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近日，工信部發布了第 328 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。作為2020年的開官之作，這一批《公告》中申報的新車足夠豐富，足夠精彩。其中公布了比亞迪漢EV/DM、幾何C、榮威 Ei6 以及HYCAN 007等新車信息，一起來看看。 ■ 比亞迪漢EV/DM 比亞迪官方此前已經放出過漢EV/DM 的官圖，但通過工信部的申報圖，我們可以更清晰的看出比亞迪漢的全貌。新車將會推出 DM 和 EV 兩個動力版本，並且會採用兩種不同風格的前臉造型。
漢EV 的前臉採用了和 E-SEED GT 相同的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條更加粗壯、厚實。官方稱這種設計語言為進化後」的 EV Dragon Face。
新車側面造型流暢，看起來非常的圓潤，車尾轎跑的線條非常明顯。車側一條腰線從前大燈側面出發，在車身中間經過上揚之後延續到車尾，讓側面看起來有一種蓄勢待發的既視感。新車尾部採用了全新的造型設計，貫穿式後尾燈的造型和現款比亞迪車型的設計也有所不同，平直的線條凸顯了車尾的力量感。
漢DM 的前臉造型就更加傳統一點，整體還是延續了比亞迪現款車型的設計，不過前機艙蓋上中央隆起的部分看起來非常有力量感。DM 版本的側面和尾部採用和漢EV相同的設計。
車身尺寸方面，漢EV 和漢DM 尺寸一致，長寬高分別為 4980/1910/1495 mm，軸距為 2920 mm，定位中型轎車。
動力信息是此次申報信息中的重點。漢EV 此次申報了單電機（163 kW）和雙電機（前 163 kW，後 200 kW）2種動力類型。電池方面，漢EV 將配備磷酸鐵鋰電池組。
漢DM 車型則搭載由 2.0T 渦輪增壓發動機+永磁同步電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為 141 kW，電機最大功率為 180 kW。
此外，據比亞迪透露，漢是中國首個搭載博世「IPB智能集成制動系統」的新能源量產車，同時基於 IPB系統的「CST舒適制動功能」在「漢」上實現全球首發。 IPB 的全稱是「智能集成制動系統」。所謂「智能」，是指IPB是一套電控的剎車系統，相比傳統的真空助力泵式剎車系統，它讓制動系統的響應更迅速、控制更精確，而且憑藉這套智能的電控剎車系統，可以擴展出更多功能。比如，當IPB與新能源車結合時，可以顯著增強制動能量回收的效率。所謂「集成」，是指IPB集成了ESP系統，相比非集成式的剎車系統，IPB系統的重量更輕，佔用的車內空間更小。 ■ 幾何C 幾何官方曾在此前透漏，今年將會推出旗下第二款車型——幾何GE13，現在看來，GE13 應該就是這款幾何C。
外觀看來，新車的外部輪廓造型和吉利帝豪GSe 非常接近。於是小偵探將兩車的尺寸參數做了對比之後發現，幾何C 除了在長度上相比帝豪GSe 短 8 mm 之外，其他尺寸與帝豪GSe 完全相同，可以推測，這兩臺車採用了同一個平臺打造。不過也能理解，這樣做可以節省一些成本，在未來的定價上會更有優勢。 幾何C 雖然外觀輪廓與帝豪GSe 相同，但細節處還延續了幾何家族的設計元素。比如造型銳利的前大燈，一體式的前臉，以及銀色的幾何 LOGO 等，看起來更加年輕、有逼格。
動力方面，幾何C 將搭載一臺由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司提供的永磁同步電機，最大功率 150 kW，相比帝豪GSe 的參數更高，動力應該會更好。 續航方面，雖然此次申報信息中沒有提到，但是參考帝豪GSe 的續航水平，幾何C 的 NEDC 工況續航應該也會分為 400 km 和 450 km 兩種。 從現階段規劃來看，幾何C 大概率上將於今年 4 月北京車展發布，後續競爭對手應該為名爵EZS純電動、現代昂希諾EV、本田X-NV、VE-1 等車型。 ■ 榮威Ei6 榮威Ei6 是榮威旗下一款全新的純電動車，新車採用全新的「集智」設計語言，計劃將於今年 4 月亮相北京車展。
新車前臉放棄了插混版經典的大嘴+橫向格柵，採用了封閉式前臉，整體十分簡潔流暢；LOGO 也不再使用現階段的紅黑配色 LOGO，而是換成了更有國際範兒的英文字母。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4724 / 1835 / 1493 mm，軸距為 2715 mm。這個尺寸數據在緊湊型轎車裡算是偏大的。
動力方面，根據申報信息，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率為 135 kW。續航方面，新車配備由上汽時代生產的三元鋰電池，官方曾透露新車續航將超過 600 km，暫時還不知道是否為 NEDC 工況。 ■ ARCFOX MARK5 新車是 ARCFOX IMC 平臺下誕生的首款量產車型，定位 5 座純電動中型 SUV，計劃將於 2020 年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產上市。從尾部的標識判斷，該車或命名為 MARK5。
新車基於 ARCFOX ECF Concept 概念車打造，在保留了概念車整體輪廓的同時，部分設計在量產版車型上變得更加傳統。比如「C」字形的日行燈在量產車上改為近似三角形的傳統樣式前燈組；同時，概念車上位於前翼子板處的電子後視鏡，也改為了傳統的物理後視鏡。 新車尾部基本保留了概念車上飽滿的造型，尾燈採用了貫穿式的設計。。從尾部標識上判斷，該車或命名為 MARK5。新車的車身尺寸長寬高分別為 4788/1940/1683 mm，軸距為 2915 mm。
動力方面，新車搭載一套雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均為160 kW。動力電池採用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產的三元鋰電池，續航信息暫時還不清楚。 ■ 奇瑞新能源eQ5 前幾天剛報過奇瑞新能源S61 的專利圖，今天就在工信部看到了該車的申報信息。根據車輛尾部標識來看，新車有可能定名為「eQ5」。
新車整體設計與現款奇瑞在售車型有著非常大的差別，前臉採用了分體式大燈，並且採用了奇瑞新能源的全新 LOGO。新車尾部設計相對保守，尾燈也採用了時下較為流行的貫穿式，根據車尾左下角的標識來看，新車將被命名為 eQ5。據悉，新車造型或將成為未來該品牌車型的設計走向。 尺寸方面，新車長寬高分別為 4630 / 1910 / 1655mm，軸距達到 2805 mm。據此前消息稱，新車還將搭載智能網聯、多屏互動、人臉識別、智雲管家2.0、輔助駕駛以及 5G-V2X 等多種技術。
動力方面，新車有最大功率 120 kW 或 130 kW 的兩種電機可選，續航方面暫時還沒有消息。據悉，新車預計於今年年初正式亮相，並有望於今年上半年正式上市，售價或在 20 萬~ 25 萬元區間。 ■ 別克VELITE 6 增程版 別克 VELITE 6 增程版本車型基於別克微藍打造，外觀基本和別克微藍保持一致，預計內飾也會延續別克微藍的設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4648 / 1817 / 1491 mm，軸距為 2660 mm。從申報信息來看，新車還將提供外後視鏡、兩種輪轂、門把手的選裝。
動力方面， 新車和延續了 VELITE 5 增程式的動力總成，將搭載 1.5 T 排量的發動機，匹配兩臺驅動電機，最大功率分別為 49 kW / 82 kW。 ■ 別克VELITE 7 VELITE 7 是繼微藍之後，別克的第二款純電動車型。新車延續了別克微藍的設計語言，迴旋鏢式的大燈讓前臉看起來非常有攻擊性，前臉兩大燈之前區域採用銀色飾條相連，達到貫穿式大燈的效果。
車身尺寸方面，別克 VELITE 7 的長寬高分別為 4264 / 1767 / 1616（1618）mm，軸距為 2675 mm，是一臺小型SUV的水平。
動力方面，新車搭載一臺由LG提供的永磁同步電機，最大功率 130 kW，最高車速為 145 km/h。 ■ 新款吉利博瑞GE PHEV 新款吉利博瑞GE PHEV 主要更換了前臉的造型，由之前的家族式水滴漣漪中網更換為垂直中網，視覺效果更加漂亮。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4986 / 1861 / 1513 mm，軸距為 2870 mm，數據和現款車型保持一致。
動力方面，新款博瑞GE PHEV 同樣沿用了現款車型的動力總成，搭載由 1.5 T 發動機+電機組成的插電混動系統，其中發動機的最大功率為 130 kW。 ■ 大眾探嶽GTE 大眾探嶽GTE 早在 2018 年底就已經亮相過，新車基於燃油版探嶽打造，採用大眾家族最新的設計語言。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4603 / 1860 / 1658 mm，軸距為 2730 mm，與燃油版探嶽略有差異。作為參考，燃油版探嶽的長寬高分別為 4589 / 1860 / 1660 mm，軸距為 2731 mm。 動力方面，新車配備和同門師兄弟大眾途觀L PHEV 相同的動力系統，搭載了 110 kW 的 1.4T 發動機與 85 kW 的電動機組成的插電式混動系統。 免責聲明：以上內容轉載自Ne時代，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯繫電話：010-65367702，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社