國內的B級車市場一直都是合資車型的天下，諸如日系的雅閣、凱美瑞，德系大眾的帕薩特、邁騰都是市場上炙手可熱的車型。尤其是本田雅閣，憑藉著在顏值、動力和空間上領先同級別車型的優勢，讓其一度成為國內最暢銷中級轎車。在剛過去的7月，雅閣銷量達20093輛，同比增長9.2%，連續2個月銷量破2萬，穩居2020年中高級轎車銷量冠軍。
不過市場從不缺挑戰者，隨著自主品牌車型的迅速成長，在B級轎車市場當中也出現了很多國產「黑馬」，這其中就包括吉利博瑞。熟悉吉利博瑞的車友都知道，這款車型是國產品牌車型當中進入B級車領域較早的一款，當時它以獨特的魅力吸引了不少消費者的目光，而今天要說的2021款吉利博瑞在產品力上可以說是更上一層樓。
自2021款吉利博瑞亮相以後，也被很多車友稱為了「換殼沃爾沃」，因為新車針對前臉進行了調整，整體視覺效果與沃爾沃S60十分相似。此外新車共推出三款車型，指導價格為14.68-17.98萬元。那麼，2021款吉利博瑞是否比本田雅閣更值得買？接下來我們就來2021款吉利博瑞有哪些變化。
外觀方面，2021款吉利博瑞更改了標誌性的「水滴漣漪」格柵，採用了相同輪廓但內部為直瀑式的格柵造型，整體造型不僅與沃爾沃S60具有很高的相似度，在格柵內部直瀑式結構的裝點下，甚至還能品出瑪莎拉蒂的既視感。兩側銳利的大燈組造型，內部採用了矩陣式LED燈組，顯得科技感十足。底部黑色擾流設計和霧燈組合，進一步提升了車款的運動氣息和辨識度。
車身側面依舊是獵豹式的流線車身腰線，鋒利而光滑的上腰圍從前大燈延伸至尾燈，而隨著下腰圍向上，運動氣息也非常明顯。搭配車頂的溜背造型，帶來猶如獵豹奔跑的姿態。而「領航版+」版本的門把手、輪轂、側裙及尾部共四處都加入了燻黑飾條點綴，運動套件的加持讓側面造型看上去更具攻擊性。
車尾部分，平直線條營造出寬大方正的造型。兩側腰線在尾門處匯聚，形成上翹的小鴨尾，一條銀色的鍍鉻裝飾條鍍鉻飾條貫穿車燈，並帶有吉利的英文標識，彰顯質感。尾燈雖然造型普通，但是內部構造很有新意，摺疊式的燈帶看上去很有藝術氣息，給人在視覺上呈現出了很強的立體感和科技感，雙邊共兩齣的鍍鉻排氣看著頗具質感。
內飾方面，新車延續了現款車型設計，整體較為簡潔且富有科技感。中控採用了大面積的鋼琴烤漆和鍍鉻材質裝飾，彰顯豪華感。12.3英寸全貼合式多媒體屏幕已經與周邊飾板融合在一起，右側的回形線條修飾在夜晚還會點亮，營造出很強的科技氛圍。車廂內的核心變化是擋杆由原來的機械式改為更加高級的電子檔杆，車機升級至最新的GKUI吉客系統，帶來更豐富的功能和更好的人機互動體驗。
配置方面，入門車型1.8T領航版車型配有前後排頭部氣囊、側氣簾、遠程啟動、倒車影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、主/副駕駛座6向電動調節、12.3英寸高清液晶屏、語音識別控制系統以及後備箱自動感應開啟等功能。領航版+在其基礎上增加了主動剎車、全速ACC自適應巡航、12.3英寸液晶儀表、雙區獨立空調控制、儀表/副儀表氛圍燈以及8個揚聲器等等。價格比1.8T領航版增加5000元，但是真的很值。
作為國產品牌的吉利汽車自然是深諳國人需求，2021款博瑞長寬高分別為4986/1861/1513mm，比之中級車標杆本田雅閣具有的4893/1862/1449mm的車身長寬高來說，整整大了一圈。加之博瑞具有的2870mm最大軸距亦比本田雅閣的2830mm更長，顯然新款博瑞在參數上具有非常明顯的優勢。而如此具有優勢的車身尺寸，帶來的自然是更舒適的乘坐空間。
動力方面，2021款博瑞仍舊會提供1.5T和1.8T兩款發動機車型可選。其中1.5T版本延續了原有的1.5T+48V輕混動力總成，最大功率130kW（177馬力），最大扭矩255Nm，純電續航裡程為60km。而本田雅閣同樣搭載1.5T發動機，其最大功率為130kW（177馬力），與博瑞相同，不過最大扭矩230Nm，相比博瑞略顯遜色。
另外，2021款博瑞的1.8T發動機，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，傳動系統調整為7速雙離合變速箱，燃油經濟性和加速都有所提升。油耗方面，新車的百公裡油耗為7.3L，較老款車型下降了0.5L。同時，零百加速由老款的9.5秒縮短至9.2秒。
底盤方面，2021款博瑞採用前後雙叉臂獨立式+後多連杆獨立式的懸掛組合，其中雙叉臂式獨立前懸可以說是同級獨有，相比本田雅閣的麥弗遜式前懸更為厚道，為此帶來更出色的行駛穩定性、更強的抗側傾性能和更優秀的貼地性能，整體的行駛質感偏向運動化。
綜合來看，如今吉利博瑞的造型、配置以及動力可以說越來越高端，但是價格定位卻比本田雅閣之類的競爭者低了不少。對於年輕消費者來說，在開過了緊湊型轎車之後，想要更換空間更大的B級車，那麼物美價廉的2021款博瑞是個非常不錯的選擇。