法拉利跑車在超跑迷的心中，就像豪車中的勞斯萊斯，每一輛帶著 "躍馬 "標誌的車，其性能和速度都是毋庸置疑的，即使是最便宜的價值270萬的法拉利法拉利波託菲諾車型，其馬力都是600匹！而在美國，法拉利跑車的性能和速度都是非常驚人的，這不之前就有一位美國的跑車迷，買了一輛法拉利跑車，車型是法拉利488，這輛法拉利跑車的車主並不滿意自己的性能動力還算夠用，但是外觀上車主對法拉利FXX情有獨鍾，在美國，車主對法拉利488的車身自然要爆改。
圖中的法拉利就是換裝後的車身外觀，法拉利FXX外觀，法拉利488車型內飾，法拉利FXX車型，也是法拉利名車，全球限量29臺，V12發動機，800馬力，最高時速390公裡，0-100加速不到0， 3秒，重量只有1155公斤，其性能比法拉利恩佐的性能還要強大，是2008年的車型，海外初始售價是1350萬元，進口到國內的價格比法拉利拉法還要貴，現在，只能在車展上看到。
而這款外觀像FXX的488車型，在國內的裸車價格是4.18萬，是法拉利488Pista車型的高性能版本，因為是法拉利2018年生產的車型，雖然價格便宜，但是性能不比FXX車型差，畢竟領先10年的技術，動力是V8發動機帶來的750馬力，零百加速2.85秒，最高時速是340公裡，即使在賽道上，這個速度也只有專業賽車手才能駕馭。
為了更像法拉利的FXX車型，車主還在車尾加裝了一個尾翼，其實這個尾翼的作用不大，以法拉利對空氣動力學的理解，即使開到340公裡/小時，車子也不能飄起來，不過這個看起來比較像，但是車尾的法拉利488和法拉利FXX，就像奔馳C級和邁巴赫S級的區別一樣，回頭率飆升，但性能卻相差無幾，尤其是加速時間，一個1.5萬元的車殼，如果不仔細看，就相當於法拉利488與FXX的區別，FXX與法拉利488之間的差價價值上千萬美元。
法拉利488在美國的價格在30萬美元左右，算是中高端跑車，而FXX是一個傳奇，它的稀有程度比法拉利恩佐和法拉利拉法還稀有，而車主改裝，其實並不全是為了回報率和面子，對於一個超跑迷來說，這也是情懷。
看看車的內飾，沒有任何變化，法拉利跑車的內飾配置並不高，除了座椅是真皮意外，其他內飾沒有5萬元國產車豪華，電源接口、空調、液晶屏、併線輔助等配置都沒有，連雨刷都沒有，一臺純正的跑車！ 行駛輔助配置，全部都沒有，車燈只有遠光和近光，一般上了跑車，駕駛舒適性極差，尤其是長途奔波，一般在國內有錢人，需要在另一個城市待一段時間，都會選擇飛奔跑車過來開！ 雖然舒適性和配置極低，但真正愛好超跑的車迷，還是回迷於其發動機的聲音和極限的速度。