貨車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，好車才不會被購車者無情拋棄。時代在不斷前進，車友的買車要求肯定不斷提升，沒有多項優點的產品必定慢慢地會被忽視。卡車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合車友需求，卡車對市面一定要深加理解方可成功，正如華神T7。東風華神又造好車！滿載40噸，10.5L+法士特手動，小毛病近乎是0。
華神T7是東風華神大力推向市場的「一枝花」，依託它超低的能耗數據，切實滿足了車友對能耗越發介意的要求，正是如此，華神T7得到市場的廣泛認同。備受車主稱讚的華神T7，必然有其更多的優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？它是否擁有能夠滿足的性價比？下面讓我來帶各位去研究東風華神費盡心思締造的華神T7。
華神T7外觀造型精美特別，總能吸引無數行人目光。雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。中網與兩側多邊形車燈融為一體相得益彰，尾燈的造型更是凸顯用車者的人格魅力。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，孤標獨步的輪轂造型更是造就華神T7的特殊美。
在動力呈現方面，華神T7配置了10.5L排量的濰柴6缸柴油直列動力發動機，驅動形式為6X4，最大馬力能夠達到430。在法士特手動變速箱的作用下，檔位數一共有12個，其可靠性和平順性自然不必多說，加上東風華神擁有極高水平的調教技術，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛趣味。華神T7的最大扭矩可達2100，最高車速可達89公裡/小時，該成績與大運新N8E相較技勝一籌。總而言之，在各種動力數據的支持下，華神T7的動力發揮十分搶眼。
裝載才能來看，滿足日常拉貨是絕對沒有問題的。6960×2550×3700毫米的車身尺寸已然成為重型牽引車的領頭羊，華神T7的軸距達成3300+1350mm，牽引40噸的貨物輕而易舉。
在舒適性方面，華神T7因得東風華神精心設計而在同檔次中具備較大的競爭力，軸距也達到了同類領先的3300+1350mm，華神T7的縱向空間得以優化，使得175的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。駕駛座配置高頂排半坐墊，座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺酸痛，在通過不平整道路時，較軟的底盤不會讓車主和貨物感到不適。空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客大體聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。
在操控上，華神T7是重型牽引車的領頭羊，車身雖然重達8.5噸，但轉彎半徑小，轉向精準，方向盤沒有太多的虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。歸根結底，華神T7可以給駕駛人帶來良好的操縱質感。
關於油耗，華神T7平均油耗只有25.79L（100km公裡）。在街市常常起步和停車，能耗也只有14.79L而已，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，油耗僅為37L。每千米油費1塊9，拉1900km能耗剛好703L，成本不到3515塊，相較於車重、馬力相當的同檔次車型來說，因其擁有油耗經濟的優點而讓用戶慕名而來，並且獲得讚譽。
綜上，華神T7之所以可以受年輕車主歡迎，著實離不開其油耗的優點，其在外觀、動力、空間、愜意、操控方面的表現一樣出色，切切實實為購車群體的要求著想。相較於重型牽引車的其它車型，華神T7著實具有格外可以的性價比。總而言之，隨著車型的斷更新迭代，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破，正如華神T7。對於東風華神大力推崇的華神T7，不知各位有何見地呢？