我們大家都知道，科二科三是實際操作的考試，那就要需要大家將駕駛技術練到位。尤其是科二的考試，是學員們第一次真正的去操控汽車，再經過將近一個月的練車過程，學員們已經從陌生到熟悉，並且將車子練得非常好，但是為什麼一到了考場，就會各種的不順利呢？
或者是離合操控的不到位，或者是檔位掛不進去，離合、油門和剎車之間的配合也沒有平時那麼嫻熟。遇到這樣的事情，學員們是非常鬱悶的，即使考試的車型一模一樣，但是兩輛車之間，因為離合的高低不同，會導致在考試時，很多學員上車之後根本就不會開了，那麼遇到這樣的情況我們該怎麼辦呢？
考試車跟我們平時的教練車在離合器上到底有什麼區別？
如果你運氣好的話，分到的考試車與平時的教練車離合差不多，這是在駕考中屬於最好的一種情況。因為離合器沒有多大的變化，所以我們上車之後只要按照教練交給的駕駛技術，熟練的去操控離合就可以了。
還有一種情況就是考試車的離合器要比我們平時練習車的離合器輕很多。這種情況就很不好控制了，稍微松一點離合，車子明顯的就有反應。
有輕的現象，自然也就有重的現象了，如果考試車的離合比教練車重很多的話，那麼我們的左腳踩上去，就感覺非常的吃力不好控制，這樣也會導致在考試的過程中出現很多的失誤。
另外，考試車的離合器比教練車過高或者過低，相對來說也會造成在考試過程中離合和油門配合不默契的感覺。過高，那我們在松離合時要比平時松的多一些車子才會動，離合器過低的話，就跟上面的情況相反了，松一點點車子就動了，但是這種情況卻很容易造成熄火。
了解了考試車和教練車離合的區別，我們應該怎麼樣來應對呢？
雖然科二練車是我們首次接觸汽車這個龐然大物，但是要在最短的時間內迅速地對其熟悉，要讓車輛按照自己的要求去勻速的行駛，不是讓車子帶著你，這樣對離合有了很大的掌握控度，讓它保持慢速勻速行駛的狀態。
在考試前的每一分鐘都是非常重要的，我們上車之後要迅速地去找一找考試車的離合半聯動的位置，感受它與教練車的不同，這樣的話，才能在隨後的操控中更好地去控制離合。
其實說到底想要順利的通過科二考試，最重要的是學員們的考試心態，是把考試當作我們每一次的練習，不要因為分給你的考試車輛離合器跟平時練習車有著很大的區別而緊張，這樣才能保證考試時不自亂陣腳。