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問：堂主，韓國再次拿下世界造船訂單量/噸位數第一，報導裡說我國造船水平低於韓國，目前軍用船舶基本全產品線都完成了，人工成本也比韓國低，難道民用這塊沒受軍用造船反哺，技術上依舊沒有提高嗎？在亞洲乃至世界是個什麼水準？
韓國造船工業發展比我們是要早很多的，90年代初我們造船量才四十幾萬噸一年，當時韓國已經是千萬噸級了，我們開始造lng船的時候韓國已經造了二十年了，這方面差距其實是一直在縮短的。
從1990-2017年世界各國造船份額上看，我國主要擠佔了日本和歐盟的份額，韓國一直很穩定。
樸正熙時代就已經把造船作為核心突破的重點工業發展，而且一開始就是外向型面向全世界的市場，也利用全世界的技術，歐洲造船對對外轉移，日本造船對對外轉移，兩波都被韓國賺到了，也因此積累起來了自己的技術護城河。
圖：歐洲因為人工成本高，所以退出了低端船型，現在主攻遊輪、海洋工程平臺這些高價值船型。2017年，96%的郵輪新船訂單由歐洲船廠接獲。
而我們開始商業化造船的九十年代，這兩波紅利已經吃完了。所以一開始我們造散貨船靠低價競爭的時候，韓國人已經轉向高性能貨櫃船、滾裝船。到現在又是lng船，韓國人在lng上積累的專利已經快趕上以前最多的法國，甩開中日了。
圖：我國前幾年的新聞報造船行業，還是種種填補空白，比如2017年由大連重工華銳曲軸公司承制的特大曲軸12S90ME-C成功下線，總長度23.06米、重量458.7噸，將安裝在由中國首次建造的世界最大、最新型21000TEU標準貨櫃貨輪柴油機上。造船行業設備比船體難得多，我國還要自己搞設備，那技術自然一時比不上依靠歐美的韓國。
而且造船業對於韓國來說也是主要的核心支柱產業之一，地位並不比三星半導體差太多，是命脈所在，所以08年金融危機以來，韓國政府一直持續的給造船業大規模的補貼和擔保，大家融資都困難的情況下，能大量拿到低廉貸款的韓國造船企業自然日子相對好過了。
圖：貨櫃船、液化氣船、散貨船、油船、海工船、郵輪2009-2017銷售額變化，貨櫃船和散貨船因為太多所以訂單大跌，這正是我國主要市場，於是就跌得很兇。
問：堂主，現在高科技裝備研發成本越來越高，盲目追求百分百的國產率是不是走彎路了，畢竟F-35都是小弟出錢了啊
問題是F-35還基本上算是美國國產飛機，小弟們也就是像東麗這樣提供原材料或者接受分包做一些體力活，大部分生產工作都是美國完成的，哪怕那些在國外的組裝線，也就是最後擰螺栓的工作而已。基本上所有核心技術都掌握在美國自己手裡，自己生產不生產是取決於利潤或者說小弟願意讓出多少利益來。
圖：F-35的全球生產體系，能參與的都是盟國，也不是什麼重要工作。
實際上高科技裝備研發成本越來越高，國產化那也就越來越重要，因為科研的工作量可能已經超過了生產，而且本身含金量也更高。如果自己抓住了核心的科研工作，就能把項目帶來的投資、就業都留在自己國內，從而實現肉爛在鍋裡，而不是自己的訂單養肥了未來的競爭對手。
圖：我國國防工業發展起來，已經有能力出去賺錢。反過來看中東國家、印度等等，雖然是軍火採購大戶，但自己沒啥研製能力，就只能不斷地買買買。
而且聯合研製就必然帶來大量的扯皮，F-35的小弟們只是負責給錢，並不能參與項目真正的進程中來，所以出問題少，看看像EF2000之類的聯合項目，都是正常開支兩倍以上的資金消耗，正常進程兩倍以上的時間。
圖：颱風的生產分工。聯合研製最多的就是歐洲，各種大坑一個接一個。比如說海軍的護衛艦項目，北約90年代護衛艦項目黃了，然後英法意三國聯合的地平線和FREMM護衛艦英國都退出，這一耽擱就是20年。
最後一條在於，就我們那些友好國家，加起來都沒一個日本有錢，工業能力更是大部分接近零蛋，他們能參加什麼降低國產化率的行動麼？
圖：F-16的座艙蓋。一般來說，適合分包外購的項目分成這兩類：自己短期內無力完成或費用太高；生產批量太小導致費用過高，而國外有現成貨架產品。我國裝備研製一直這樣走，殲-10上一些原料與設備就是這麼來的。
問：堂兄，贖罪日戰爭中以色列反敗為勝，最主要原因是什麼，戈蘭壕的作用大嗎？阿拉伯方面有哪些應對和經驗教訓？
戈蘭壕算是一個傳奇故事，本身其實意義有，但是不大。
圖：戈蘭壕是1973年爆發的第四次中東戰爭中，以色列軍隊為了阻擋敘利亞裝甲旅而挖掘的一種反坦克壕，因在戈蘭高地所以稱「戈蘭壕」。按一般構築反坦克壕的方法，挖掘出的土應堆在兩側。以軍將積土全部堆在己方一側，並壘成了一道兩米多高的鬆軟土堤，不便用推土機填平。
圖：用坦克架橋車架設車轍橋，會一頭高一頭低，且高的一端搭在鬆軟土堤上，使得過橋坦克易翻車。坦克跨越土堤時車體上昂，把裝甲薄弱的底部暴露在外；越過土堤下來時，又把脆弱的頂部顯露無遺，給了以軍兩次絕佳的瞄準射擊良機。
贖罪日戰爭關鍵是以色列軍本身的素質和先進程度都是遠超敵軍，又做了完善的戰場建設，所以才能在北線扛住敘軍和阿拉伯聯軍的猛攻。比如說現代炮兵很重要的機動射擊戰術，就是這一次完善出來的。在沒有普及複雜定位系統的情況下，以軍設置了大量的發射陣地，M109自行榴彈炮在各個陣地之間流動，利用預設的地標來定位，打一炮換一個地方，幾分鐘完成一次陣地轉換，用少量炮兵壓制了敘利亞的大炮群。
圖：這種陣地標定好了方位和方向，炮兵就可以快速定位實施射擊，甚至對不同預定地區的射表都可以提前編制好。
還有反輻射作戰、電子壓制等，海灣戰爭美軍的各種戰術，其實在73年以色列人都玩了個雛形，或者說其實是把73年以色列人搞的這些萌芽逐漸發展起來，才有了海灣戰爭的那一套。
圖：以陸軍採取了遲滯戰術，即用快速機動的營連編制裝甲部隊機動作戰，迫使敵軍營團級別裝甲部隊重複遭遇-展開-交戰-收攏的過程，極大降低了其行軍速度，為後方動員爭取了時間。埃及和敘利亞軍隊再怎麼說，優勢兵力突發突破以軍防禦，這種戰鬥力大概率會輸。
雖然打了個措手不及，但是以色列軍隊和阿拉伯軍隊本身就不是一個維度的，在戰術體系上比蘇軍都先進，更何況這些停留在1941年戰術水平的阿拉伯軍，打贏才是正常的，輸了才奇怪。
問：青藏高原上的藏族在唐初崛起，在和唐朝的戰爭中一直處於攻勢，堂主說因為高原反應的原因，無法派遣軍隊攻入高原，一勞永逸地解決吐番的侵擾。但到了明末清初，蒙古和碩特部武力統一藏地，乾隆也派清軍上高原徵討廓爾喀，這高原反應的限制在清初不起作用了？
這個，你不能割裂理解我的說法，我說的是吐蕃本身是個強大帝國，而有居高臨下的地利的情況下，對唐朝作戰有優勢，並不是說單純有個高原反應就無敵了。
首先是吐蕃本身強大，然後才是高原反應。吐蕃的六如精兵甲堅兵利，大量的鎖子甲和具裝重騎兵確保了強大的戰鬥力，還能下馬作為重步兵使用，再裹挾青海和河西的遊牧輕騎兵，是很強大的封建帝國軍事體制。
圖：松贊幹布將吐蕃本部分為六如，即伍如、約如、葉如、如拉、蘇毗如和象雄如。每如設如本、副將各一人。如下設東岱（意為千戶所），長官名東本。細本和東本均由贊普任命。在中央設大論、副大論各一人，輔佐贊普掌管吐蕃軍政大事；又設立內大論副內大論各一人，掌管內政。
吐蕃軍和唐軍在甘肅作戰都是互有勝負，到了青海的主場都不說高原反應了，光是運輸能力的巨大優勢，都能讓吐蕃軍在戰鬥力上享受巨大的後勤加成。而唐軍打到青海湖附近，光是運糧都要耗盡國力了，基本已經是強弩之末。
圖：唐長安到青海湖東部是1500裡，這不算太遠。但是從青海湖到天水是1000裡的荒漠，這就很要人命了。從河套到漠北的烏蘭巴託也就是1500裡，其中1000裡的荒漠，就讓封狼居胥、勒石燕然成為千古巔峰。
到了明朝末期，吐蕃帝國崩潰幾百年了，高原上已經完全沒有啥作戰能力，而且還形成了大量的小型割據政權不停的內鬥，所以他們也就根本無法利用高原反應來取得軍事勝利，只是讓和碩特部和福康安們多費點力氣而已。
圖：吐蕃衰落的根本原因在全球變冷，平均氣溫下降了2-3度，於是青藏高原的糧食產量必然大幅下降，人口和政治也就跟著崩了。
圖：蒙古徵服西藏的時候，西藏已經成了宗教政權，蒙古人以及滿族信喇嘛，那麼喇嘛們就能繼續當人上人，何苦指認入侵者是佛敵搞玉石俱焚呢。
問：蘇聯時期海軍那個1無畏+1現代》2斯普的思路是怎麼來的？感覺除了防空有現代的中程飛彈以外，沒啥優勢啊？當時斯普那麼大的艦為啥只帶近程飛彈，防空怎麼辦？
斯普魯恩斯的問題是當時發射架還沒靠譜的，不能同時保證標準2和阿斯洛克的使用。當然這項目真正推進的時候，mk26發射架也基本靠譜了，這就有了後面的基德和提康德羅加，反潛能力跟斯普魯恩斯一樣的情況下，也有了很強的防空能力。
圖：早期斯普魯恩斯級用MK29發射架，只能打海麻雀和阿斯洛克。
斯普魯恩斯造那麼大，那是因為sqs-53聲納就是有那麼巨大，同樣尺寸的sqs-26裝在諾克斯之類的護衛艦上，都只能單軸低速設計，直升機還是伸縮機庫，都沒法作為艦隊驅逐艦使用。所以新的斯普魯恩斯要裝sqs-53，要有固定的直升機庫，要高航速，那七、八千噸就是必須的了。只是噸位大了以後剩下的空間多，會覺得很浪費，但這是無奈的，畢竟sqs-53主要佔水下空間，水線以上空出來那是附帶的。
圖：為了提高反潛能力，斯普魯恩斯級用了大量降噪措施，主要集中在動力系統的隔離降噪、螺旋槳氣泡降噪等。
當然這樣下來，船體空間剩餘多，那就有了未來升級成宙斯盾巡洋艦的空間，而且很多斯普魯恩斯也裝上了mk41，可以做打擊艦來發射戰斧。
圖：後期斯普魯恩斯前甲板換了MK41，後甲板保留海麻雀。
至於無畏加現代思路，有可能是有人穿鑿附會的。現代設計初期是作為對地支援驅逐艦設計的，類似現在的ddg1000，並不是遠洋作戰艦艇，和負責堡壘區反潛的無畏沒啥關係，給無畏提供防空掩護的是克雷斯塔II\光榮等巡洋艦，後面實際不是這麼設計的。之所以這麼做，是因為蘇聯陸軍才是最牛，海軍只是陸軍的小兄弟，自己單獨搞項目說不動領導層，但是配合陸軍老大哥的登陸任務那就容易了。
圖：現代級的設計方案演變，早期非常突出火炮能力，其它的都不行，得到領導層批准後就逐漸放飛自我，防空飛彈、直升機都有了。現代服役後主要任務是編入偵察突擊群，對美軍航母群實施抵近跟蹤，然後才是掩護己方航母和支援登陸。
問：看前幾期踢館，一對比才發現安-70數據竟然這麼牛，為什麼沒人看上眼呢？
能用的東西才能談數據，基本上不能用的貨色談數據牛逼不牛逼，那不跟當年吹納粹德國的那些末日兵器差不多麼？
安-70是有實際飛機出來的，具體怎麼樣那大家都看得很清楚嘛，雖然運力、速度、航程都很好，但是架不住不停的空中停車啊……
圖：安-70原型機，1995年2月10日，正在基輔進行第4次飛行試驗的首架原型機因為駕駛員操作失誤，與陪同實驗的一架安-72運輸機B型（尾號- 72966）在空中相撞。安-70機上4人，安-72機上3人共7人全部殉職。
d-27發動機在測試中基本是飛個四次就空中停車一次，雖然四發飛機停一個不會直接摔，但是空停頻率這麼高就完全無法執行任務了，畢竟壞一個發動機就得就地備降，四次任務取消一次，甚至更高（從備降場飛回去那也算一次飛行了），那誰敢買？
圖：安-70的核心就是槳扇發動機，靠這個才能兼顧大航程要求，所以換發都不行。
這得花很多錢解決發動機的問題，問題在於俄羅斯和烏克蘭都沒錢，誰投錢進去還得先被他們刮一刀去幹別的，投錢進去只能做冤大頭了。看同級別還更簡單的tp400項目，折騰了歐洲人多少年，就知道這個項目的資金需求和時間需求多大了，有這麼多金錢和時間幹嘛不搞自己的？
圖：安-70在2014年通過了烏克蘭國家測試，但還是沒有人（敢）買。
圖：A400M屢屢延誤出問題的時候，德國人曾經有說法要投安-70，但是後面毫無動靜，估計就是個意向。我國全力保運-20，安-70的噸位和它太接近有衝突。
而且請記住……地球上沒有人能跟毛子做真正的合作項目。
迷你踢館
問：堂主，大家都知道中美俄甚至印度都可以用飛彈把衛星給擼下來，戰時反衛星作戰到底怎麼打？畢竟各個國家有各個國家的衛星，民用的、軍用的、軍民兩用的，總不能像打飛機一樣畫個禁飛區，誰飛過去都給你擼下來！怎麼樣才能打掉那些對自己威脅最大的呢？
各個大國都有把太空中的衛星分門別類歸納好表格，需要打哪個翻表格就行了。至於都打下來？現在都反衛星飛彈都是精確打擊的，只有毛子的殺手衛星只能一炸一大片……
圖：美國新一代太空籬笆雷達站，用於監控衛星運行，並對其進行識別分類。如果沒有類似雷達，也可以用天文臺的光學望遠鏡對目標進行識別分類。
問：堂主，請問如何評價我國渦扇6項目？目前網絡上評價有兩個極端，這個項目下馬是決策錯誤還是當時條件下的必然選擇
渦扇6本身項目的指標選取就很怪異，光是壓比和壓氣機級數選取就基本是不可能實用化的，在當時的條件下想實現穩定量產難度巨大。
圖：造航空發動機是一個長期的，需要巨大投入和不斷試錯的過程，不可能一蹴而就，步子太大會扯到蛋，但是研發失敗也不能單純歸咎於某個因素，用美俄100倍的投入去造航發，就算是印度人也能積累出足夠的經驗造出一款合格的航發，有些錯誤只有踩進去才知道不行，從這個角度看渦扇6隻是其中不可避免的一步。
問：堂主，後面我們有了大平頂以後，16和17在沒有退役的情況下有改成小平頂的可能嗎？如果不需要改，滑躍方式訓練對平頂起飛能有多大影響。
航母飛行員主要是看著艦訓練，起飛沒多少好練的，用16和17訓練沒啥問題。改是沒法改小平頂，船體裡塞不下。
圖：遼寧級再差也是正規航母，換殲-20後戰鬥力比戴高樂什麼還是強，「從來只有新人笑，何時聽到舊人哭」是不對的。現在航母重要性下降，單艦戰鬥力差異沒那麼重要了。
問：堂主，現在戰爭信息化程度高，基層士兵都攜帶各種終端，隨時可以呼叫後方火力支援，難道不怕這些終端被敵方撿到或俘虜，而引導火力攻擊自己嗎？
所以需要各種鑑權系統來匹配。不要說現代了，古代和近代取得通信設備來詐騙的事情很多（比如說三國演義裡面奪取兵符之類的），並不是現代才有的事情，這方面大家的防範意識是很強的。
問：我剛好看了老妹拍的車諾比電視劇，上邊提到大劑量的輻射下人活不過1周。我想問問，如果發生核爆或者核電站爆炸的情況，現在有沒有什麼有限的防護措施？日本的福島核電站現在是個什麼情況，還有沒有可能使用？
基本沒啥辦法，只能衝上去幹幾十分鐘就馬上下來，你看福島這次，防輻射機器人進去都是很快損壞然後斷掉信號。
圖：應對核戰爭，就是靠地下工事。10米厚的土層基本就能抗住一切核輻射，然後通風系統做好三防，洞窟內儲存好食品和水，扛過首周核輻射高峰期，再扛過首年動亂期，然後是連續幾年的食品短缺期。大致來說，在地下躲3、5年就好了。
車諾比核電站除了爆炸的4號機組和受核事故影響的1-3號機組停運了（主要是機組太老了），其餘大多數機組還在用，近幾年說是要逐漸停運，但估計落實下來還有日子，福島只是把其他反應堆停堆，還可以啟用。
問：第一次踢堂主！原來看到一篇文章說火箭用氫氧發動機雖然比衝高，但無法做到和頂尖的液氧煤油發動機（比如RD-170）那樣強大的推力。原因何在呢？
因為液氫本身密度小很多，同樣的重量需要泵的工作量也比較大，而且液氫本身各方面技術也要複雜很多，越複雜的越難造大。
問：好久沒來踢館，今天先來幾個簡單的熱熱身。無所不知的堂主，冷兵器時代板甲的防護力是不是要高於札甲，所謂札甲是不是就是指鎖子甲、文山甲這種甲冑？
板甲可以分散攻擊的力量，從整體來說肯定是要好的，當然也有槓鈴拿劣質板甲和最精製札甲來比，這堂主也沒辦法。
圖：板甲的這個特性使其更適合對付斧、錘、鐧、鞭等重兵器，札甲則更容易被打骨折，這也是當前硬質和軟質防彈衣的差異。札甲指的是小鐵片組合起來的鎧甲，跟鎖子甲這種區別很大了。
問：最帥堂主，求比基尼，鬼子神風是菜鳥廉價消耗品，那同樣變態的人操魚雷呢？規模多大？戰果如何？
成語都講無力回天，那叫回天的魚雷一定很無力啊……（手動狗頭）
回天魚雷的產量很小，實際使用的也很少，大概只打了一百枚出頭，戰果日軍宣稱的就不多，被美軍實際確認的就更少了。
圖：回天的實用性非常差，把艇員封在一個小艙室裡，要圈著身體去抓身前身後各種閥門，還要一邊控制魚雷一邊拿潛望鏡找目標找目標，這還不算，載回天的正經潛艇因為帶了它，潛深和機動都受影響，還要在回天進入射程以前浮起來把工具人塞到魚雷裡……
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