北京現代第七代伊蘭特已經到店了,看到真車我很驚訝

2020-12-24 活的開心就好zy

以來,北京現代是繼第10代索納塔之後上市的第二款全新汽車,毫無疑問,第七代伊蘭特是國內汽車行業最受關注的產品之一,他的推出不僅將進一步提升北京現代在家庭轎車市場的競爭力,而且相信第七代伊蘭特可以成為A級車市場的顛覆者。

之前,我們從北京現代經銷商處獲悉,第七代伊蘭特現代將於下旬正式上市,並已陸續登陸全國4S,這也讓我們終於等到了看到第七代伊蘭特真實面目的機會。

配得上A級車顏值峰

除了成為市場上最搶眼的產品外,現代似乎是第七代家族顏值。

不得不說,憑藉現代汽車和最新的「SensuousSportiness(感性運動)」設計理念,而這裡基礎上採用「ParametricDynamics(參數動力學)」的設計形式,打造出一款A級轎車產品,具有前所未有的強烈動感、前衛和犀利的凌厲氣質。

第七代伊蘭特的參數化寶石正面格柵就像他的名字一樣,充滿了數字時代的科幻氣息和寶石般的紋理,同時,第七代伊蘭特車身側面的立體線條也形成了寶石切割的造型,具有很強的工藝感和品質感,還可以像寶石一樣映射出非常搶眼的光影效果。

第七代伊蘭特的尾部造型融合了現代的汽車品牌元素,並具有強烈的辨識度。象徵現代汽車Hyundai英文名首字母的H形貫穿式尾燈是汽車尾部的一個深深的凹痕,大量銳利的稜角線條和三角形的表面設計使得第七代伊蘭特的整個尾部顯得非常犀利。

車內科技氛圍濃鬱,空間令人驚嘆

相信大多數與第七代伊蘭特有密切接觸的人都會有和我一樣的經歷,也就是說,當你坐上駕駛座的那一刻,你會立刻感到沉浸在跑車的駕駛艙裡,D形方向盤、駕駛座周圍的功能布局以及圍繞車身的設計元素都體現了第七代伊蘭特給予的超高待遇。

當然,作為一款A級轎車,第七代伊蘭特在太空中的表現也令人驚訝,其車身尺寸達到4680mm*1810mm*1415mm,軸距達到2720mm,如此出色的數據自然讓第七代伊蘭特的表現乘坐空間無懈可擊。

同時,第七代伊蘭特車還採用了同級別中獨特的雙10.25連屏設計,他還提供智能64色氛圍燈,可根據音樂自動變換顏色,以及具有檔位顯示功能的飛行換擋杆等一系列非常高科技感和品位感配置。

主配置是高智能,坐擁是最強的智能駕駛

第七代伊蘭特不僅在造型和空間上帶來了許多驚喜,而且還提供了令人敬畏的配置水平。。新車配備了最新的百度3.0智能網絡連接系統,系統支持語音控制,用戶可以通過語音操作音頻、窗戶、空調等,很多實際應用都是預裝的,比如百度地圖,QQ音樂等。

更值得稱道的是,第七代伊蘭特仍然是同級唯一一款能夠實現車聯網的車型,用戶不僅可以通過智能家居設備控制車輛,還可以遠程控制車內的智能家居設備。此外,第七代伊蘭特還配備了手機無線充電、手機BLE藍牙鍵、手機BlueLink等豐富的技術配置。

第七代伊蘭特帶來的另一大驚喜是,他最多配備了23款ADAS智能輔助駕駛功能,可以實現L2+自動駕駛。其中,FCA-JT正面碰撞警告制動-交叉路口、RCCA反面防撞輔助、BCA盲區防撞輔助等10項功能是同級獨有的。

即使你真的可以乘坐7代車伊蘭特進入家庭。第七代伊蘭特已經亮相北京車展,預售價格已經公布,不妨到店試駕,體驗一下這款產品的魅力。

相關焦點

  • 北京現代:不怕,我有第七代伊蘭特和第十代索納塔|全新ix35
    春節快到了。說現在是汽車銷售旺季是有道理的,但在旺季很難蓬勃發展。與去年同期相比,許多品牌的店鋪數量和銷售額大幅下降。但是冬天也有梅花。北京現代在2017年發布「三縱三橫」矩陣產品創意後,於2020年先後推出或亮相大年、十代索納塔、七代銀元、新ix35、新生代名人等產品。特別是最近上市的7代Ilant和新款ix35,在外觀設計和空間上的出現。
  • 「專訪」北京現代楊威:第七代伊蘭特是特別適合年輕人的第一輛車
    現代汽車也展出了非常有技術實力的產品,全新純電動品牌IONIQ概念車Prophecy、第二代氫燃料電動車NEXO、還有高性能N品牌的Elantra(伊蘭特) N TCR、電動超跑RM20e,這些車都值得大家一看,大家在展臺上也能看到今年北京現代發布的兩款新車,第七代伊蘭特和第十代索納塔。
  • 現代伊蘭特七代演變:世界線收束,從伊蘭特到伊蘭特
    現代伊蘭特(Hyundai Elantra)在韓國本土也被稱為Avante,而在中國其名字更是涉及有伊蘭特(三代)、悅動(四代)、朗動(五代)、領動(六代)。在最近剛剛完成國內上市的第七代,其名字又回歸到最初的伊蘭特。
  • 現代第七代伊蘭特正式發布
    北京時間3月18日現代在洛杉磯好萊塢全球首發了第七代伊蘭特,整個發布會通過線上直播的形式,向大家展示了全新的第七代伊蘭特汽油版/混動版車型的信息,同時宣布未來將會帶來高性能的伊蘭特N Line版本。第七代伊蘭特車型運用現代第三代K平臺開發,擁有更低的重心和更好的操控響應。
  • 這款韓系車實力不可低估! 北京現代第七代伊蘭特評測_易車網
    一提到伊蘭特,可能許多人並不陌生,從2006年到現在,伊蘭特總共經歷了3次換代,每次換代北京現代都會給它起個新名字,分別是悅動、朗動和領動。轉眼之間,十幾年過去了,伊蘭特在緊湊級轎車市場算得上是常青樹。如今,第七代伊蘭特的到來,在外觀設計方面做得十分出色,新車具備矩陣式進氣格柵、溜背式車身,再加上分段式腰線,更加貼合年輕用戶的審美。
  • 不破不立 第七代伊蘭特的三十而「勵」
    還是那個熟悉的名字,第七代伊蘭特卻已是一個全新化的產品。上市首月終端銷量即破萬,看似意料之外,實在情理之中。能夠在競爭最為激烈的10萬元家轎細分市場脫穎而出,無論是超強的產品力還是頗具競爭力的定價,都讓我們看到了第七代伊蘭特不破不立的決心。從第十代索納塔到第七代伊蘭特,今年我們看到了一個更年輕、更活力的北京現代。
  • 讓技術成為新標籤 第七代伊蘭特動力表現驚喜|北京現代ix35|索納塔
    本網1月08日訊 雖然中國汽車市場品牌眾多,但或多或少都存在「偏科」現象,很少企業能像北京現代在SUV和轎車兩個主流市場實現產品全覆蓋。從新一代ix25到第四代勝達,從菲斯塔到第十代索納塔均是大家耳熟能詳的熱門車型,而今天我們試駕的就是北京現代在A級車市場的重磅新車——第七代伊蘭特。​
  • 上市僅3個月左右,第七代伊蘭特就爆發了轉向異響?
    文|凌清 圖|車宇世界、網絡溫馨提示:車宇世界,只做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎各位車主交流。毋庸置疑,北京現代在中國車市,一致處於泥淖中,得不到好轉。2020年,為了扭轉銷量頹勢,北京現代在中國車市推出了2款重磅新車,分別為第七代伊蘭特和第十代索納塔。
  • 試駕第七代伊蘭特|鋒芒所至,必成疆土
    2020年,被視為「史上最強伊蘭特」的第七代伊蘭特來了。在10月19日,「出『7』智勝,『伊』往無前」為主題的北京現代第七代伊蘭特全國媒體試駕活動上,我們充分領略了第七代伊蘭特由內而外的鋒芒之處。
  • 第七代伊蘭特:曾經榮光,可否王者歸來?
    文|凌清 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示:車宇世界,被網友稱為車圈老幹部,只做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎各位車主交流。 在2020年下半年,泥淖中的北京現代相繼推出了第十代索納塔、第七代伊蘭特兩款重磅車型。
  • 第七代伊蘭特廣州試駕,A級車的偶像派代表實至名歸
    一直以來,北京現代不斷深挖用戶痛點,並結合自身技術,為消費者提供了豐富多元化的汽車產品,滿足用戶不同的出行需求。在10萬元A級車市場中,北京現代就為大家帶來了北京現代第七代伊蘭特,該車外觀造型時尚,空間大氣,擁有強勁動力,被譽為是A級車的偶像派代表。
  • TA就是傳說中的五好先生,試完第七代伊蘭特選車不糾結
    北京現代第七代伊蘭特一經上市就備受關注,這一代伊蘭特再次以「伊蘭特」之名重回大眾視野,大有重塑當年輝煌之勢。說實話,這幾年韓系車日子不好過,上有德、日合資車型降價打壓,下有自主品牌不斷推出諸多高品質新車型圍堵,韓系車已經到了非常危險的境地。
  • 做個快樂的「打工人」北京現代第七代伊蘭特和軒逸誰更合適?
    除了日常消費產品,他們在選車時也對智能化更加敏感。10-15萬元的家轎產品是他們重點關注的對象,那麼在這個價格區間內哪款車在智能化方面更具吸引力?下面我們就拿目前市場上兩款熱度較高的第七代伊蘭特和14代軒逸來做個對比。
  • 現代第七代伊蘭特來了!9.98萬最低配也是自動擋
    #第七代,並放棄了之前混動的朗動、悅動、領動叫法,統一車型形象和品牌輸出。在北京車展展出並預售許久後,近日第七代伊蘭特正式上市,按動力分為1.5L、1.4T兩個版本六款車型,售價區間為9.98-14.18萬,其中最值得關注的就是此次的伊蘭特完全放棄了手動擋,即便是9.98萬的最低配也採用了CVT自動變速箱。從外觀上看,整車氣質特別突出動感, 有明顯討好年輕消費者的取向。
  • 北京現代第七代伊蘭特車主:堅持所愛我就是這一道鋒芒
    在這方面兔丸兒有著不同的見解,她坦言,儘管coser這條路意味著更多不確定性和不穩定性,但能夠做自己真正熱愛的事情,通過自己的方式去詮釋二次元人物,看到每一個作品重新煥發光彩,就已經足夠。在逐夢二次元的路上,兔丸兒並不孤單,她有並肩同行的第七代伊蘭特。對於她來說,第七代伊蘭特不只是一個滿足交通出行的工具,更像是一個累了可以隨時停靠休憩的港灣、受挫時重新找回信念的力量之源。
  • 試駕第七代伊蘭特有被驚豔到:三大件紮實,百公裡油耗低於5L
    談到"伊蘭特",相信每個人都不陌生,畢竟這款車無論在中國還是在世界範圍內,都是一款家喻戶曉的神車,這點我們可以從它的銷量成績上看出來,在它誕生後的30多年裡,它在全球的累計銷量已經超過1400萬輛。而且今天我們要說的是售價9.98萬-14.18萬的全新第七代伊蘭特,作為伊蘭特最新款的車型,它除了繼承了前人車型的諸多優點外,還對其進行了優化升級,下面就跟著我來看看這款新車,它將會有怎樣的精彩表現!十一月十九日,北京現代第七代伊蘭特試駕會在鄭州舉行,而我駕駛的試駕車型是第七代伊蘭特1.4T動力版。
  • 試駕第七代伊蘭特:走量的1.5L,動力、油耗表現如何?
    這裡面,實際上就數伊蘭特是全球同步引入的新世代車型。這代伊蘭特停產後,北京現代就開始用各種「動」來命名後來的垂直換代車型。當然,我的理解是可能方便新老車型同堂銷售,但隨著各種「動」的到來,很明顯Elantra的聲量在合資A級車當中有些漸漸式微。如今,在17年後,第七代Elantra又用回了「伊蘭特」這個中文名。
  • 告別沙發綜合症,北京現代第七代伊蘭特帶你體驗高階舒適_易車網
    前不久,售價9.98-14.18萬元的第七代伊蘭特正式入局A級家轎市場。該車上市一月有餘捷報頻傳,繼首月銷量破萬,成功圈粉一眾國內消費者後,近日又在權威美媒《KBB》公布的年度車評選榜單中以硬核的綜合實力將思域拉下神壇,斬獲「2021最佳年度緊湊級車」,而在舒適性方面的出色表現正是第七代伊蘭特此次力壓群雄,摘得桂冠的關鍵原因。
  • L2+級自動駕駛「同級最強」,深度體驗第七代伊蘭特
    另外來說,今年上半年,車企們都過得不太好,但是懂得把握機會的車企會在這個時候迎難而上,並且重新站穩腳跟,成功詮釋「把危機變成轉機」。在這些「逆流而上」的車企當中,現代汽車是其中之一,他們在今年的北京車展當中,帶來了第七代伊蘭特。如今第七代伊蘭特也已經上市,那麼我們事不宜遲,來看看這款車給我們帶來什麼驚喜。
  • 後發先至,與第七代伊蘭特共同見證技術創新的力量
    2020年11月23日,受北京現代的邀請,我前往蘇州參加出「7」智勝 」伊「往無前-北京現代第七代伊蘭特區域媒體試駕會,這也是試駕會的第二站。 我和來自全國各地的數十家媒體,在這座有著悠久歷史底蘊的中國文化名城,共同體驗了第七代伊蘭特這款技術創新孕育出的數字新生代先鋒座駕。