伴隨著如今智能科技的飛速發展，汽車行業的更新也是日新月異，不僅僅是純粹的代步工具，而是集智能、出行、科技於一身的移動終端，大部分人都覺得以後的發展趨勢肯定是以全面智能化為標準，很難想像，最早時期的汽車市場，一輛普普通通的合資汽車就要賣二十來萬，根本沒有如今所謂的配置可言，而隨著國產自主品牌的崛起，不僅壓低了合資車型的價格，同時，也帶動了國內汽車市場往配置豐富、空間擴展、用料考究的方向發展，客觀來講，無論以前的國產品牌質量如何，至少起到了推進汽車市場進步的作用。
今天為大家帶來的就是順應汽車發展趨勢的產物，一款配置豐富的SUV——大眾途銳，作為大眾的旗艦SUV，該車並沒有像輝昂一樣實現國產，而是採用純進口的方式進入人們的視野，保留了純粹的德系工匠風格，在硬實力的襯託下，人們對它的更多印象反而是低調，曾拉拽過飛機，也曾創下汽車行駛最高海拔的紀錄，現如今，V6版本3.0T渦輪增壓發動機+全時四驅的動力配置，更是讓其佔據了高端汽車市場上一塊穩固的領土，而目前，最新款途銳的官方指導售價為59.18至61.98萬元，到時也匹配它的定位。
外觀方面，作為大眾的旗艦SUV，整體外觀自然以營造檔次感和運動氣息為主，車頭部分採用家族標誌性的進氣格柵，使前臉部分擁有了不錯的層次感，而橫置式鍍鉻元素的中網則自然地向兩側延伸，插入了大燈組的燈腔內部，與大燈組完美地融合在一體，實現了車頭整體性的最高融合度，車身側面採用雙色外後視鏡設計，搭配划過車窗頂部的銀色鍍鉻元素，使整車的精緻度得到了很好的提升，而且雙腰線的處理使車身線條更為明顯，看起來也更修長，尾燈組採用了分體式設計，內部燈組呈菱形狀，給人一種十足的高級感，同時採用了雙邊共兩齣排氣的設計，為車身提供了強勁的運動感。
內飾方面，整體設計給人十足的檔次感，而不是像低端大眾車型那樣，給人一種「祖傳內飾」的感覺，車內採用兩塊大尺寸的液晶顯示屏，來打造科技科技氛圍，不僅擁有較多的科技性功能，同時還帶有一定的夾角，對駕駛員更為友好，營造了科技感充裕的行車氛圍，而中控臺中央位置採用了兩條尺度較長的空調出風口，包夾兩塊智能顯示屏，看上去空間感充裕，而下方寬大的遊艇式換擋機構，搭配按鍵式停車擋按鈕，使車內擁有了十足的戰鬥氣息，值得一提的是，該車的啟動按鍵位於換擋機構附近，整體感十足。
空間方面，全車尺寸4878*1984*1717mm，軸距為2899mm，部分車型高度為1686mm，但無論車身數據如何，車內空間的都是極其充裕的，坐入後排，在坐姿合理的情況下，頭部距離車頂有高達一拳三指的距離，這讓身高175CM的小編感覺到了一點屈辱感，仿佛只有190CM的身高才有資格乘坐，而且全車座椅均採用皮革材質包裹，搭配設計合理的靠背角度，舒適感還是很強的，後備箱的開口比較低，在存取大體積物品的時候顯得尤為方便，而且可以通過放倒後排座椅獲取1800L的容積。
動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機，而且3.0T發動機為V6版本，最大馬力分別為245PS和340PS，如此強勁的動力配置匹配的是八速手自一體變速箱，使駕駛員能更好地根據特殊路況來採取措施，同時全系車型均為四驅，並配備託森式差速器來保證行駛的穩定性，在路面過濾性方面，選擇了前後均為多連杆式獨立懸架的配置，使日常行車時的顛簸體感，得到了最大程度的緩解，但百公裡8L的綜合油耗，作為居家使用的話，經濟性略顯一般。
總體來講，無論是外觀還是內飾，途銳的設計風格都符合其高端車型的定位，而且車內空間只存在你用不到，不存在你不夠用的情況，以時下汽車發展趨勢來講，途銳這樣的車型，也算是順應時代潮流，並且帶有自己特點的車型，以小編個人感覺，這樣的車型，無論是居家還是旅行，都有不錯的實用性，那麼你會花五六十萬買一款途銳這樣的車型嗎？歡迎評論區留言評論。