長安CS75PLUS是否值得入手？等搭載了最新一代的藍鯨動力之後再說吧
By 【映璇汽車工作室】 孫婉婷
大家都聽說了長安的最新一代藍鯨動力吧，這個動力平臺是怎麼樣一個狀況呢？小編認為，它是目前我們自主品牌裡面技術最強的動力系統平臺，甚至比長城和吉利都要好，或許可以和合資完全PK一下，甚至更具優勢。
藍鯨全新一代動力平臺可兼容1.0L-1.8L排量的動力單元，另外還包含了48V、HEV、PHEV及REEV（增程式）這些混合動力模式，整體通用化率達到了98%。目前該平臺已經推出了1.4T、1.5T發動機，分別搭載在逸動PLUS、CS35 PLUS和UNI-T等車型中。即將推出有1.2T，1.4T，1.6T，1.8T所有這些動力的發動機。
單拿長安NE系列最新一代藍鯨動力版本1.2T 三缸發動機來說，官方申報數據顯示，輸出功率達到了96kW，相比之下，大眾的1.2T和豐田的1.2T才只有85kW。後續這款藍鯨1.2T有望搭載到長安家族小型、緊湊型轎車/SUV車型中。
大家可以去想像一下，多出11個千瓦是什麼程度。雖然，有很多人懷疑長安在虛標數據，但是，我覺得即使虛標，一般車企也不敢虛標這麼多，最多虛標2-3個千瓦，因為十個千瓦不是小數字。所以從這一點來說，長安的動力系統肯定還是有硬實力支撐的，藍鯨動力是值得我們去密切關注的。
還有，最新的藍鯨動力平臺的燃油效率達到了40%，這得益於它的350Bar的噴油壓力。在數值上比肩豐田2.5L自然吸氣發動機的燃油熱效率，保證燃油充分燃燒，油耗降低。
而且，這個發動機平臺在1250轉時就能達到峰值扭矩，一直持續到3250轉。在市面上，目前能將峰值扭矩轉速調到1500轉以下的，只有寶馬2.0T發動機能做到。大眾，豐田等大多都是在1500轉以下時只能達到86%左右的最大扭矩。
那麼，回到長安CS75PLUS現在值得入手嗎？
買長安CS75PLUS的人，一是衝著它的外觀，二是衝著這個AT變速箱。不管這個變速箱怎麼樣，光從成本上，就值了。
長安CS75PLUS和哈佛H6真的是一對兒冤家死對頭啊，各個方面來看都是哈弗H6的一個強勁的對手。首先長安CS75PLUS動力系統方面比哈佛H6要強大，它搭載的是AT變速箱，這點來說長安是比較厚道的。沒有選用成本最低的七檔雙離合變速箱，而是直接選了AT的變速箱。
但是，目前在售的長安CS75PLUS還沒有搭載全新一代的藍鯨動力，還是老款的藍鯨動力，所以呢。我們建議想要入手長安CS75PLUS的消費者再等一等，等什麼呢？等這個最新的藍鯨動力版在這個長安CS75PLUS上面應用後您再入手，可能會有更加意想不到的驚喜。