有運動細胞也有超級大腦,學霸第十代索納塔駕到

2020-12-08 騰訊網

距離北京現代第十代索納塔上市已有兩月,為了讓行業媒體及全國消費者切實了解並感受到旗艦產品的全面優勢,第十代索納塔自東方瑞士青島啟程,西至絲綢之路起點西安,北至盛京瀋陽,南至海上花園廈門,行至中原腹地鄭州完美收官,在9大主銷區域進行了以「突破期待

超越索想」為主題的大規模試駕活動。

整個試駕過程中,除了絕對吸睛的外觀內飾設計之外,第十代索納塔在空間感受、動力表現、智能科技等方面的優勢也得到了更淋漓盡致的展現。

空間夠大夠舒適,讓駕乘更享受

作為市場主流車型,選擇B級車的消費者往往對空間有一定的要求,為了更好地滿足消費者需求,第十代索納塔將它的空間表現做到了同級最佳。

作為新一代i-GMP平臺打造的首款車型,第十代索納塔車身長寬高達到了4955/1860/1445mm、軸距2890mm同級最優,即使是一直以空間為傲的雅閣,在第十代索納塔面前都遜色了不少。對比雅閣,第十代索納塔軸距長60mm、前排腿部空間長84mm、前排頭部空間高42mm、後排頭部空間高40mm,空間尺寸足可謂是越級而立;再加上車身和發動機艙的優化和下調,使得座艙空間最大化,極大提升了空間利用率,得到更加優越的空間感受。

第十代索納塔不僅考慮到用戶對大空間的訴求,在座艙的舒適性方面,也同樣做到極致。符合人體工學的高包裹性座椅,使長途駕乘不再「腰酸背痛」,高等級NVH靜音工藝、整車使用的大量吸音材質等措施齊發力,全方位減少車內噪音,極大提升了車內空間的舒適性。

動力操控表現不俗,兼顧燃油經濟性

第十代索納塔搭載了SmartStream新一代動力總成,提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT兩套組合,能夠滿足消費者對動力以及燃油經濟性的多樣需求。

第十代索納塔作為同級唯一配備2.0T發動機的車型,絕對是為動力愛好者而生。它的最大功率達到176.5kW,峰值扭矩為353N·m,傳動系統與之匹配的是8擋手自一體變速器,光看數據就知道是厲害角色。開起來的感受也是絕對優越,精密的閥門構造工藝搭配多檔位變速,傳遞效率高達90.6%,動力可以說是隨叫隨到。

如果你位精打細算的用戶,第十代索納塔1.5T車型絕對是最佳選擇。其搭載的現代汽車全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術,實現了發動機技術領域133年的新突破,為第十代索納塔帶來了百公裡油耗僅5.6L的優異成績。此項技術能夠使發動機根據不同工況選擇更加適合的氣門開啟時機及時長,最終實現性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%,完美兼顧了動力性和經濟性。

行業領先智能科技,打造安全便捷車生活

在用車時,消費者最關注的就是安全問題,從前段時間吸引大量關注的中保研碰撞中就可見端倪。第十代索納塔對車身用料進行了優化,超高強度鋼材和熱成型鋼使車身輕量化的同時強度提高了10%以上,保證了駕駛艙的安全性。

同時,便捷性也是多數消費者在用車過程中的集中關注點。第十代索納塔配備的Hyundai

SmartSense

智心合一安全系統,仿佛是給首購新車主或者駕駛技術不足夠成熟的駕駛員的一顆定心丸。其配備的23項ADAS功能達到了L2+級自動駕駛水平,其中NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助等6項功能更是同級獨有,在為駕駛者提供全場景駕輔功能的同時,也為駕乘者提供全方位的安全保障。

消費者對便利性的追求還體現在對智能科技配置的依賴上,第十代索納塔搭載了第三代智能網聯平臺,變身「大型智能終端」,讓消費者動動嘴皮子就可以解決一切問題。其中DuerOS智能語音交互功能能夠為用戶帶來高度人性化的體驗,場景化的語音指令識別功能極其強大;語音控制範圍也在空調、車窗、天窗、後備箱的基礎上,增加了儀錶盤、座椅、方向盤、SVM影像,為用戶打造全方位的智能化用車體驗。同時,配合遠程車輛控制功能用戶可隨時開閉艙內空調、座椅通風加熱,杜絕了夏季高「烤」、冬季冰「窖」等尷尬場景的發生,為駕乘者帶來冬暖夏涼的舒適感受。

這樣的第十代索納塔,不但是顏值擔當,還有滿滿的學霸氣質。如果你正在考慮買一輛空間舒適、動力十足、智能科技配置豐富的B級車,那麼第十代索納塔作為B級車市場的新標杆,絕對是你不會後悔的最佳選擇。

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  • 只是換身「運動裝」?NO!這次第十代索納塔玩兒「真的」
    但有些不同的是,很多車型有點兒屬於「老黃瓜刷綠漆」,看著嫩,但論性能,還是太過「油膩」。這一次,鬼哥從合肥回來之後,特意留出時間,等待著這場瀋陽棋盤山第十代索納塔的試駕。原因很簡單,鬼哥就是想親身感受一下,這款跟雅閣和凱美瑞平級,有著35年歷史的經典老將,再次換代歸來,是真正的青春歸位還是換裝上陣?8月21日,棋盤山試駕第十代索納塔之後,鬼哥心中有了答案。
  • 第十代索納塔值得買嗎?又該怎麼選擇
    要說2020年老王所試駕過的所有車裡,給到我印象最深的一臺還要數第十代索納塔。老實講,對於第十代索納塔,雖然如今市場銷量比較平庸,但深究其產品力表現,對比同級別車型還是比較不錯的,並且從第九代到第十代,這次索納塔的進步遠不僅停留在外觀層面,更是機械素質表現的一次邁進。
  • 第十代索納塔雲上Solo音樂節,有態度的音樂PARTY
    有顏值有實力,引領潮流風向,第十代索納塔又何嘗不是如此。運用現代汽車「Sensuous Sportiness(感性運動)」設計理念,第十代索納塔的整體造型時尚設計感十足。流暢的車身線條,動感的車身造型,詮釋著整車的時尚精緻與感性運動,刷新了汽車美學設計的新高度。其奢華動感的內飾、酷炫的科技加成和尊崇的車內空間,無一不重新定義著B級車的新潮流。有顏有料,是顏值擔當,更是實力C位。
  • 第十代索納塔:歷經十代 教科書式的 「顏值出道」|北京現代ix35|...
    有這麼一款車,它曾經憑藉一己之力對抗風頭正勁的「日系三雄」;它的第二代車型,設計師是上世紀主筆過很多超跑的傳奇設計師喬治·亞羅;它因一款「花生燈」而紅遍全球;它曾經用轎跑設計改變了B級車的概念……它就是我們今天的主人公——索納塔。如今,索納塔已走到第十代。
  • 第十代索納塔有話說!
    比如從辦公室門口走出來,下樓轉一圈,提神醒腦,變相運動。降低久坐導致潛在疾病的風險,或者只是安靜的閉上眼睛十分鐘,讓眼睛和大腦暫時遠離電子設備,給身體充電,這樣可以更高效更輕鬆的繼續工作。通勤期間,皮星戴月的農民工有自己的車,這也是一種很好的身心放鬆方式。因為它既能保護你免受風雨,又能遠離擁擠的公交車或地鐵的痛苦,起到「移動避風港」的作用。
  • 第十代索納塔vs本田雅閣十代2020款,超前理念與實用主義的較量
    近年來B級車市場最亮眼的兩款產品莫過於兩款車,一個是從穩重「中年」造型蛻變成年輕運動的第十代雅閣,另一個則是7月上市、設計犀利傲視群雄的第十代索納塔。這兩個車系的屬性不必贅述,雅閣一直以來在細分市場中佔據著很高的位置,今年前十月賣出了16萬輛;而7月上市的第十代索納塔則被汽車圈稱為「運動型B級車的標杆」。
  • 「全都要」的第十代索納塔,「必殺技」在哪?
    動感源於空氣動力學,這或許是B級車裡最運動之一在外觀方面,第十代索納塔給我們留下了頗具顛覆性的印象,皆因其源於現代汽車全新「SensuousSportiness」設計語言打造。前臉扁平兇悍,車側與車尾又有著充滿跑車味的線條。
  • 日系韓系實力大比拼,第十代索納塔pk第十代雅閣,誰更強?
    但當我們從側面看過去的時候,整車依然是老款雅閣的穩重身影,與前臉和尾部的運動風格有些不符。說實話,或許是本田雅閣的穩重路線走了太久,運動風對於它來說反而不是那麼拿手。從前方或者尾部看去,十分像一輛大號的思域,而側面的運動元素卻少之又少,比起第十代索納塔的感性運動理念設計要遜色很多。
  • 華山論劍|第十代索納塔:一場沒有退路的「戰役」
    其實說來,北京現代曾經在中高級車市場也有過話語權,早年第八代索納塔憑藉驚豔四座的造型完全顛覆了彼時人們對中高級車的固有印象,也對北京現代的形象有了新的認知,索納塔月銷破萬成績成為北京現代最輝煌的高光時刻。然而,第九代索納塔在商務與年輕中間徘徊之時,平庸的造型設計讓其失去了市場競爭的砝碼,從此一蹶不振。同時,在第九代索納塔「隱身」的這幾年,北京現代的品牌向上之路頻頻受阻。
  • 從大學城到融創城,第十代索納塔和第七代天籟哪個是你的菜?
    外觀:第十代索納塔運動時尚,天籟看點不多首先從外觀說起,第十代索納塔在外觀上進行了全新的顛覆性設計,北京現代將這一設計理念稱之為「Sensuous Sportiness」感性運動。它是通過嚴謹的比例感、結構感、造型感和技術感將整個車身進行了完美的協調,讓整體造型更加運動和優美。
  • 20萬中級車之爭,第十代索納塔、凱美瑞怎麼選?
    第十代索納塔和凱美瑞誰更值得選呢?第十代索納塔機艙蓋為向前傾斜的設計,跟扁平化的前臉搭配,呈現出一種向前俯衝的低趴範兒,也就是我們常說的轎跑範兒。甚至,第十代索納塔還在前保險槓兩側設計有真正的、專門的進氣口,能為高速運動的輪胎降溫,這可就不光是實用了。而凱美瑞雖然也是採用低重心設計,但是風格上保守了不少,對「運動」的詮釋不算到位。
  • 北京現代押寶第十代索納塔,強勢領軍B級車市場
    歷經大半年的等待,萬眾矚目的北京現代第十代索納塔終於在7月22日正式上市。看完整場線上直播發布會,我的第一感受就是驚喜。令我驚喜的,不僅是第十代索納塔全面煥新而來的"硬核"實力,更有北京現代自信衝鋒B級車市場的奮進之姿。一直以來,B級車市場便是各大車企的"必爭之地",此番北京現代攜第十代索納塔當紅登場,勢在樹立起B級車市新標杆,重塑當下的市場競爭格局。
  • 凱美瑞PK第十代索納塔,硝煙瀰漫,勝負已定_易車網
    其實並非如此,第十代索納塔的到來,給出了一個新選擇。它的頂配(380TGDi TOP 自動旗艦版)為20.58萬元,同樣的預算內,對應的是凱美瑞中配(2.5G豪華版,價格為21.98萬元)。對於消費者來說,手握20萬,是該上「後浪」第十代索納塔頂配,還是選擇「老將」凱美瑞中配?我們不妨從以下三個方面探討這個問題。
  • 第十代索納塔:那些你所不知道的小細節_易車網
    為了營造運動感,第十代奏鳴曲在很多細節上使用了更尖銳的銳角。現在很多豪車都採用了杆式尾燈設計(集成尾燈),10代索納塔也採用了這種設計。但很多人不知道的是,第十代索納塔的「拉杆尾燈設計」其實是為了體現上面的擾流板而設計的。(尾部擾流板鰭)10代索納塔尾部的擾流板不是單獨安裝的,而是由翻過來的行李箱形成的。設計師在尾燈頂部設計了12個小擾流片。細心的人會發現左右擾流片的放置角度不同,目的是減小空氣阻力,更有效地消除不必要的渦流。
  • 高手過招,第十代索納塔的i-GMP平臺成為制勝法寶
    作為基於i-GMP平臺的首款產品,第十代索納塔集中展示了i-GMP平臺優勢亮點。全新的i-GMP平臺,通過燈具、線條與流體力學的升級設計,讓第十代索納塔將「Sensuous Sportiness感性運動」發揚光大。  基於4955×1860×1445mm的車身尺寸和2890mm的軸距,第十代索納塔的重心更低,尺寸和軸距更長,感官體驗更震撼,乘坐體驗更寬敞。
  • 第十代索納塔試駕體驗「打工人」拍手叫值
    從第八代的流體雕塑開始 ,到第九代索納塔(參數丨圖片)的流體雕塑2.0,索納塔算是在運動時尚這條路上越走越順暢。今年夏天,第十代索納塔的上市意味著北京現代將索納塔的運動時尚基因又升級到了一個新的版本。然而這一次,索納塔可不止升級了運動時尚基因,與其一起升級的,還有動力、性能等方方面面。作為一名稱職的「打工人」,所幸最近拿到了一臺試駕車,才得以在這兒跟大家聊聊第十代索納塔是臺什麼樣的車。儘管這時候才拿到試駕車已經有點晚了,網上搶鮮試駕評測已經層出不窮。但是正因為不著急,不用去搶時間做試駕報告,才能沉下心來好好體會一番這臺車的魅力。
  • 低重心的i-GMP平臺成就第十代索納塔轎跑基因|北京現代ix35
    但很多人忽略了工程師打造的i-GMP平臺對第十代索納塔在設計方面的幫助。不過,現代汽車i-GMP平臺的使用,無疑會激發第十代索納塔設計師更多的設計靈感。所以當你覺得第十代索納塔很帥很酷的時候,其實是設計師與工程師精誠合作的結果。
  • 「宿命對決」 第十代索納塔vs第十代雅閣|現代ix35|伊蘭特
    本網12月18日訊 如今B級車佔據汽車市場當中很重要的位置,即將上市的第十代索納塔與第十代雅閣就是B級車市場當中的代表性車型,二者都歷經了十代的演變,也「鬥」了整整十代,成為了一對「宿命之敵」。即將在6月中旬換代上市的第十代索納塔與現款第十代雅閣相較的話,第十代索納塔將會憑藉「年輕」的基因與穩重的第十代雅閣在市場中一較高下。
  • 「全都要」的第十代索納塔,「必殺技」在哪?北京現代ix35
    「全都要」的第十代索納塔,「必殺技」在哪?動感源於空氣動力學,這或許是B級車裡最運動之一在外觀方面,第十代索納塔給我們留下了頗具顛覆性的印象,皆因其源於現代汽車全新「Sensuous Sportiness」設計語言打造。前臉扁平兇悍,車側與車尾又有著充滿跑車味的線條。
  • 第十代索納塔火力全開 與日系車的決戰|北京現代 ix35
    所以我們看到,近兩年熱銷的B級車都開始迎合這些年輕消費者,做得不錯的車型,比如雅閣、凱美瑞等日系車,都一改往日的中庸氣質,開始走年輕化路線,設計開始變得運動,車機系統也變得具有可玩性……    但在這些車型享受「壟斷」式的感覺時,第十代索納塔的問世,讓他們有些措手不及。韓國人將自己「以人為本」的造車理念淋漓盡致地體現在第十代索納塔身上。