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寶馬760Li提車,落地280多萬,車主:這才是真正的寶馬7系
寶馬作為豪華品牌的「老大哥」，「藍天白雲」的車標成為了很多人熟知的車標，即使是在不懂車的人眼中，看到這個車標之後，雖然認不出具體是哪款車型，但是至少會認識寶馬這個品牌。由此可見，寶馬在豪華品牌中的地位是如何了。
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你要的白是什麼白?讓你混淆的寶馬顏色都在這
寶馬是一個崇尚運動和操控的豪華汽車品牌，對於配色，向來都是慷慨的，提供多種多樣的車漆顏色，極大地豐富了消費者的選擇。都是成（bao）年（ma）人（ke），那就說話直接點，開寶馬的人，對於配色的挑剔程度遠比其他品牌多的多。譬如：有些人為了商務需求，可能就買了黑色奔馳；有些人為了耐髒，可能就買了銀色的奧迪。
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寶馬4系提車記,車主開了2個月,車主說了用車感受
「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，地位難以被超越，表現光彩奪目。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如寶馬4系。說到寶馬4系，兩位用車者可謂感受良多，最近，我就轉達我朋友的用車感受。
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22萬沒要福特金牛座,卻偏偏提了輛寶馬2系旅行車,懂車人:會選
大家好，本文將和大家分享《22萬沒要福特金牛座，卻偏偏提了輛寶馬2系旅行車，懂車人：會選》。車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，廠商想盡辦法產出不錯的車才能維持生存。「質量之王」大眾桑塔納，多年來深得消費者好評，無數車主自發為其代言。
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28萬狠心提了寶馬3系,3個月後,車主:這駕駛感受真沒想到
「車場巨無霸」寶馬X5，得到無數購車者舉手稱讚。「小保時捷」眾泰SR9，俘獲著無數用戶的心。在汽車技能突飛猛進的今天，得到消費者的歡心是一款汽車的取勝之道，正如寶馬3系。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕車者，我們拭目以待兩位車主的高見。
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先開別克君威,再花23萬提寶馬1系,車主說了大實話
「成功人士」標配的奔馳S級，懂車之人紛紛為其買單。當前汽車製造技術日新月異，找不準自己的定位，汽車品牌將不可成功。正如君威和寶馬1系。今天請到車主小羅，他當初一直再開堂哥的別克君威，最近以提了一輛寶馬1系，目前開了2個月，總共4400公裡，寶馬1繫到底比不比別克君威好？能比得過別克君威嗎？下面就讓駕車者為我們解答。先開君威顏值：整體的外觀特別生硬。
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寶馬4系提車記,車主開了180天後,直白地談了用車感受_易車網
「未來之車」奧迪Q5L，地位難以被超越，表現光彩奪目。隨著車型在不斷地更新迭代，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。正如寶馬4系。今天有幸請到老司機兩位駕駛者，接下來就把時間交給駕車者。車主一：寶馬4系提車記，車主開了180天後，直白地談了用車感受敞篷下，絕對的拉風，外觀滿分。側後45度簡直完美的線條。我的車不是勺子燈，有點失落感。
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PS教程:教你自然p出大長腿
給自己p出大長腿，已經成為不少人對照片必做的步驟了。有些人呢，p著p著，就將自己修煉成了p圖大神；但有些人還依舊在翻車現場的邊緣不斷徘徊，這怎麼能行呢！今天就來教你用ps無痕跡p出大長腿，怎麼做具體我們就來學習一下吧！ 效果對比圖：
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41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i!真實車主1500公裡感受分享!
各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。2、13年老婆購入MG31.5L車型，為了跟我更「搭」，AMT變速箱換擋確實很不友好。3、14年MINIClubmanCooperS1.6T，外觀內飾英倫復古風，駕駛感受比G20更「寶馬」，動力沒的說，也是它讓我有買一輛「真正」寶馬的想法。
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寶馬5系和奔馳E級哪個檔次高?車主:懂車選它不後悔!
駕車者謝先生是我的一位同事，他之前一直開的是寶馬5系，前些日子，他又換了奔馳E級，落地43萬，奔馳E級已讓他開了4個月，他透露：其實這兩款車差距挺大。奔馳E級真值得我們選擇嗎？與寶馬5系相比又有什麼差距？接下來就請駕駛者發表用車感言。外觀是我最滿意的一個方面，無論是從哪個角度來說，都十分有設計感。
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凱迪拉克ATSL、寶馬3系值得買嗎?懂車人說了心裡話
正如凱迪拉克ATS-L和寶馬3系。提到寶馬3系1和寶馬3系2，我們不得不把駕駛者趙先生的感受說一說，他之前一直開的是凱迪拉克ATSL，最近又拿下寶馬3系，到現在已然開了3個月，行駛5100公裡，那麼寶馬3系是否真的值得入手？和凱迪拉克ATSL對比是否有足夠的競爭力？我們看看小高的高見。
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簡談寶馬3系GT與寶馬3系
隨著社會的發展，人們對於汽車的要求也是越來越高，各大廠商為了吸引消費者的注意紛紛對旗下的車進行了改款，今天就帶大家看看寶馬3系GT對比寶馬3系 外觀： > 指標名稱 寶馬3系GT 寶馬3系 長[mm]
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辣哥快評:寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3,都有什麼優缺點
大家好，我是辣哥說車，今天我們言簡意賅，用四句話和大家分享一下寶馬3系、寶馬5系和寶馬X3的優點和缺點。 寶馬3系： 優點：
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寶馬也有加價神車,4系熱銷說明消費者已經厭倦了家族化設計
國內的汽車市場中，某些車型的加價一直都是消費者最喜歡討論的話題。因為作為大部分的消費者都不太理解部分人為了購車而選擇加價的行為，因為在現在的市場中，可以代替的車型實在太多了，加價行為著實有些讓人無法理解。
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開了寶馬1系,又提大眾帕薩特,提及感受,車主說了真心話
「國產顏值王」WEI VV7，地位日漸昌盛，不少車友付錢提車。「美系越野王」Jeep自由光，外觀內飾皆是亮點。生產技術讓汽車都有不一樣的優點，得到消費者喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬1系和帕薩特。今天請到一位老司機小韋，他之前有一輛寶馬1系，不久前再提了輛大眾帕薩特，現在為止他提車已有5個月，跑了8000公裡，大眾帕薩特都有哪些長處？
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寶馬三系大爆改案例來了!全車座椅包皮翻毛皮+前排座椅通風等
今天再來跟大家分享一臺寶馬3系大爆改案例！改裝項目包括：碳纖維擾流板後唇+supersprint排氣+前排座椅通風+前排座椅腰部支撐+MP尾燈+原廠雙門舒適進入+全車電光金屬白改色膜+全車座椅翻毛皮包皮+全套哈曼卡頓音響+刀鋒鑰匙。
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上一代寶馬3系魔改全新G80 M3外觀,大可不必!
要說目前備受爭議的寶馬設計，那鐵定是「大鼻孔」雙腎格柵位列第一，嘴上都說醜，但國內還是有寶馬3系車主按照全新G80 M3的前臉改裝了，效果？不言而喻...圖片來自網絡這臺原車是寶馬G28長軸3系325Li，車主改裝了巨型雙腎格柵和前後包圍、加裝了不是那麼協調的尾翼，下方排氣口的位置看似空蕩蕩的？能看出來是照著全新一代M3的外觀改的，可你倒是把「325Li」的尾標扣了呀（尷尬），如果這個你能接受的話，那換做是上一代寶馬3系呢？
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寶馬3系的「市場比例」猶在?火力大開!
，駕車者的想法總會愈來愈多，成功的汽車品牌總是持久的，寶馬3系是寶馬傾力締造的一款頭牌轎車，憑藉著水平極高的動力系統，完美地與車主對汽車動力重視程度越來越高的要求相輔相成，因此受到圈內的一致好評。 火熱的汽車市場 寶馬3系作為寶馬家族進入中國後的主要中檔豪華車型，目前在市場上的知名度越來越高，要知道，在前些年的市場上，寶馬3系還沒有奧迪A4L、奔馳C級那麼火爆，但現在在市場上，寶馬3系顯然有著非常強大的競爭實力，在銷售排名上的成績也越來越好，在過去的8月份，寶馬3系扔掉了16919輛車，
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開完奧迪A8,又提寶馬7系,問及檔次,車主表示有話說
車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「小剛炮」福克斯，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。「越野王」吉普牧馬人，同等級車型見之也要退讓三分。生產技術讓汽車都有不一樣的優勢，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。
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20萬的車怎麼選?寶馬1系或者大眾帕薩特?車主說了實在話
「美系越野王」Jeep自由光，繼續追求卓越，成績突出。當前的汽車製造技術日新月異，只有主動適應車友需求才能獲得成功。正如寶馬1系和帕薩特。為了更貼近實際，特意叫來駕駛者羅先生，他之前一直開著兄弟的一輛寶馬1系，為了出行方便，他花了jiage入手一輛大眾帕薩特，他提車3個月，開了4500公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了大眾帕薩特？與寶馬1系相比有什麼不同的地方？