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第十代索納塔vs本田雅閣十代2020款,超前理念與實用主義的較量
近年來B級車市場最亮眼的兩款產品莫過於兩款車，一個是從穩重「中年」造型蛻變成年輕運動的第十代雅閣，另一個則是7月上市、設計犀利傲視群雄的第十代索納塔。這兩個車系的屬性不必贅述，雅閣一直以來在細分市場中佔據著很高的位置，今年前十月賣出了16萬輛;而7月上市的第十代索納塔則被汽車圈稱為「運動型B級車的標杆」。
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「宿命對決」 第十代索納塔vs第十代雅閣|現代ix35|伊蘭特
本網12月18日訊 如今B級車佔據汽車市場當中很重要的位置，即將上市的第十代索納塔與第十代雅閣就是B級車市場當中的代表性車型，二者都歷經了十代的演變，也「鬥」了整整十代，成為了一對「宿命之敵」。即將在6月中旬換代上市的第十代索納塔與現款第十代雅閣相較的話，第十代索納塔將會憑藉「年輕」的基因與穩重的第十代雅閣在市場中一較高下。
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本田雅閣,第十代索納塔,別克君威,馬自達阿特茲,年輕人買車怎麼選
第十代雅閣在外觀方面延續了本田家族的設計，前臉一條粗壯的鍍鉻飾條連接左右LED大燈，前進氣格柵採用亮黑色處理，下方霧燈區域造型類似字母「E」，視覺效果更加年輕運動。全新一代雅閣借鑑了全新思域的設計元素，採用了全LED燈光組，雙邊排氣配上小鴨尾的設計也使其凸顯出很強的運動感。
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日系韓系實力大比拼,第十代索納塔pk第十代雅閣,誰更強?
在這場備受矚目的車展中，韓系品牌北京現代也亮出一張王牌——第十代索納塔。索納塔可以說是真正代表韓系品牌實力的一款實力座駕，到目前為止，全球累計銷售已超過350萬輛。那麼，第十代索納塔的登場，能否應對當下競爭激烈的汽車市場呢？對此，我們將其和日系主力車型本田雅閣進行一個對比，同是十代，誰更強？一起來看吧。
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三十餘載針鋒相對 第十代索納塔憑實力強勢出圈
【車訊網 報導】 在中國的B級車市場上有著這樣的一對宿敵,從初代誕生到如今的十代變革,它們各自憑藉自己的實力為市場帶來了一次又一次的精彩。它們的名字——第十代索納塔和第十代雅閣,也成為B級車用戶掛在嘴邊的高頻詞彙。它們已然成為了合資B級車市場中繞不開的選項。
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第十代索納塔值得買嗎?又該怎麼選擇
要說2020年老王所試駕過的所有車裡，給到我印象最深的一臺還要數第十代索納塔。老實講，對於第十代索納塔，雖然如今市場銷量比較平庸，但深究其產品力表現，對比同級別車型還是比較不錯的，並且從第九代到第十代，這次索納塔的進步遠不僅停留在外觀層面，更是機械素質表現的一次邁進。
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20萬中級車之爭,第十代索納塔、凱美瑞怎麼選?
而對於消費者來講，預算20萬左右選擇一輛合資中級車在當前算是一個主流做法，不僅「面子裡子」都有，還能家用商用兼顧，這其中，上市不久的第十代索納塔和常青樹凱美瑞都是熱門之選，但消費者往往是「看車下菜碟」，尤其是年輕人，那麼，
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後疫情時代買車更要看品價比,日韓系新三強第十代索納塔給你答案
前不久剛發布了新車預售價格和預售政策的第十代索納塔，不失為一個絕佳的選擇。在令人眼花繚亂的B級車市場中，為什麼要偏偏選它？且聽筆者慢慢道來選它的理由。第十代索納塔所搭載的SBW按鍵式電子換擋也是同級獨有的配置。這一功能不僅改善了停車時的換擋便利性和穩定性，還能夠在開關門時自動執行P檔的安全邏輯，保障了駕乘人員的安全性。
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第十代索納塔,讓我們見識到了韓系車真正的實力!
相比於第九代車型，第十代索納塔的外觀有了翻天覆地的變化，並採用了全新的設計語言，有著極強的時尚和運動之感，此外車身尺寸也進行了加長，新車的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。當然，設計一直是韓系車的拿手絕活，還不足以讓人為之驚訝，第十代索納塔最大的亮點是它在技術上的革新。
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第十代索納塔火力全開 與日系車的決戰|北京現代 ix35
年輕消費者跟其他消費者有什麼不同?他們更注重用車體驗，比如乘坐體驗、網聯繫統的使用體驗，以及主動安全技術的體驗。所以我們看到，近兩年熱銷的B級車都開始迎合這些年輕消費者，做得不錯的車型，比如雅閣、凱美瑞等日系車，都一改往日的中庸氣質，開始走年輕化路線，設計開始變得運動，車機系統也變得具有可玩性…… 但在這些車型享受「壟斷」式的感覺時，第十代索納塔的問世，讓他們有些措手不及。韓國人將自己「以人為本」的造車理念淋漓盡致地體現在第十代索納塔身上。
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北京現代第十代索納塔揭開韓系車逆襲的秘密 跳出雅閣,凱美瑞包圍圈
這場遲來的車展從春天拖到了夏天，給人們留足了想像空間和驚喜餘地——什麼樣的品牌、什麼樣的車型，有膽色敢在這裡風騷一把，那背後都得拿出實打實的底氣。論本次車展的焦點，其中之一算是我們的「老朋友」——北京現代的第十代索納塔。論出身，索納塔算是家喻戶曉，一代名車;論實力，我們看到它歷經十代背後是現代汽車知恥而後勇的發力;論影響，說它替北京現代在車市中重新立了一個flag也毫不為過。
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現代第十代索納塔7月份銷量,就能說明很多問題!
引導：【平凡丶說車原創 現代第十代索納塔】現代第十代索納塔7月底在國內正式上市，上市初期，在網上很多人都覺得，全新索納塔的價格比較高，認為該車不值得購買，甚至覺得該車會「涼涼」，但是從7月份銷量數據來看，索納塔銷出了3304輛，1-7月累計銷量為4219輛。
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第十代索納塔火力全開 與日系車的決戰|北京現代ix35|名圖
年輕消費者跟其他消費者有什麼不同？他們更注重用車體驗，比如乘坐體驗、網聯繫統的使用體驗，以及主動安全技術的體驗。所以我們看到，近兩年熱銷的B級車都開始迎合這些年輕消費者，做得不錯的車型，比如雅閣、凱美瑞等日系車，都一改往日的中庸氣質，開始走年輕化路線，設計開始變得運動，車機系統也變得具有可玩性……
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有運動細胞也有超級大腦,學霸第十代索納塔駕到
距離北京現代第十代索納塔上市已有兩月,為了讓行業媒體及全國消費者切實了解並感受到旗艦產品的全面優勢,第十代索納塔自東方瑞士青島啟程,西至絲綢之路起點西安,北至盛京瀋陽,南至海上花園廈門,行至中原腹地鄭州完美收官,在9大主銷區域進行了以「突破期待 超越索想」為主題的大規模試駕活動。
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第十代索納塔有話說!
在市面上眾多熱門車型中，韓國B級車第十代索納塔恰好是這樣一款通勤「神器」！越級空間通勤更愜意來自現代集團新一代I-GMP平臺的10代索納塔，軸距為同級別中最大的2890mm，比以空間大著稱的雅閣長60mm。同時，它在前腿空間、前頭部空間和後頭部空間的表現也非常出色。
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第十代索納塔:集美貌和才華於一身的車型|北京現代ix35
如果說前幾年消費者買車就圖個出門方便,那麼現在人買車就要的更多了,外觀好看,性能卓越,配置智能豐富,舒適感還不能差了,外加限行政策實行,搞個牌買輛車成了一件極其困難的事情,不差錢的國人就更不能將就了,好不容易搖到號怎麼也得B級車起步。因此,近兩年可以說是B級車的大年,CC、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟、阿特茲接連換代。
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凱美瑞PK第十代索納塔,硝煙瀰漫,勝負已定_易車網
可能有人會不假思索地回答：雅閣、凱美瑞、帕薩特等。誠然，這幾款車都是中級車市場的「香餑餑」，保有量大，知名度高，但20萬往往只能買到中配，甚至是中低配版本，想要獲得更高的價值體驗，還需要繼續往上「氪金」。難道說，20萬在B級車市場裡就只能買個「將就」？其實並非如此，第十代索納塔的到來，給出了一個新選擇。
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第十代索納塔:歷經十代 教科書式的 「顏值出道」|北京現代ix35|...
2000年開始直至2010年，這十年間，在全球經濟復甦的大環境下，人們對B級車的需求就是「商務，輕豪華」，因此現代汽車將第六代索納塔設計成為一款外觀沉穩、內飾豪華的轎車。自2004年上市以來，僅北美和韓國，年銷量就能達到10萬臺左右。
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從大學城到融創城,第十代索納塔和第七代天籟哪個是你的菜?
第十代索納塔的前排擁有一個十分舒適的運動座椅，其座椅材質和包裹性都屬上乘，同時還配備了駕駛席記憶、座椅通風和座椅加熱等便捷功能。另外，第十代索納塔的副駕駛位還配備了「老闆按鍵」，非常照顧後排主賓位，同時也沒有忘記副駕的「女王位」。副駕駛位的座椅可以調節到非常靠後的位置，相比駕駛位多出了很多，這樣可以讓「女王位」的乘客想怎麼躺就怎麼躺。
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這次第十代索納塔玩兒「真的」
什麼大溜背、小鴨尾、個性輪轂和風格各異的進氣格珊，輪番在B級車市掀起高潮。但有些不同的是，很多車型有點兒屬於「老黃瓜刷綠漆」，看著嫩，但論性能，還是太過「油膩」。這一次，鬼哥從合肥回來之後，特意留出時間，等待著這場瀋陽棋盤山第十代索納塔的試駕。原因很簡單，鬼哥就是想親身感受一下，這款跟雅閣和凱美瑞平級，有著35年歷史的經典老將，再次換代歸來，是真正的青春歸位還是換裝上陣？