航空圈訊 美國航空安全監管機構——美國聯邦航空局（FAA）發布緊急命令，要求航空公司檢查受歡迎的波音737客機的一個關鍵發動機部件，必要時更換，此前有四起報告稱，飛機在飛行過程中發動機關閉。
綜合美國媒體報導，美國聯邦航空管理局當地時間7月24日表示，這項命令影響了美國約2000架波音737雙引擎客機。
美國聯邦航空局說，由於有報導稱發動機氣門可能卡在打開位置，操作人員必須檢查任何已停放至少7天或自恢復使用以來飛行次數少於11次的波音737飛機。
美國聯邦航空局在7月23日發布的命令中說，兩臺發動機上的氣門腐蝕可能導致發動機完全失去動力，而無法重新啟動發動機，從而迫使飛行員降落在機場以外的地方。
總部位於芝加哥的波音公司說，由於在新型冠狀病毒肺炎疫情期間飛機的儲存或使用頻率降低，「閥門更容易受到腐蝕。」該公司說，它正在為飛機所有者提供檢查和更換零件的幫助。
通常，各大航空公司的飛機一天飛行幾次。然而，當今年新冠肺炎疫情導致空中交通崩潰時，他們停放了數百架飛機，並在客運量略有回升的情況下將其中一些飛機重新投入運營。
美國聯邦航空局沒有提供這四起發動機關閉事件的細節。
阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）說，其中一次發生在7月15日從西雅圖飛往德克薩斯州奧斯汀的航班上，飛機降落時沒有發生意外。阿拉斯加航空說，6架飛機需要檢查，檢查已經開始。
美國航空公司（American Airlines）、美國聯合航空公司（United Airlines）和西南航空公司（Southwest Airlines）表示，他們的飛機都沒有與氣門有關的發動機停機。美國航空稱已經檢查了4架需要檢查的飛機，沒有發現問題，美聯航說他們正在檢查28架飛機，西南航空正在決定需要檢查多少架飛機。
達美航空公司（Delta Air Lines ）表示將對20架飛機進行檢查，但沒有說明是否有任何一架飛機出現引擎故障。
緊急命令適用于波音737NG（包括波音737-600/700/800/900）和波音737Classic（包括波音737-300/400/500）型號，後者已不再生產，但仍保留在一些航空公司的機隊中。該指令不適用於較新的波音737 Max，該機型在兩次導致346人死亡的墜機事故後，自2019年3月起在全球停飛。
客機有兩個或更多的發動機，美國聯邦航空局在其命令中警告的這種多次引擎故障是罕見的。一個例子是2009年1月15日的「哈德遜奇蹟」，在那次事故中， 全美航空公司1549號班機(US Airways Flight 1549)從紐約拉瓜迪亞機場(LGA)起飛後，遭鳥群撞擊，導致這架空客A320的兩個引擎同時熄火，飛機完全失去動力，機長切斯利伯內特薩利(Chesley Burnett Sully)確認無法安全降落在附近機場後，緊急在哈德遜河(Hudson River)面迫降，讓機上155名乘客全數生還，此事後來被稱為「哈德遜奇蹟」。電影《薩利機長》就據此拍攝。