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一位車友問驃騎府，驃哥我一直關注你的文章，也學到了不少東西，但是現在覺得你說話太模糊，什麼話都留有餘地，太圓滑了，你就說說DL250和貝納利502X誰更好？能不能給個清楚一點的結論？
好吧，如果你能保證這個世界上只有一種用戶，只有同一批目標人群，並且能保證所有人有著相同的消費觀念，同樣的教育程度和審美觀，甚至同樣的人生經歷，那麼驃哥可以將結論下得斬釘截鐵沒問題。那你能不能呢？不能，那不就結了，人群不同，消費層次和觀念千差萬別，哪有絕對好與不好一說呢？
就好比你問的貝納利502X與鈴木DL250誰更好？這個好還是得看從哪個方面來評價，價格便宜性價比高可以稱為好，動力強勁配置高端也可以稱為好，顏值漂亮操控質感好也可以稱為好，品牌的影響力也有好和一般的區別，對吧？
所以，不同的需求不同的目標人群對這個「好」的定義都不一樣，你是屬於哪類人群，咱們先得把這個說清楚。只有在適合的人手裡，它才是最好的。
貝納利502X的特點就是動力表現更好，並列水冷雙缸的發動機，排量499CC，最大功率為35KW，最大扭矩為46NM，這個動力表現當然會比DL250表現得更好，排量擺那裡，最大功率和扭矩幾乎都分別大了一倍，你說能不好嗎？
另外配置上也比DL250高端多了，鋼絲輻條輪轂，高離地間隙達到了220MM，比DL250的那個比街車還低的離地間隙通過性能要強多了，鋪裝路面可以走，非鋪裝路面的通過性也要強多了，適應面更廣受眾更多，這也是一種「好」，對吧？而且名牌零部件比比皆是，規格也高多了，象牌的全地形輪胎，前倒立前叉，內徑50MM，前雙制動碟配合輻射式四活塞卡鉗，比DL250的配置明顯是高端多了。這難道不也是一種「好」？
那麼DL250好不好？當然也好。這款車由豪爵鈴木生產，不僅面對國內銷售，同時也對海外發售，中國製造，品牌過硬出身豪門，因為它可是正兒八經的鈴木V-STROM家族的成員，資歷雖然不夠老，身份可是不容置疑。就像大貿的寶馬G310R一樣，雖然是在印度生產，但是沒有誰會質疑他不是一輛寶馬摩託車，對吧？這難道不是一種「好」？
最關鍵的是殺手鐧很厲害，是什麼殺手鐧？品質穩定做工精良，基本沒什麼毛病，小毛病都少，這個殺傷力就很大了，誰要問你國內有哪三款車是你最放心去疆藏，甚至去無人區，你就摸著自己的良心說說會不會有DL250在裡面？說實話，會不會考慮這款車？難道他沒資格佔據一席嗎？所以，憑藉這個絕活，DL250也收割了不少自己的忠實粉絲，沒誰會拒絕一款品質出色的車吧？這也是一種「好」，對吧？
雖然動力表現沒有TRK502X那麼好，配置也明顯要寒酸多了，但是騎乘感受不亞於502C，很舒適，發動機也是久經考驗，品質卓著。
好了，說了半天，其實驃騎府想表達的意思是，所謂的好有不同的標準和偏重，如果你注重動力表現和配置，希望能走公路也能下爛路，適應面更大，逼格更高，預算更多，那麼貝納利502X更適合，那麼就是他最好。
如果你注重品質穩定，動力上和配置上沒有太高的要求，一般不下公路，具備一點點乾燥平整的非鋪裝路面通行能力就可以，預算不希望太高，那麼DL250對於你來說是那更好的選擇，它最好！
好了，就到這裡吧，歡迎大家留言評論！
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