今日進行的F1巴林大獎賽中發生了非常驚險的一幕。在比賽第一圈，哈斯車隊的格羅斯讓在與旁邊的科維亞特發生碰撞之後，緊跟著撞上了防護欄，巨大的撞擊力直接撞穿了防護欄，賽車直接撞成了兩半，油箱馬上起火。
格羅斯讓在工作人員的幫助下及時逃離了事故現場，在他身後，賽車燃起了熊熊大火，格羅斯讓的一隻鞋在逃離時已經不見蹤影。幸運的是，格羅斯讓的身體並沒有太大的問題，只是腳部有些輕傷，在經過賽會醫療人員的緊急檢查之後，他確認沒有大礙，隨即被送到當地醫院。
事故剛剛發生的時候，現場氣氛一度十分緊張，車手們在紅旗狀態下回到維修站之後，都在關注著格羅斯讓的情況，比安奇事故的陰霾籠罩在每個人的心上。而電視轉播鏡頭一直「不敢」給到事故現場，更讓所有人的心都懸了起來。好在最終傳來的是好消息，格羅斯讓手部和腳部有些燒傷，肋骨有骨折的跡象，但是整體並沒有大問題。
在F1的比賽中，已經很久沒有出現這種撞車後馬上燃起熊熊大火的情況，畢竟目前的F1賽車在設計時，將防撞擊起火列為重點準則。在F1的歷史上，我們能夠想到類似的嚴重起火事故是已故的傳奇車手尼基-勞達，1976年，勞達在紐伯格林舉行的德國大獎賽中因其駕駛的法拉利312T2賽車著火而被嚴重燒傷，但是在這次可怕的事故過後僅僅一個月之後，堅強的勞達就在蒙扎舉行的義大利大獎賽中復出，後來他成為了賽車電影《極速風流》的原型車手。
格羅斯讓此番能夠在如此嚴重的撞擊事故中順利逃生，與F1最近十多年來大力發展賽車安全技術是分不開的。回顧這次事故發生的過程，我們可以發現，賽車上的很多安全部件，都在關鍵時候發揮了重要作用，包括賽車服、HALO系統、HANS系統（頭頸部支撐系統）等等，它們是格羅斯讓能夠逃脫死神魔掌的關鍵所在。
值得一提的是，當F1在2018年強行推廣HALO系統的時候，遇到了很多反對的聲音，有人認為它的造型過於醜陋，影響了F1賽車的外觀，有人認為它會阻擋車手的視線，反而增添一些危險因素。但是國際汽聯和F1都不為所動，強制在每輛賽車上安裝，如今這套其貌不揚的系統，已經多次在關鍵時候發生關鍵作用。格羅斯讓這次嚴重事故，必然讓F1在賽車安全方面予以更多的重視。
從目前的情況來看，格羅斯讓將無法參加本賽季剩餘的兩站比賽，哈斯會選擇誰作為替補車手也比較值得關注。之前有很多消息表明米克-舒馬赫很可能會在明年加盟哈斯登陸F1，如今格羅斯讓受傷，會加速米克-舒馬赫加盟哈斯的步伐麼？至少，他應該可以獲得一些參加賽前自由練習賽的機會。（文/李田友）
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