隨著摩託車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，各有特色特徵的好車被紛紛推陳出新。「光陽誠意之作」賽艇，已經逐步成為年輕人追求的目標。「常青樹」凱越500F，同檔次車型中無人能及。生產技能讓摩託車都有不一樣的優點，摩託車只有找準合適的定位才能取得成功。我分享的這款川崎 Z H2，它是川崎又一猛將！998cc四缸191馬力，油耗僅5.8L+雙碟剎，30萬值嗎。
川崎 Z H2是川崎大力推向市場的「一枝花」，善於利用它獨樹一幟的外形設計，滿足了車友們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求，因此獲得了騎士們的一致肯定。隨著社會變遷，騎士們的心理預期也不斷提升，內在技藝、外在顏值，一輛單純只有外觀優點的摩託車，很快就會出局。過去幾年成績不凡的它，獨樹一幟的外形設計肯定只是它的特點之一，那麼它在其他方面表現如何？優秀的表現在同等級車中是否就真的擁有競爭力呢？接著就一起闡述這款川崎的核心摩託車——川崎 Z H2。
第一眼看到川崎 Z H2，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車身構型獨具一格，不隨波逐流，凸顯設計者強勁的創新力。正臉設計特別讓人意外，頗有美感，側面看上去較為修長，呈現車體的凌厲與動感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。構型別致的前大燈有力提高辨識度，液晶屏的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，新穎的輪轂構型讓川崎 Z H2年輕的氣息躍然紙上。
動力輸出方面，採用了998cc四缸水冷發動機的川崎 Z H2，而且還是電噴，表現十分穩定，帶來137牛米的最大扭矩，最佳狀態下可以爆發147.1KW的功率數據。變速系統採用易於維護的6擋有級變速鏈傳動架構，動力表現得相當舒展和穩定，加上川崎具有極高水平的調教技術，形成了柔中帶剛的動力總成。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。讓駕駛員的駕駛感受得到大幅提升，結合各方面來說，有良好的操控和動力表現，具備較好的市場競爭力。
川崎 Z H2的整車尺寸為2085x810x1130mm，座高高度是830mm，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，仰仗140mm的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，軸距是比較常規的1455mm，配合略低的座位，操控上特別輕鬆，對於舒適度而言，不得不說，川崎對於舒適感的營造很有一套，座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，前後輪均採用了主流懸掛，通過不平坦的道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。
關於油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5.8L。市內堵車的情景下，油耗在6.38L上下波動，而高速路油耗就相對少一些，實際為5.27L。相較於車重、馬力相當的同級別車型來說，油箱容積19L，川崎 Z H2的油耗表現的確不同凡響。
操控方面，不得不佩服川崎高超的調教能力，把手設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，轉彎支撐性強。總而言之，川崎 Z H2的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
經過解析，川崎 Z H2之所以不被同類者藐視，絕非只靠外觀，在操控、動力等方面一樣不落俗套，各項亮點都相當契合消費者的要求。同時等配置應有盡有，和對手相較，川崎 Z H2的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-川崎 Z H2，大家是否認同呢？