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美發布波音737MAX空難調查報告
中新網9月17日電 綜合報導,當地時間16日,美國眾議院的一個委員會發布關于波音737 Max型號客機發生致命空難的調查報告。報告顯示,波音737 Max飛機發生的兩起致命墜機事故,部分原因是該飛機製造商不願透露技術細節。
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美國會發布波音737MAX空難調查報告
中新社華盛頓9月16日電 美國國會眾議院交通和基礎設施委員會當地時間16日發布針對兩起波音737MAX機型墜機事故的調查報告。報告認為,是波音公司和美國聯邦航空局(FAA)的共同錯誤導致了空難的發生。該委員會在歷時18個月的調查後,完成了這份長達238頁的調查報告。報告認為,導致空難的原因包括技術缺陷、管理不善和監管缺失等,波音公司和FAA均有責任。報告列出了波音737MAX機型在設計、製造、認證過程中存在的5大問題。一,為與空中巴士公司新機型競爭,波音737MAX在設計製造過程中面臨巨大壓力,將盈利置於安全之上。
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波音737MAX空難調查報告發布,網友熱議:你們這是對生命的漠視啊...
虎撲9月17日訊 9月16日,美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前的兩起致命空難是波音與美聯邦航空局共同錯誤導致的。新聞發出後引發網友熱議,具體內容如下:【#波音737MAX空難調查報告#發布:波音與美聯邦航空局共同錯誤導致空難】美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出,美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」,亟須進行徹底改革。
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美國國會發布「737 MAX空難調查最終報告」,全怪波音?
今天,#波音737MAX空難調查報告# 上了微博熱搜,許多媒體和博主都把這個由美國國會發布的《737 MAX調查報告》當成「空難調查最終報告」來解讀,這其實是一個非常大的誤解。歷時一年多,美國國會針對波音737 MAX的調查終於結束。
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波音737MAX兩起空難調查報告:波音與美航空局共同錯誤導致空難
原標題:波音737MAX系列飛機調查報告公布:波音與美聯邦航空局共同錯誤導致空難 來源:央視新聞客戶端美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「
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波音737MAX空難調查報告:波音與美航空局系列嚴重錯誤所致
來源:央視網美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出,美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」,亟須進行徹底改革。美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。
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波音737MAX空難調查報告發布 金龍魚獲批創業板IPO
原標題:早報|波音737MAX空難調查報告發布;金龍魚獲批創業板IPO 波音
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每經9點丨波音737MAX空難調查報告:波音與美聯邦航空局共同錯誤...
1丨國家衛健委:昨日新增確診病例9例 均為境外輸入病例國家衛健委數據顯示,9月16日0—24時,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告新增確診病例9例,均為境外輸入病例(上海4例,陝西2例,河南1例,廣東1
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737MAX空難調查報告公布,波音回應
當地時間9月16日,美國眾議院運輸和基礎設施委員會針對兩架波音737 MAX飛機墜毀事件的最終調查報告公布,造成346人死亡,這歸咎於飛機製造商和聯邦航空管理局(FAA)的「反覆嚴重失誤」。
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美聯邦航管局對波音公司亮綠燈 737 Max客機獲準復飛
原標題:美聯邦航管局對波音公司亮綠燈 737 Max客機獲準復飛 來源:中國新聞網中新網11月18日電 據美媒報導,當地時間18日,美國聯邦航空管理局(FAA)在其官網上發布消息稱,波音737 Max系列客機已獲準復飛。
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兩起空難346人遇難,原來是波音和FA A聯手掩蓋數據導致
如今,持續17個月、涉及5場公開聽證會、24次問訊和60萬頁文件的調查終於結束。調查結果顯示,這兩起悲劇的根源絕非波音737 Max 8的設計問題,而是波音公司為了商業利益故意隱瞞這一缺陷,而美國聯邦航空局(FAA)被「監管俘獲」,沒能盡職盡責而共同釀成的大禍。
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重返天空:波音737MAX首次載客復飛 搭載90餘名記者
12月2日,在美國聯邦航空局(FAA)宣布解除對波音737MAX機型的「禁飛令」後,737MAX飛機進行了首次搭載除監管機構、波音公司工作人員以外的飛行。路透社稱,這是該公司試圖為恢復其公共形象而努力的一部分。
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波音737高度計上蹊蹺的「-8英尺」,2009年土耳其航空1951號航班空難
整個事故調查由荷蘭安全委員會主導,土耳其航空、美國國家運輸安全委員會、波音公司和美國聯邦航空管理局亦派員參與調查。調查員從駕駛艙語音記錄儀(CVR)的錄音中聽到,客機在約610米高度時,響起起落架警報器的聲音。
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波音737MAX嚴重瑕疵 機師ipad上培訓1小時就開上空?
3月17日,衣索比亞運輸部長摩吉斯表示,衣索比亞航空失事班機的黑盒子數據顯示,這起空難與去年10月印尼獅子航空墜機事故「有明顯相似之處」;美媒的報導則指出,波音737 MAX的控制系統有嚴重瑕疵。
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全球多家航司停飛,重磅新機取消亮相,波音CEO卻說:我對737 MAX仍充滿信心…
波音CEO:我對737 MAX仍充滿信心據路透社報導,3月11日,美國波音公司執行長丹尼斯•米倫伯格(Dennis Muilenburg)對公司僱員表示,自2018年10月以來,這款由美國製造、銷量最快的飛機737 MAX已經發生兩起重大空難事件。儘管如此,他仍然對這款飛機的安全性充滿信心。
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客機連發空難 波音深陷信任危機
交通部長布迪表示,有關部門正就空難發生時的天氣情況展開調查。印尼交通部長 布迪我們正在與氣象氣候和地球物理局合作,調查當時的天氣狀況。機上有50名乘客和12名機組人員,包括成人43人、兒童7人、嬰兒3人。
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美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
墜機事件發生20個月後,波音737MAX即將再次「重出江湖」。 近日,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署了撤銷對波音737MAX客機的禁飛令,認可波音在飛行操作軟體和飛行員培訓要求方面的更改。
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法媒:波音737MAX想翻過黑暗一頁,還要等很多年……
法國《費加羅報》網站11月18日發表題為《波音737MAX,前所未有的工業和人員損失災難》的報導,全文摘編如下:MAX是自1968年開始執飛的波音737的第四款機型,它仍將是航空歷史上最大工業災難的象徵。要衡量災難的規模有多大,要往回看看。
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波音737:全球最危險飛機?
美國波音737客機:世界上最危險的飛機執行此行的是美國波音737客機被稱為「世界上最危險的飛機」:2018年10月29日印尼獅航空難事故之後,波音737MAX飛機造成189名乘客和機組人員全部遇難。印尼給出的獅航737MAX墜機事故報告顯示,波音公司MAX客機的設計缺陷,美國聯邦航空管理局未提供足夠監督、獅航機組人員的失誤等是造成飛機失事的主要原因。2020年7月8日消息,美國波音公司已經就印度尼西亞獅子航空公司波音客機墜毀引發的大部分訴訟達成和解協議。在已經達成的和解中,波音向每一名遇難者賠償至少120萬美元。
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兩起空難346人遇難,波音罪證坐實:明知有缺陷卻欺瞞全世界
16日,美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告,認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。