11月18日，廣州車展前夕，水滴交互博物館·序章正式拉開帷幕，水滴汽車直播4.0戰略發布暨2020廣州車展汽車營銷高峰論壇在羊城舉辦。
在汽車行業面臨百年未有的大變局時代，加之疫情黑天鵝突襲，車企數位化營銷轉型的加載速度也被迫加快了步伐，整個摸索階段也出現了各種各樣的複雜問題，可以確定的是，傳統的營銷鏈路已經過時了，跨界，出圈，網紅，帶貨是汽車營銷的新話題，面對新的消費場景、新的用戶人群，車企大咖們是如何解讀數位化賦能汽車營銷？交互時代汽車營銷又是如何守正出奇的？
在2020廣州車展汽車營銷高峰論壇上，長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩、一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理張強、上汽乘用車公司副總經理俞經民、長安汽車乘用車營銷事業部常務副總經理彭陶、廣汽乘用車有限公司副總經理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇齊聚一堂，共同探討交互時代汽車營銷之道。
長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩非常謙遜，直言「我是抱著學習的態度來的，長安福特當下做的直播也正在面臨著痛點。」
在他看來，儘管經銷商做直播有出彩的，但真正能持續就特別難，先不說出奇，守正都不容易。
而一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理張強對奧迪品牌營銷的守正出奇有著自己獨特的看法，奧迪品牌的全年營銷策略便是「守正創新」，而其中創新更多的便是在營銷維度。
奧迪經過四五個月對直播的研究，將其定位叫做奧迪品牌官方種草實驗室，在張強看來，種草其實就需要互動、交互，而直播便是種草的一種形式。據他介紹，「Audi Channel」便是圍繞人貨場打造了一個既三位一體又彼此差異化溝通的內容矩陣，按照直播的方式跟C端的用戶進行互動，把奧迪品牌推薦給所有的消費者。
與此同時，奧迪實現四圈聯動，並取得了超出預期的效果：直播兩個多小時，1.1億點讚量，累計觀看315萬，創了抖音直播歷史上的記錄。面對奧迪當下取得的成績，張強仍表示：「奧迪還在這條路上不斷創新，往前走。」
「不能簡單地說直播就是『守正出奇』的奇，那是把正說得低了，把奇也說小了。」上汽乘用車公司副總經理俞經民，對汽車營銷的「守正出奇」也有著自己獨到的見解。
在他看來，每個企業都有自己的「正」，「奇」肯定不叫奇怪的「奇」，而是主要圍繞客戶做一些差異化的體驗。而突破點在哪裡就結合自己的「正」，再利用天時地利人和，在那個點便能有一個壓強能夠突出。
不論是直播還是數位化營銷轉型，長安汽車乘用車營銷事業部常務副總經理彭陶都將其歸結為，「無一例外都是這個時代背景下技術發展給了做營銷人一些新的手段、新的武器，可以讓我們有更多的不一樣的方式去跟客戶進行溝通。」
對於汽車營銷「何為正、何為奇？」，在彭陶看來，「正」的東西便是遵循了消費者的需求，以消費者為中心，去進行溝通，去滿足他們的需求，不管是「種草、拔草、給糖果」，這些都是「術」，而用戶才是我們心中的「道」。因此，正也好，奇也好，用戶才是我們心中的「道」。
截至目前為止，即便長安汽車也已經在直播領域取得了顯著成績：1-10月份做了超過30萬場直播，獲得了3個億以上的收視，拿到了25萬條以上的線索。但彭陶並沒有驕傲，「那又怎麼樣？這個跟我們平時若干年以前去掃街、刷牆、遞傳單是一樣的，這是我心目中的一點『正』。」
儘管大部分人對汽車營銷有著自己獨到的見解，但事實上，廣汽傳祺已經在直播上取得了非常可喜的成績，傳祺4個小姐妹打造了一個「文秘小姐姐的人設」，14場直播，整體的觀看人數目前已經超過了4000萬，訂單數也超過了2000。
即便如此，廣汽乘用車有限公司副總經理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇認為，「直播的痛點仍還在困擾著廣汽傳祺，第一個痛點是不給糖果就沒有訂單，同時糖果要給多少，是線上還是線下；第二個痛點是無論怎麼樣直播都是要營銷。
因此，在李勇看來，「不光是經銷商渠道要繼續下沉，直播也要下沉。」
顯而易見的是，隨著數位化轉型浪潮撲面而來，車企、經銷商和媒體紛紛轉戰直播，經過大半年的試探、嘗試，他們不僅對直播有了切身體會，同時還對移動交互時代汽車營銷也有了不一樣的思考。秉持「無交互不傳播，無跨界不營銷」的理念，如何守正出奇？或許身處其中的每一位都在探索適合自己的答案。
文/封甜甜