【軍武次位面】：風林火山
5月18日，法國國防部長正式宣布：將在大西洋船廠建造用於取代戴高樂號的新一代航空母艦。新航母預計將在2036年首次進行海試，2038年正式取代戴高樂號。
作為目前除美國之外，唯一擁有核動力航母的國家，法國海軍在二戰之後走出了一條獨樹一幟的航母發展道路。戴高樂號是法國第一艘核動力航空母艦。在80年代規劃時，法國計劃建造兩艘同型航母，用於取代上一代克萊蒙梭級航母。首艦戴高樂號，二號艦原本計劃命名為黎塞留號，二號艦後由於造價超標取消。法國海軍計劃設計全新的艦用核反應堆，實現類似於美國尼米茲級的性能。但由於1992年歐洲金融危機和法郎急劇貶值的壓力，航母工程遇到了極大的困難。
而就在此時，法國海軍新一代戰略飛彈核潛艇"凱旋號"於1993年下水，艇上採用模塊化設計的K-15壓水式核反應堆，結構緊湊，噪音低，維護簡單。法國海軍立即"照葫蘆畫瓢"，將K-15核反應堆做了些許細節修改使其達到適應航母需要的水平，結果折騰了兩年多，終於在1995年讓兩臺K-15D壓水式核反應堆在航母上"安家"，兩個核反應堆總功率達到8.3萬馬力，通過兩個螺旋槳驅動，這樣戴高樂號勉強才算服役了。
▲戴高樂號最高航速只有27節
不過這一做法卻在日後留下數不清的麻煩。K-15核反應堆單臺功率只有4.15萬馬力，又來推動1.4萬噸的凱旋級核潛艇是綽綽有餘，但放到4萬噸的戴高樂號上就是小馬拉大車了。即使用兩座K-15核反應堆，總功率也只有8.3萬馬力，功率不足的戴高樂號最高航速只有27節，創造了核動力航母最慢的記錄。其次艇用堆設計的K-15採用了飽和蒸汽結構設計，而不是水面艦艇反應堆的過熱蒸汽結構。因為對於核潛艇來說，第一考慮的安全性和靜音性，這造成K-15的蒸汽壓強只有2.4Mpa，無法驅動蒸汽彈射器滿功率彈射飛機。為此戴高樂號只得配備過熱鍋爐，付出極大代價給蒸汽增壓，勉強保證了適用性。
戴高樂號的失敗讓法國在下一代航母的設計上重新回歸了常規動力。早在2006年，法國DCNS公司就提出了柴燃聯合動力電傳動的PA2方案。據悉PA2長285米，寬69米，滿載排水量6.7萬噸，計劃攜帶50至60架艦載機。PA2航母將採用與英國伊莉莎白女王級行列相同的燃氣輪機加全電動力推進，其動力核心為兩臺MT-30燃氣輪機，通過綜合電力系統為全艦各個系統供電。
▲PA2航母方案
在艦載機起飛方式上，法國依舊將採用彈射起飛。在最初設計時，PA2計劃依舊採用美國的C-13-3蒸汽彈射器，由於燃氣輪機無法產生高壓蒸汽，法國計劃為新一代常規動力航母配備2臺弾射器專用鍋爐。但蒸汽鍋爐冷機啟動異常緩饅，必須持續運轉才能保證隨時可以彈射艦載機。為了避免浪費燃料，這2臺大功率鍋爐不僅承擔著為全艦人員供暖的任務，還將用於蒸汽輪機發電。在主機不啟動的情況下使航母能以8節的航速經濟巡航。
但是考慮到電磁彈射器已成為未來的發展趨勢，為了適應蒸汽彈射器上艦而採用蒸汽鍋爐加燃電推進，註定是個雞肋設計。考慮到法國無法獨立攻克電磁彈射技術，據推測：法國很有可能像美國採購電磁彈射系統。如此一來，法國新航母更像是福特級的常規動力縮小版。
如果這些設計都能實現，PA2航母無疑將成為初福特級之外最先進的航母之一。
目前中國正在建造新一代彈射型航母，其很有可能採用電磁彈射技術。為了支撐耗電巨大的蒸汽彈射器，003型航母將採用綜合電力系統，但由於中國在大功率艦用燃氣輪機方面的落後，據推測003型將採用蒸汽輪機發電。從世界範圍來看，在常規動力航母上使用全電動力已逐漸成為潮流。英國的伊莉莎白女王級、法國的PA2和中國正在建造的003航母將引領世界航母發展的新潮。