國六標準即將實施,為什麼車企還要繼續生產國五汽車?原因很簡單

2020-12-14 小宋講車

今天的環境問題變得越來越嚴重，該國開始關注環境汙染，在促進新能源汽車和減少燃料汽車排放的同時，燃料汽車排放標準也變得更加嚴格，隨著國家第六標準的發布，許多車主更加擔憂，但是除了車主的擔憂之外，最容易受影響的就是車企了，新政策的實施車企更要第一時間響應，問題是，為什麼要實施國家VI標準，為什麼車企還要繼續生產國五汽車？原因很簡單

技術問題

許多人認為，要將國V車轉換為國VI車，只需將國V車的三元催化轉化器轉換為國VI排放標準，但實際上這是不正確的，是，在非常簡單的情況下，只有National V車輛，可以通過更換三元催化轉化器解決此問題，為了生產出更堅固的「國六」汽車，整個車輛的發動機系統需要改進，許多汽車公司開始將4缸發動機改為3缸發動機，這也是滿足排放政策的無奈之舉。

庫存積壓

汽車由數百個零件組成，每個零件都有其自己的供應商，汽車製造商必須每年從這些零件製造商那裡購買，如果汽車公司不在該國生產五輛汽車，那麼零件製造商National V車輛有大量積壓零件，並且還要新增國六車型的零件，這筆損失也只能配件商自己去承擔

費用問題

畢竟，汽車公司是公司，需要賺錢，但是根據國家第六標準進行的技術升級包括汽車的許多部分，包括技術研發成本和組件升級成本，需要更換，第二，全國第六汽車市場還沒有，隨著汽車成熟，汽車製造商將無法從其他品牌獲得反饋，貿然量產投放市場，如果有設計缺陷的話還得召回，這樣就又會損失一大筆費用

對此，大家怎麼看

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    ◉「國六」排放標準適當延後實施所謂「舊的不去新的不來」，國三車的加速淘汰讓史上「最嚴」機動車汙染物排放標準——「國六」的推行備受關注。根據2016年12月發布的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,所有銷售和註冊登記的輕型汽車須從2020年7月1日執行新標。
  • 一周車聞,國六標準將延遲至2021年1月1日!
    日前，國家發展改革委正式公布國六標準將延遲至2021年1月1日，對於已經實施了國六的區域將繼續沿用國六標準，對於延遲的地區來說，國五車型的促銷將是最大的亮點。畢竟，國六標準一旦實施，這些沒有賣出去的國五車型多以二手車的形式流入市場，那貶值的情況就不可估計了，反而是現在清倉，對於車企或者經銷商來說是最好的機會。轉眼間，五一的小長假即將結束，相信在這裡假期裡面有不少小夥伴趁著高速還免費，出趟遠門遊玩。筆者掐指一算，自2月17日起，全國高速公路免費通行至今，已經惠及全國車主73天的免費高速通行的日子。
  • 國六標準實施在即 精密科技如何伺機而動?
    來源：時刻頭條由環境保護部、國家質檢總局發布的《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，即「國六標準」，將於2021年1月1日起實施。此標準目的為防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，保護生態環境，將對汽車行業提出更高要求。
  • 國六排放技術難攻克 外資零部件商"話語權"陡增
    根據國家規定，「國六」標準為分為a、b兩個階段，國六a是從2020年1月1日開始實施，國六b是從2023年1月1日開始實施。而國內不少省市直接從國五過渡到國六b階段，相當於提前了3.5年。同時，原計劃要求在2020年7月1日開始實施的「國六」排放標準，在國內15個省市將提前至2019年7月1日。
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    長江網12月24日訊 根據《關於本市機動車執行國家第六階段排放標準的通知》，2021年1月1日起，輕型汽車新車辦理註冊登記業務應符合「國六」排放標準，「國五」排放標準的輕型汽車新車將不能在武漢上牌。
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    根據生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署等四部門聯合發布的《關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，對2020年7月1日前生產(機動車合格證上傳日期)、進口(貨物進口證明書籤注運抵日期)的國五排放標準輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，即2021年1月1日前，允許這部分車輛在沈城銷售和註冊登記。