對於現在的年輕人來說，買車已經不是什麼難事，對於車輛時尚和運動風格的追求已經成為了他們現在選車時候的最大訴求，只要價格符合預算，那麼時尚感強，運動感強的車型一定是這些年輕人們的首選。那麼，今天我們就來給這些喜歡時尚和運動風格車型的年輕人們推薦四款符合他們需求的車型。
當然，對於這四款車型來說，它們不僅有時尚的外觀設計，運動化的個性，它們還完全可以滿足家庭用車需求，可以說它們是既時尚、運動又經濟、實用的結合體。
車型：廣汽本田雅閣
廠商指導價：17.98萬-25.98萬元
市場優惠：1.5萬左右
第十代雅閣是2017年底在洛杉磯車展上首發的，很快便引入國產，相對來說最大的變化是放棄用了幾十年的自吸發動機，改用現在的SPORT TURBO發動機。第十代雅閣在外觀方面延續了本田家族的設計，前臉一條粗壯的鍍鉻飾條連接左右LED大燈，前進氣格柵採用亮黑色處理，下方霧燈區域造型類似字母「E」，視覺效果更加年輕運動。全新一代雅閣借鑑了全新思域的設計元素，採用了全LED燈光組，雙邊排氣配上小鴨尾的設計也使其凸顯出很強的運動感。
側面看,它的車頂使汽車看起來更長，更低。還採用了54.2%高強度的鋼材，佔整車的29%。溜背的造型的有點就是後備箱的空間增大了，達到480升，相比老款車型大了快一倍。
尾部最亮眼的就屬「C」型的尾燈，內部加入了LED光帶設計，下方採用了隱藏式雙邊共兩齣排氣，高配車型則採用外露的鍍鉻排氣布局。
第十代雅閣的內飾採用了最新式設計，內飾整體設計更加簡潔化，採用全新的T字型中控臺，配以木紋及鍍鉻裝飾，摒棄了現款車型的雙屏幕設計，採用了一塊懸浮式大尺寸觸控屏，並支持CarPlay與Android Auto進行互聯。
動力方面是第十代雅閣最大的變化，它的普通車型全系僅搭載1.5升渦輪增壓發動機，不過提供兩種不同調校，其中低功率發動機最大功率為130千瓦，高功率發動機最大功率為143千瓦。傳動方面，其匹配的是CVT無級變速器。
除普通車型外，第十代雅閣還擁有搭載第三代i-MMD混動系統的車型，它由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，動力傳輸更為直接、高效。同時，新車依然擁有純電、純汽油和混動三種動力模式可選。
車型：北京現代第十代索納塔
廠商指導價：16.18萬-20.58萬元
市場優惠：0.8萬左右
作為基於i-GMP平臺打造的首款車型，第十代索納塔這次在外觀方面的改變可謂顛覆。「感性運動」的設計語言，一改上一代車型過於沉穩的風格。前臉的設計是真的足夠出位，格柵造型沿襲了現代近期的家族設計，而兩側的LED日行燈形成一個X型，划過發動機蓋兩側的燈帶漸隱消失，而後方由鍍鉻材質銜接至A柱。如此大膽的設計，在量產車中並不多見。
側面線條看上去很有轎跑風格，如今，很多中級車都採用了這樣的半溜背造型，看來已經成為了未來B級車設計的新趨勢，很好的呈現出了「Sensuous Sportiness(感性運動)」的設計理念。車身尺寸方面，它的長寬高為4955毫米/1860毫米/1445毫米(1450毫米，旗艦版車型)，軸距2890毫米，擁有著同級別車型中最長的軸距表現。
C型的尾燈採用了左右連體的燈帶，與自然下落的溜背線條相交，形成鴨尾式擾流設計，更加突出了整車的動感，視覺上更像是真正意義上的「寬體轎跑」。左右兩個粗壯的尾排和大面積黑色烤漆的擴散器，讓整車更增添了一些超跑般的氛圍，對於年輕人來說，外觀無需再改裝，變可得到這樣炫酷的效果。
內飾方面，第十代索納塔看起來非常簡約，同時也採用了雙屏連體的設計。偏灰色的內飾配色看起來更居家，整體氛圍並不如外觀那樣炸裂，只是多了一些紅色的縫線來提升運動氛圍，並且中控臺採用了大面積軟質材料覆蓋。
12.3英寸液晶儀表採用了三種主題模式，而上方並沒有像現在很多連屏車型省去了遮光罩，屏幕的反光問題明顯好很多，並且其與12.3英寸的中央觸控液晶屏形成了雙屏幕設計，響應了當下汽車內飾的流行趨勢。方向盤採用了平底設計，四輻兩側的鏤空採用了鋼琴漆面裝飾。多功能按鍵包含了ACC與自動輔助轉向的控制，同時也帶有換擋撥片。
車機系統採用了最新的第三代智能網聯平臺，支持Carlife互聯，同時帶有現代的Bluelink以及app擴展，界面的操作十分流暢便捷。空調界面則是靠觸摸按鍵或者滑動模塊出發，採用雙區自動恆溫，並且帶有空氣淨化功能，實拍的車型同時帶有座椅加熱與通風。
其他配置方面，根據不同車型，第十代索納塔還配有360度全景影像、自適應巡航、全景天窗、藍牙鑰匙、前排手機無線充電、LED大燈、JBL音響等，從配置表現來看，第十代索納塔的表現真的算是同級別車型中的上乘。
動力方面，除了沿用第九代索納塔身上的2.0升渦輪增壓發動機外，它採用全新的型號為G4FS的1.5升渦輪增壓發動機取代了之前的1.6升渦輪增壓發動機。其中，1.5升渦輪增壓發動機擁有著125千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩;而2.0升渦輪增壓發動機則擁有著176.5千瓦的最大功率和353牛米的峰值扭矩。在變速器方面，1.5升渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速器，而2.0升渦輪增壓發動機則匹配的是8速手自一體變速器。
車型：上汽通用別克君威
廠商指導價：18.88萬-24.98萬元
市場優惠：2.5萬左右
全新君威採用別克品牌最新的雕塑美學設計語言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，盾形的上格柵與梯形的下格柵，配合兩側的氣簾設計，令前臉呈現出寬體低趴的運動氣勢。電鍍格柵採用參數化結構美學設計，電鍍單元格呈矩陣式排布。新車全系標配全LED自動感應大燈，展翼型LED日間行車燈置於大燈底部，與採用全LED光源的雙展翼型尾燈遙相呼應。
對於很多別克品牌的車主而言，他們之所以在同價位車型當中會選擇別克，這與別克車型相較於同級別其他車型更優秀的內飾設計和用料有著很大關係。比如說，當我們用10萬元級別的英朗對比卡羅拉、軒逸，或是用15萬元級別的威朗對比思域、速騰別克車型內飾的豪華氛圍和精緻感，都是非常令人滿意的。新款君威的內飾同樣如此，無論是552T還是652T車型，車輛的中控臺都覆蓋了大面積的軟性材質，搭配門板內側的皮質扶手，檔次感相當好。
2020款君威配備了升級迭代的別克eConnect智能互聯科技，支持圖標自定義排列。百度AI智能語音助手具有自然語音識別能力，支持多輪對話，並可在60多種場景中實現多達214種人機互動命令，完成車輛控制、導航搜索、電話控制、車控智能家居以及其他多種查詢功能。
它還支持無線Apple CarPlay智慧型手機映射，操作更輕鬆便利，為用戶免去傳統連線的困擾。全新君威還配備新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括強大的車輛遠程控制功能，並提供每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務。
2020款君威首次應用3位數字+字母的全新技術尾標。新車提供兩套驅動系統可選，其中552T車型配備1.5升SIDI直噴渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱，可輸出124千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩。另外，625T車型搭載的則是第八代Ecotec 2.0升可變缸渦輪增壓發動機與9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174千瓦，峰值扭距350牛米。
車型：一汽馬自達阿特茲
廠商指導價：17.58萬-24.78萬元
市場優惠：3.0萬左右
目前市場上在售的全新阿特茲，延續了「魂動」設計理念，並融入了新的家族式設計元素。相比老款車型，全新阿特茲的前臉造型看上去更具視覺衝擊力，辨識度也得到了進一步提升。細節方面，前格柵在面積增大的同時內部採用了蜂窩狀的點陣式設計，採用全LED光源的前大燈組內部結構進行了微調，「眼神」看上去更為犀利。
車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
全新阿特茲的內飾在做工用料方面，中控臺和門板上的大量位置都覆蓋了日本東麗奧司維(ultrasuede)材質，和Alcantara屬性相同，手感非常細膩。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感和豪華氣息。
除此之外，儀錶盤從炮筒式調整為三連環樣式，中間為液晶顯示屏，顯示效果細膩，整體白色的背光也非常清爽。中控液晶屏集成的多媒體系統新增智能網聯功能，包括了車載熱點、道路救援呼叫等功能。倒車影像升級成全景影像，畸變的控制相當不錯，但畫質仍有待提升。
動力部分，全新阿特茲繼續搭載創馳藍天系列2.0升及2.5升兩款自然吸氣發動機，並滿足國六排放標準。前者最大輸出功率116千瓦，峰值扭矩202牛米。後者最大輸出功率141千瓦，峰值扭矩252牛米。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱，並配備電子手剎及自動駐車功能。
寫在最後
對於上面的這四款車型來說，它們每款車都有著屬於自己的特點，但是它們也都有著一個共同的特點，那就是它們都擁有著很好的時尚感和運動感。放眼望去，在中國合資品牌中級車市場上，運動時尚風格最為突出的也就算是這四款車型了，而它們的這種特點則正是目前年輕人們所很喜歡的特點。都說年輕人要沉穩、要低調，但是在我看來，如果年輕的時候不去追求時尚、運動，那麼什麼時候去?所以，一款擁有著時尚、運動風格的車型是一個很好的選擇。
特別聲明：以上內容為本網站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網觀點，亦不代表本網站贊同其觀點或證實其內容的真實性如內容不當，請聯繫我們544000999@qq.com及時修正或刪除。謝謝！