別克GL8在近兩年其實也是越來越火了，在很多方面恰到好處的設計讓它贏到了更多人的關注，這對於一向以來有五菱宏光佔優的國內MPV市場來說也是新的突破，合資在這方面成功摸索出了一套生存之道。而相比近些年來，它之前的發展的確會有些差，但是也存在有部分資金稍微充裕，或者是有某些打算的人入手這輛車，到現在很多人都已經開始換車了，小哥花12萬買二手別克GL8，12年上牌跑了15萬公裡，跑過長途順風車。
這位小哥入手這輛車的主要原因是這輛車的大空間，會在日常的行車過程中表現出更好的安置能力來，所以才會將自己的目標確定到MPV上來。而GL8吸引到小哥關注的還有這輛車的高知名度，以及後續帶來的更高檔次，不論是從哪方面來看，都是能夠帶來超出12萬的最終效果，所以車主最終就確定了自己要選擇這輛車購進。而在實用性上來說，這輛車絕對能夠佔據上風。
這輛車距今為止的用車時間表現還是有限的，前車主上牌的時間還是在12年後半年，所以從時間上來看，這輛車尚且能夠算進及格線中，倒是會在綜合的路程上存在有一定的缺陷。它在近八年的使用過程中，已經跑出了15萬公裡，前車主的用車還是比較頻繁的，而諮詢過之後，也知道前車主為什麼會出現相對較高的用車裡程。
就是車主曾經用這輛車跑過長途順風車，所以才會出現這樣飆高的裡程數，並沒有涉及過其它比較複雜的道路，因此綜合狀態損傷雖說存在，但是沒有呈現出更為嚴重的狀態來。譬如就拿這輛車身上外在狀態來看，這款車不論是外在漆面的劃痕，還是內裡用料的老化，都不會很嚴重，想要再用三五年不會成為難事。
而且這輛車當時採用的動力也是相對溫和的那個，它當時因為技術受限，大家可以看到這輛車採用的依舊會是自吸發動機。3.0L+V6的表現也讓它在最終的輸出上不會存在有更大的問題，綜合狀態突出，在行車過程中依舊會留給駕駛者足夠的動力可操控，在應對很多路段時它都是能夠表現出力所能及的狀態來。所以從這方面來看，這輛車也會是非常妥當的。
因此，在這幾點的因素加成下，車主最終也就選擇了這輛裡程偏長，但是在價格和整車表現上都更為恰當的車，那麼大家對於車主購進這樣一輛車的做法是否看好呢？