●安裝好車鉤後，工人檢查車鉤回位是否正常。
●樓梯在上色後，細小的孔洞會被油漆覆蓋，工人用鑽頭重新打洞。
●劉冀正在測試組裝好的綠皮車廂。
●N22型客車模型的車內座椅零件。
●安裝好車鉤、樓梯和轉向架的底盤。
●工人檢查車輪是否運作暢順。
熱愛一樣東西，最極致是怎樣？就是「訓身」下去！(粵語：全身心投入下去)
廣州火車迷劉冀就是這樣。他出生在一個鐵路世家，在鐵路邊長大，從小就熱愛火車。他的終極目標就是造火車，當然只能是火車模型。
為了實現夢想，劉冀決定做一款N比例的22型綠皮車模型，成為國內第一家生產小比例火車模型的廠家。他投入了幾乎全部的積蓄，先收集火車圖紙，再找模型廠製造。每天往返位於郊區的工廠，有時候吃喝拉撒就在工廠宿舍裡。
22型綠皮車模型完全由真車縮小而來，它既能看，又能跑，還內置了車燈，長度僅有11釐米，最小的部件直徑只有0.3毫米。車雖然小，但卻擁有超過100個零部件。
模型小，生產自然有講究。在模型圈子裡，有一個行內的度量術語「司」，100司等於1毫米，而只有模型的窗戶與車殼的公差在10個司以內，才能保證最好的安裝效果。除了要嚴格控制偏差外，另一個影響質量的因素就是工人，裝N比例這麼小的車時，工人要手夠穩，且不可以有老花。現在的工廠女工以90後為主，劉冀遇到一個讓不少老闆頭疼的管理難題：「你不能批評他們或者給太大的壓力，否則就拍拍屁股走人。」目前，劉冀的N 22型火車模型已開始銷售，接受國內火車迷及市場的檢驗。
早在國內有廠家生產前，廣州已有一些年輕的火車迷開始玩N比例的模型。火車迷通過網絡直接訂購種類豐富的日本火車模型。儘管一列16節編組的新幹線列車要價近2000元人民幣，火車迷仍會整列整列地買，閒時在家地面上鋪滿軌道，把全部車放出來過把癮。 南都記者 趙炎雄 攝影報導
名詞解釋：N比例
中國題材的火車模型已經存在了十幾年，但都是適合土豪玩的1：87比例，做一個沙盤要佔滿一個房間。而在日本流行已久的1：160比例火車模型，即N比例，一節車廂只有手掌大小，它更適合國內目前的住房條件，只需要兩個平方米就可以做一個齊全的仿真沙盤。
合拍 夕陽 每當黃昏時分，整座城市都染上了金色。這一刻，太陽似乎變成了掌上明珠，任由人們把玩。請你拿起相機，和秋陽玩一個關於視覺錯覺的遊戲。
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