蘋果汽車將同蘋果手機一樣，問世即是奢侈品。系統生態、語音識別、雷射雷達、APPLE視覺、數據傳輸等等，蘋果手機所倡導的或許都會融入在蘋果汽車上。
但縱使蘋果汽車會搭載眾多難以想像的科技，對於汽車本身而言，「本質」是誰也不能忽視的。
正如特斯拉是電動車的引領者一樣，蘋果汽車可能要做的絕非是超越特斯拉那樣簡單。顛覆電動車或許才符合它一如既往的「秉性」。
開啟電池「物理革命」
比起小鵬汽車、理想汽車這類匆忙拼湊而來的產品，一是沒有電池技術，二是用燒油發電來解決電池續航，其實都是因對突破「電池瓶頸」的無能為力。而電池續航、電池成本其實也約束著整個行業。
或許它們能做的就是「別人用什麼，我就買什麼。」蘋果汽車絕非那樣簡單。據路透社獨家報導稱，iPhone製造商計劃利用自己的電池技術在2024年生產乘用車，即蘋果汽車。
蘋果汽車戰略的核心就是利用一種新的電池設計，該設計可以「徹底」降低電池成本並增加車輛續航裡程。
我們知道，「如果蘋果取得了電池方面的突破，鑑於電池成本是大規模採用電動汽車的主要障礙之一，那麼這很可能會成為推動整個行業的新生產力。」這也清楚表明了蘋果在汽車方面的野心。
援引「看過蘋果的電池設計」消息人士的話稱，它可以「徹底地」降低電池成本並增加續航裡程，採用Apple的單電池技術，可以在與傳統電池組相同的空間內產生更大的容量。
而在生產上，有傳言稱蘋果會與麥格納對話。目前麥格納已經擁有自己的電動汽車平臺，可用於為其它公司製造電動汽車。不過，蘋果公司的長期製造合作夥伴之一富士康最近也公布了自己的電動汽車平臺計劃。
所以目前尚不清楚誰會組裝蘋果品牌的汽車，但消息人士稱，「他們希望該公司依靠製造合作夥伴來製造汽車。」
特斯拉第一個真正的競爭對手
在特斯拉智能駕駛還未到來前，相信很多擁有豪華品牌的用戶，早已經體驗過蘋果為汽車研發的技術——Carplay車載系統，迄今為止讓手機映射與汽車交互有著最佳體驗的系統之一。
雖然蘋果造車的戰略核心是一種新型電池設計，該電池可以「徹底」降低電池成本、並增加車輛續航裡程。但誰也不能忽視蘋果在智能系統上的建樹。
有數據顯示，蘋果從2017年開始研發自動駕駛系統，已經獲得了100多項汽車方面專利，其中包括自動駕駛、車身、安全軟體等方面。
與此同時，蘋果汽車還可以憑藉現有的系統讓APPLE、iPad以及MAC進行無縫銜接。音樂、娛樂、導航、雷射雷達、攝影、語音、辦公，充滿了想像。
「新發布的iPhone 12 Pro和iPad Pro裝有蘋果公司開發的雷射雷達傳感器，蘋果汽車會搭載嗎？」，蘋果汽車會不會像AirPods Pro一樣也植入主動降噪功能呢？
可見，即便以自動駕駛輔助系統為傲的特斯拉，也未必會是蘋果汽車的對手。