地鐵18號線即將進入列車空載調試階段!離開通還有多遠?

2020-12-06 網易新聞

跟隨著春天的步伐

各行各業都積極復工復產

成都地鐵建設也全面復工

各條新線消息更是不斷

後臺就有小夥伴問了

18號線什麼時候能修好?

今年能坐上18號線去簡陽嗎?

18號線什麼時候來分擔1號線的客流?

好想坐18號線去趕飛機!

那麼,備受關注的18號線

已經走到哪一步了呢?

跟著蓉小通一起來看最新消息!

近日

18號線頻頻傳來好消息

1

18號線一二期車站全線封頂,全線鋪軌工作已完成,全線機電及裝修安裝工程正在有序推進,香山主所已完成送電,正線短軌、道岔均已完成。

2

18號線一二期工程火車南站至合江車輛段已全部按照設計要求完成接觸網工程的中、高熱滑試驗工作。

3

18號線一期工程順利完成第一段軌行區移交工作,這標誌著18號線即將進入列車空載調試階段!

高標準

兌現軌行區節點目標

本次軌行區移交區間範圍屬於18號線一期,包括海西1號風井-西博城站-興隆站-天府新站三站三區間,長度約14公裡。

為確保軌行區各設備設施的安裝安全有序推進,同時滿足高標準移交該區段軌行區要求,使列車儘早進行高速動車調試、風壓及噪聲測試,成都地鐵一方面抓好節後的復工復產工作,克服了疫情期間復工人員不足、設備物資到貨滯後、工期節點緊張等難題,全力將疫情影響降到最低。

另一方面,成都地鐵加強對涉及軌行區移交的站臺門、接觸網、區間通道門、區間支架和配電箱等各專業區間設備設施的安裝及調試現場監督檢查力度,嚴格按移交標準逐項排查落實。在2020年3月5日完成高速熱滑的基礎上,又一次高標準兌現軌行區移交節點目標。

此次18號線首段軌行區的高標準移交為後續信號、車輛等專業的調試以及綜合聯調提供了必要條件,18號線一二期工程向著開通目標又邁出了堅實的一步。

說了那麼多

18號線離開通還有好遠呢?

我們都知道

地鐵有三通

洞通:隧道施工完工。

軌通:地鐵軌道鋪設完成。

電通:地鐵環網完成通電,以保證機車和區間設備具備調試用電條件。

18號線一二期

已於今年1月全線軌通

大的節點上

下一步就是全線電通

全線電通之後

才能實現全線熱滑

18號線一二期

目前只是部分區間的接觸網熱滑

隨著地鐵建設洞通、軌通、電通這三大關鍵節點完成,地鐵的綜合聯調隨即啟動,剛剛誕生的地鐵新線,將面臨一系列嚴苛的「測試」。

18號線一、二期

18號線一二期線路全長約66.2公裡,設13座車站,一期工程為火車南站-天府新站(含龍泉山隧道),線路長約41.1km;二期工程為三岔湖站(含太平隧道)-機場北站(不含),線路長約24.98公裡。

成都軌道交通18號線作為成都市「東進」戰略上首條主動脈,是服務於成都市區與成都天府國際機場之間的快線,亦是一條兼顧市域客流和機場客流的複合線。

項目線路開通後將會進一步完善成都市軌道交通骨幹網,優化成都市區與成都天府國際機場之間的交通結構,為廣大市民乘客帶來更加舒適、安全、便捷的地鐵出行體驗。

2020年,是成都地鐵的開通「大年」

也是建設高峰之年

當前,成都地鐵開足馬力

全力奮戰6號線、8號線

9號線、17號線、18號線

等多條新線的建設和籌備工作

你期待的每一條線路

都在全力推進中

請繼續等待蓉小通的好消息喲!

主管:成都市交通運輸局

來源:成都地鐵

編輯:周琪、趙春

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