1座（長興島站）；崇明島3座（陳家鎮站、東灘站和裕安站）。以上各站名均為暫命名。
選線專項規劃方案顯示，即將開工的崇明線未來越江時，與已建好的長江隧橋並不共線，而是將再建隧道，連通長興島與崇明島；此外，在崇明設的3站，都集中在崇明島東部區域。
從「看天吃飯」的輪渡，到十年前通車的長江隧橋，再到開工在即的軌交崇明線，島上居民的出行越來越便捷。長興島郊野公園、東灘溼地公園、東平國家森林公園……生態崇明令人嚮往，軌交線將大大縮短城市與自然的距離，帶領崇明大踏步邁向地鐵時代。