蘭博基尼Huracan STO正式發布,640匹純後驅3秒破百 | 酷樂汽車

2020-12-22 騰訊網

昨日我們推送了有關蘭博基尼Huracan STO官圖洩露的消息，不過今天蘭博基尼正式發布了Huracan STO，並從其空力套件和性能數據來看，這已經是世界上最適合下賽道的超跑之一了。

依然是5.2升自然吸氣V10引擎，不過動力依然是640匹，但是這是一臺純後驅車型。扭矩則是565Nm，比Huracan EVO的600Nm少一些，但重量功率比為2.09kg/HP。因此你會發現這臺STO減輕了不少重量，比其Performante版本還輕了43公斤。

最後這臺車可以在3秒內破百，9秒內破200，最高時速為310km/h。

蘭博基尼設法使Huracan STO的空氣動力學性能達到最強水平。以引擎蓋為例，受Sesto Elemento的啟發，上面進行了重新的空力設計。同時還有一個新的前分離器，可將氣流引導至新設計的車身底部和後擴散器上。

效仿Super Trofeo EVO的進氣口設計，可將壓力損失降低30％，同時後發動機罩具有集成的空力套件和專用的空氣導流板。然後是車頂的鯊魚鰭，可調節的尾翼，新的前制動器冷卻管和Brembo CCM-R制動系統。

與Huracan Performante相比，新車的氣流利用效率提高了37％，下壓力提高了53％，整車僅重1,339千克。

蘭博基尼還增加了三種新的駕駛模式。

STO模式適合在公路上行駛，Trofeo則專注於提供極致圈速所需的所有性能，而Pioggia的意思是「下雨」，此模式可以對牽引力控制系統，扭矩矢量系統和ABS進行優化，以便可以處理溼滑路面。

內飾部分，基本被碳纖維包裹了，包括全碳運動座椅，帶有碳纖維的Alcantara內飾，碳纖維地板墊和門板以及四點式安全帶，甚至還有一個新設計的頭盔存放裝置。

這臺車國內售價在390萬元左右。

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