你會因為什麼愛上一座城市？
有人因為雨過天晴，剛好瞥到塞納河被風吹起的漣漪，愛上巴黎；有人因為海港邊，咖啡店內的燭光剛好夠品一杯咖啡，愛上哥德堡的小島。
最近，一份「2020中國最具幸福感城市」榜單出爐，趙雷歌裡的成都再獲第一。
賴雲鵬 攝
喜歡網上衝浪的朋友都知道，成都是一座「驚抓抓」的城市，出太陽上熱搜，下雪上熱搜，這也熱搜，那也熱搜……
一點小事都能如此「興師動眾」，成都人到底從哪裡感到幸福？他們又是因為什麼，喜歡成都呢？
其實，想要知道一座城市的真實樣子，看看它的地鐵站就知道了。
賴雲鵬 攝
/01/
「生了孩子後，才發現在成都坐個地鐵，都能感受到貼心。」
琳琳懷孕已有6個月，家住城西，公司在城南，地鐵是她通勤的重要工具。
每天，琳琳通勤必經的換乘站火車南站，迎來送往近百萬上班族。
為了避開早高峰，琳琳都會選擇提早出門，在剛好的時間趕上7號線，再轉1號線到達公司。
沒想到，冬天來了，加之懷孕，早起對琳琳來說變得異常艱難。她只好硬著頭皮，在早高峰的人流裡，盡力護住肚子。
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「那天我在排隊，工作人員發現了我，就一直陪著我身邊，還囑咐身邊的人不要擁擠，這裡有孕婦。」
上車時，後面的人都自發等琳琳先走，他們再著急忙慌地上車。
琳琳說，那一刻，她感受到來自成都地鐵1號線，來自陌生人，還有來自這座城市的溫柔。
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/02/
「因為地鐵，我愛上了成都。」
今年初，內江妹子小趙迎來了寶寶的降生。經歷了新手期的忙碌、焦慮後，10月份，小趙重返工作崗位。
但隨之而來的頭等大事「背奶」，也讓她頭疼不已。
「背奶」是小趙和其他新手媽媽的叫法，其實就是把吸奶、儲奶器具帶到公司，利用工作間隙完成吸奶、冷藏、保存等一系列流程，晚上再背回家，給寶寶當第二天的口糧。
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小趙的公司辦公面積比較小，和同樓層其他公司共用衛生間，人來人往，實在不方便操作。
「後來和其他媽媽交流，發現了公司附近的地鐵站就有母嬰室。」抱著試試的態度，小趙找了個午休時間，體驗了一次。
「私密性很好。」不大的哺乳室設置很溫馨，專門的休息區裡，還放置著嬰兒床、打理臺、暖奶消毒器、飲水機等設施，需要幫助的話，工作人員還會很積極地詢問、幫助解決。
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體驗了一次，小趙就把自己的「根據地」放在了地鐵母嬰室，也漸漸對成都地鐵有了更多的認識。
「聽說華西壩是西南地區軌道交通行業首個母嬰候車室，一座城市的地鐵，能夠把媽媽和孩子放在心上，真的很人性化。」
小趙看了官方報導，在成都地鐵裡，像這樣的母嬰候車室（哺乳室）共有46個，分布在成都的各個角落，為有需要的人提供幫助。僅華西壩站的候車室，就已為超12萬母嬰乘客提供便捷服務。
小趙說，明年，自己就不用「背奶」了，不過 ，她會把這段特殊的記憶深深留存下來。作為職場媽媽，她深知兼顧事業和家庭的不易，能夠感受到來自家人、朋友之外的善意，她倍感珍惜。
/03/
「地鐵讓我離『詩和遠方』更近。」
「生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野。」許巍一曲，觸動了無數文藝青年的心靈。這其中，就有王佳。
王佳的學校在青城山下，讀書時，她最喜歡做的事就是旅旅遊，拍拍照，寫寫遊記。
2016年的冬天冷颼颼，王佳旅遊歸來，提著相機和行李，乘坐高鐵到達成都東站，出站、過安檢、換乘地鐵，到達犀浦後，再過安檢，坐上犀浦的高鐵。
一路折騰，還沒到學校，王佳已經累癱。「詩和遠方很美，旅途也很累。要是沒這麼多安檢過程就好了。」
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王佳這麼一念，沒想到第二年就實現了。2017年7月25日，犀浦地鐵站與犀浦高鐵站正式啟動同臺換乘模式。同年11月28日，成都東客站啟用「鐵路到達出站乘客換乘地鐵免除二次安檢」模式。
「最直觀的感受就是人輕鬆了！」知道這一消息後，王佳特意去體驗了一次。從鐵路出站、購票後，直接能進閘搭乘地鐵，不需再次進行安檢；在犀浦地鐵站，也能換乘高鐵。
王佳說，整個過程大約比之前節約了15分鐘左右，但是，比起個人小小的15分鐘，背後體現出的城市服務理念，意義更加深遠。「想要省下每位旅客的這『15分鐘』，各級部門在背後的付出和努力可想而知。能在這座城市生活，我覺得很幸福。」
/04/
「卡點的背後，是無數工作人員的辛勤付出。」
網友胖胖在上海呆了八年，最後決定留在了成都。
在成都呆得久了，胖胖漸漸感受到這座城市的可愛之處：公交車會在站點稍微等等攆得氣喘籲籲的他；進地鐵，東西太多，工作人員會幫著扶一下……
在成都上班，胖胖有一個絕招，那就是卡點。每天8點20趕到簇錦地鐵站，坐上10號線，就能剛剛好卡到時間，換乘7號線，然後又順利坐上18號線，到達公司。
「成都地鐵一般很準時，基本不會遲到，當然我也知道，準點的背後，是無數工作人員的辛勤付出。」
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據成都地鐵世紀城控制中心主任周偉講述，2017年12月6日，成都地鐵「最強大腦」線網指揮中心與世紀城控制中心、中環控制中心、新苗控制中心等聯合運轉，形成「一網五中心」模式。各控制中心分別負責各自管轄的多條地鐵線路的調度工作，線網指揮中心負責整體協調五個控制中心。
正是有了「最強大腦」的加持，讓無數像胖胖這樣卡點的乘客，能夠安全、安心出行。胖胖印象最深的一次，是剛來成都面試。
那天成都下著雨，胖胖上午9點30在在西博城有一個面試，「因為起的比較晚，打車走到路上有點堵，看著我非常擔心遲到，師傅建議我就近坐了地鐵。」
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胖胖清楚地記得自己下車後，進了桐梓林地鐵站，18個站+「刷火腿」，他準時地出現在了面試官的面前。儘管最後進入了其他的公司工作，但是用成都地鐵「卡點」的習慣，卻被他保留了下來。
胖胖說，自己看官方報導，成都地鐵最短行車間隔2分鐘，線網運行圖準點率和兌現率均能達到99.99%以上。「確實很牛，在成都，日常出行我都會優先選擇地鐵出行，不論颳風下雨，它從來沒有讓我失望過。」
/05/
地鐵迷和成都會有什麼不解之緣？
勝哥是軌道交通的狂熱粉，他曾經幹過的最酷的事情，是獨自一人跑到北京、上海、廣州，一一打卡城市軌道交通。盛哥說，每座城是什麼氣質，城市裡的人是什麼性格，在地鐵裡一看便知。
不過，作為成都人，勝哥還是十分偏愛成都地鐵。這種偏愛從何而起呢？大概是成都地鐵每座獨特的藝術車站，總能給人耳目一新的感覺；又或許是，他總能在新聞上，看到成都地鐵裡發生的暖心故事。
「成都地鐵的建設和發展速度很快，一點都不輸北上廣。」在成都地鐵今年將開通的所有新線中，勝哥最期待的就是9號線了。
不僅因為家住成都西站附近，更因為這條線有最炫酷的「無人駕駛」，「站在車頭，能夠觀察到整個隧道內的運行情況，簡直太帥了！」
最近成都地鐵抖音號發布了9號線的駕駛視角，勝哥看了一遍又一遍，他說，之前在北京體驗過無人駕駛的地鐵，9號線開了，他在成都，也能每天坐著「無人駕駛」的地鐵上班，這是他作為地鐵粉最開心的時刻~
/06/
「人在外地，想念成都的一切。」
Miya在成都生活18年，以前，她總覺得成都好小。但是從在外地上大學開始，她就感受到成都的飛速變化，「每次回成都，都能看到不一樣。以前，成都只有一兩條地鐵線來回坐，今年，18號線都開了，聽說速度達到了140km/h，真是不得了。」
最近，Miya聽家裡人說，家附近的6號線拆圍擋了，露出的新站臺，每天都會被來來往往的市民圍觀。
於是，這樣一幅畫面浮現在Miya腦海裡——地面，是熱切的期盼；地下，卻是辛苦的籌備。
今年，成都軌道交通將開通6、8、9、17、18號線，5條新線吸引了全城目光。人們總是急於知道開通時間，背後無數工作人員的默默付出卻鮮為人知。
陳然 攝
6號線站區長李超今年3月進入到6號線籌備中，每天早出晚歸，車站外圍、設備區、軌行區來來回回不知道檢查了多少遍。打開微信運動排行榜，他和小夥伴總是牢牢的搶佔前十強。
事實上，每天線路的開通、運營，都凝聚著無數地鐵人的默默付出。新線籌備期間，為了安全，一道列車屏蔽門會被質檢人檢測上萬次；接觸網檢修工作精確的1mm級；在黑暗的隧道內，信號人用腳步丈量軌道，勞保鞋都被穿壞……
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8號線的檢修人李果說，「坐自己參與籌備的線路，莫名覺得非常安心。」
Miya在地鐵新媒體平臺上看到這些報導時十分感動，她鄭重地為這些工作人員留下評論，「每天，一想到不知道有多少地鐵人，在為這座城市更便捷的生活，人們更方便的出行而努力，我就覺得內心充滿感動。相信正是有像你們這樣的建設者在默默付出，我們和這座城市都會變得更美好。 」
今年，成都地鐵開通運營已有整整10年時間。
10年裡，成都地鐵與這座城市發生了無數暖心的故事。
10年裡，成都地鐵把城市的溫度和速度詮釋得淋漓盡致。
10年真誠服務，10年安心相伴。
在成都地鐵裡，你是否也能感受到成都的點滴？
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原標題：《我在成都地鐵上，發現了幸福的秘密》
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