隨著科學技術的發展，人們生活水準逐步提高，汽車製造工業一樣在迅猛發展，湧現出不少優秀的車型。「秋民山戰神」五菱宏光，以「零差評」的美譽享譽車界。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，其忠實粉絲遍布男女老少。汽車工業發展與時偕行，一款成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如牧馬人和林肯MKC。
為了貼近實際，專門請來駕駛者小黃，他之前一直借同事的Jeep牧馬人來開，最近又拿下一輛林肯MKC，經過4個月，8000公裡的實地測試，究竟林肯MKC都有哪些長處？綜合來看和Jeep牧馬人相較如何？下面就把時間交給駕車者做分享。
先開牧馬人
顏值我給100分，不能再少了，無論打哪裡回頭率都槓槓的。日行燈也很亮，加分項，十分滿意，永不變得外觀設計，如果經常換，那就不考慮這車了，車漆還可以吧，總之洗乾淨後看著很舒服，每次駐足多看幾眼。
對內飾沒啥需求，耐用就好。全部塑料加布料，這是最不滿意的，可能這也正是他的特別之處吧，窗戶駕駛在多媒體控制臺上，而且真的不算粗，該有的都有，出風口也不太喜歡，不過這些都後面可以等著改，問題不大。
大型硬派越野車，空間是足夠的。前面空間不錯，後排空間一般，車內儲物空間少，門上沒有大的儲物櫃，手套箱太小，東西多了就裝不下，但後排坐人的話後尾箱就很小了，所以一般就將二拍翻起，增加後尾箱空間。
坐著舒服，空間大，視野好，我感覺沒什麼毛病。空調也舒服，隔音功效還可以，舒適度還可以，地板和懸架也挺好的，前排不錯，挺舒服。
沃德十佳動力毋庸置疑。縮肛這種做法失去了許多東西，不光光是功率和扭矩，有點肉，沒有一踩油門就衝刺的感覺，起步不輸很多轎車，高速倒是也不虛，是本身車高的緣故。
駕駛感受方面的情況就不是特別滿意了。原來的是輪胎硬，懸掛硬，方向盤還是有點小虛位的，上手後要適應兩天，油門剎車重得厲害，感覺就是晃晃悠悠的。
再開林肯MKC
外表是最中意的，顏值控。前車燈美觀，日間行車燈大氣上檔次，獨一無二的設計，標誌簡約而不簡單，顏值大氣厚實，和CRV尺寸差不多，尾部車燈漂亮，底盤高度一般。
在內飾方面的話，林肯mkc做得還是比較用心的，很有豪車的風格。尤其是方向盤很柔和，舒服，舒服，我挺喜歡那個設計格調，中央控制臺大屏和按鍵離手很近，操作很方便，新車味道對比過其他產品的車，異味要淡很多。
基本滿足的話，空間也不會顯得很擁擠。唯一不太滿意的是車內沒有放小東西的置物空間，家人或者乘坐得人都抱怨過後排小，尾箱的空間比較大，整體而言足夠自駕遊得空間。
非常舒適，高速開著很舒適。懸架可調，軟起來像船，硬起來像越野，雙層隔音玻璃，舒適舒服，車子的座椅包圍性很強，材質也很不錯，坐著很舒服。
動力輸出平緩，動力十足。那就S檔，總之滿意，運動模式爽，2.0T感覺怎麼也是夠用的，高速起步以後加油動力輸出平穩充足，加速快。
操控沒啥感覺，因為一直開得比較溫柔。我一直是標準模式的，指哪開哪裡，坐著也很舒適，方向盤還是挺輕的，但是我覺得很好駕駛，在彎路和雪路表現相當好，彎路動力足。
結語:
Jeep牧馬人：相當滿意，就是因為喜歡外觀一切的不滿意都不重要，別人都說操控不好，你得看和什麼車比。林肯MKC：我一般都是開的舒適模式也就夠了，我覺得作為一輛厚重的suv，動力非常的強勁，美式肌肉車。我給Jeep牧馬人 87分，林肯MKC 95分，林肯MKC的總體實力讓我很滿意，尤其是它可靠的質量和安全性。不能否認，Jeep牧馬人也有其長處讓人心動，而林肯MKC的優點更深得我心。現在林肯MKC的名聲越來越火爆，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：他們才是性價比之王！那麼，45萬什麼車好？Jeep牧馬人、林肯MKC如何選擇？讀完你就知道了。不知大家有何看法呢？