印度NDTV電臺最新消息，8月7日約19時45分，印度快運航空（air india express）一架載有191名乘客和機組人員的波音737客機，在硬著陸時衝出跑道折成兩段。
印度最大廉價航空，曾釀印度第二大空難
該航班從杜拜起飛，機上共有190人，包括174名成人和10名兒童乘客、2名駕駛員和4名機組人員。目前已造成20人人死亡。此次事故暫無中國人員傷亡。
事故發生在印度科澤科德市，該市正值暴雨季節，該市的卡利卡特國際機場是高臺式（tabletop）機場，飛機降落時類似從一個高架狹窄檯面上滑落，雨天降落難度則更大。
據印度DGCA報告：「印度航空快線IX1344，杜拜飛往卡利卡特的B737，登機191，能見度為2000米，大雨，降落到10號跑道後，繼續奔跑至跑道盡頭並墜落在山谷中，並分解成兩部分」。
印度航空快運（Air-India Express）印度最大的廉價航空公司，隸屬於印度航空旗下，於2004年3月成立，2005年4月正式開航營運，總部設在孟買，主營中東航線。
2010年5月22日，印度航空快運一架由杜拜飛往印度南部門格洛爾的波音737800型客機降落時墜毀，全機166人中只有8人生還，造成了印度史上第二大空難。
美國波音737客機：世界上最危險的飛機
執行此行的是美國波音737客機被稱為「世界上最危險的飛機」：2018年10月29日印尼獅航空難事故之後，波音737MAX飛機造成189名乘客和機組人員全部遇難。印尼給出的獅航737MAX墜機事故報告顯示，波音公司MAX客機的設計缺陷，美國聯邦航空管理局未提供足夠監督、獅航機組人員的失誤等是造成飛機失事的主要原因。
2020年7月8日消息，美國波音公司已經就印度尼西亞獅子航空公司波音客機墜毀引發的大部分訴訟達成和解協議。在已經達成的和解中，波音向每一名遇難者賠償至少120萬美元。
而近20年來的波音737在近20個國家24例空難或重大安全事故。，
波音737空難資料照片
1，印尼航空：2002年1月16日，印尼航空421號班機空難，波音737-300在飛行途中兩具發動機失去動力，，1人遇難，13人受傷。2，埃及閃光航空：2004年1月3日，閃光航空604號班機，一架波音737-300起飛後因機師空中迷向墜入紅海，148人遇難。3、阿富汗卡姆航空：2005年2月3日，卡姆航空904號班機，一架波音737-200在帕米爾高原附近撞山墜毀，104人遇難。4、美國西南航空：2005年12月8日，西南航空1248號班機，一架波音737-700在暴風雪中降落在芝加哥中途國際機場時衝出跑道，撞上一輛汽車造成一人遇難。5、巴西戈爾航空：2006年9月29日，戈爾航空1907號班機，一架波音737-800在巴西與一架萊格賽600空中相撞，154人遇難。6、肯亞航空；2007年5月5日，肯亞航空507號班機，一架波音737-800在杜阿拉國際機場起飛不久後墜毀，114人遇難。7、中國臺灣省中華航空：2007年8月20日，中華航空120號班機事故，一架波音737-800爆炸起火，4人受傷。8、土耳其航空：2009年2月25日，土耳其航空1951號班機空難，一架波音737-800於荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，9人遇難。9、印度快運航空：2010年5月22日，印度快運航空812號班機空難，一架波音737-800於印度門格洛爾降落時滑出跑道跌入山谷，隨即發生爆炸，159人遇難，7人生還。10、哥倫比亞航空：2010年8月16日，哥倫比亞航空，一架波音737-700於哥倫比亞聖安德烈斯島準備降落時機身斷成三截，墜落跑道上，1人遇難，130人受傷。11、印尼獅子航空：2013年4月13日，印尼獅子航空，一架波音737-800於印尼峇里島降落時墮海，機身斷開兩截。12、俄羅斯韃靼斯坦航空：2013年11月17日，韃靼斯坦航空363號班機空難，一架波音737-500於喀山國際機場降落，撞擊跑道並在爆炸前迅速喪失高度，50人罹難。13、阿聯杜拜航空：2016年3月19日，杜拜航空981號班機空難，一架波音737-800於頓河畔羅斯託夫機場降落時墜毀，62人遇難。14、秘魯人航空：2017年3月28日，秘魯人航空112號班機空難，一架波音737-300在弗蘭西斯科卡裡機場附近墜毀，39人受傷。15、土耳其飛馬航空：2018年1月13日，土耳其飛馬航空8622號班機事故，一架波音737-800在特拉布宗機場降落的過程中衝出跑道，3人受輕傷。16、美國西南航空：2018年4月17日，西南航空1380號班機事故，一架波音737-700在從紐約飛往達拉斯的途中左側發動機突然爆炸，被吸出窗外的乘客遇難。17、古巴航空：2018年5月18日，古巴航空972號班機空難，古巴航空一架從首都哈瓦那飛往東部城市奧爾金的波音737-201型飛機在起飛後不久失控墜毀，112人遇難，1人重傷生還。18、中國廈門航空：2018年8月17日，廈門航空8667號班機事故，一架從廈門飛往菲律賓首都馬尼拉的波音737-800在降落時墜毀，所幸全機165人無傷亡。19、紐幾內亞航空：2018年9月27日，紐幾內亞航空73號班機空難，一架從東京飛往莫爾茲比港的波音737-800在降落時墜入海中，1人遇難。20、中國臺灣省中華航空：2018年10月16日，中華航空712號班機事故，一架從馬尼拉飛往高雄的波音737-800在降落高雄機場後爆胎，無人傷亡。21、中國廈門航空：2018年10月26日，廈門航空8411號班機事故，一架從福州經停重慶飛往拉薩的波音737-800在降落時一側襟翼卡死，隨後飛機緊急迫降，無人傷亡。22、印尼獅子航空：2018年10月29日，印尼獅子航空610號班機空難，波音737MAX-8在印尼以北海域墜毀，機上189人全部遇難。是737機型中傷亡人數最多的空難。23、衣索比亞航空：2019年3月9日，衣索比亞航空302號班機空難，一波音737MAX-8在起飛六分鐘後發生失聯，疑似空中解體。機上157人全部遇難。24、印度快運航空：2020年7月8日，印度快運航空（air india express）波音737客機硬著陸，目前造成20人死亡。
目前，美國疫情和美國逆全球化舉措已經讓波音公司風雨飄搖，而8月5日，美國聯邦航空管理局（FAA）稱，擬對美國飛機製造商波音公司處以125萬美元的罰款。而這些源於都波音航空管理人員的霸道行為。
據路透社報導，美國聯邦航空管理局表示，波音管理人員向代表FAA的工作人員施加壓力影響的三項「惡行」：一、要求他們對並不合格的飛機進行檢查；二、不斷騷擾工作人員使其更快地進行檢查；三，威脅要更換工作人員等。
中國航空企業受制於人：中國飛機當崛起
目前，在中國無論是客運飛機還是貨運飛機中，波音飛機仍是主流。目前，中國最大航空貨運企業順豐航空也採購美國波音，而國內第二家擁有航空貨運公司的民營快遞企業圓通，也有採用波音飛機。波音的供應鏈，也是帶著飛機製造、維修、教學等一體化的生態鏈。
7月30日，順豐成立鄂州順豐國際空運貨站有限公司。次日即7月31日，鄂東首架波音737教學飛機落戶黃岡師院，這是鄂東地區首架落地的大型客機，這標誌黃岡師院「民用航空從業人員技能實習實訓基地」項目建設進入新階段。我們的民航從業人員從一開始就學習的波音飛機，自然在產業鏈認同感上也更傾向波音737等國外機種。
2015年9月，圓通航空與波音民機集團在美國西雅圖波音總部正式籤訂B737-800BCF全球啟動用戶協議，波音民機集團高級副總裁Stanley A.Deal和圓通集團董事長喻渭蛟共同出席籤字儀式並籤署交易協議書。
在波音飛機一系列事故後，面對當美國全面打壓中國經濟，抱著置華為於死地的惡意窮盡各種手段，中國航空運輸市場中國航空運輸企業需要反思該做些什麼？
作為全球增長最快、最活躍的航空運輸市場，我們擁有龐大的需求，如果中國航空運輸企業與中國飛機製造企業早日建立供應鏈聯動，或許能加速中國飛機的崛起。
（作者 陸運）