2020年克爾維特C8 這是它的外觀 以及其他期望

2020-12-18 汽車信息網

2020年克爾維特C8 這是它的外觀 以及其他期望

有大約只是一些雪佛蘭的克爾維特是得到發燒友的注意力從世界各地。可能是美國的魅力，野蠻的態度或出色的風格?當然，與歐洲競爭對手相比，它並非一直是最文明的野獸，但這就是吸引力的全部，它是保時捷和法拉利等汽車的解毒劑。

但是，隨著即將出現的世界上運行時間最長的銘牌之一的C8版本從傳統突破，改用中置引擎布局以實現更好的平衡和處理能力，即將發生重大變化。

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這是否意味著它仍然看起來像克爾維特或完全不同?讓我們以插圖預覽來了解一下。

超級跑車造型

下一輛克爾維特(Corvette)的諜照顯示了經典的中置引擎配置文件。對我們來說幸運的是，偽裝足夠薄，可以設想出相當準確的插圖。

常規形狀的前大燈(與C6 Corvette所用的不太相似)，較大的拐角進氣口和變黑的中間部分(代替普通的格柵)突出了正面外觀。從側面看，可以看到門後有大量的進氣口，前擋風玻璃和深深雕刻的車身。哦，可拆卸的屋頂也很明顯。

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C8的後部具有獨特的弧形後擾流板，四排氣管(現在位於汽車的角落，而不是當前位於中央的當前汽車)和光滑的透視式發動機罩，後排側面有垂直通風孔玻璃。

野蠻的表現

從C7黃貂魚借來的，入門級模型將配備LT1 6.2升V8，可輸出約500 hp的功率。5.5昇平面曲柄V8將在以後以普通進氣(傳聞的最大轉速高達9000 rpm)和雙渦輪增壓形式出現。前者應可容納近600匹馬，而後者則可產生800匹馬力。

如果這一切聽起來都太膽小，那麼傳聞中的混合動力總成可能就是問題所在。它將達到頂級的ZR1裝扮，它可以將雙渦輪5.5升V8與前置電動機結合起來。全輪驅動1000hp的怪物?我們只能希望。

另請閱讀：通用汽車的從動缸專利建議使用手動C8克爾維特轎車

至於變速箱，我們預計將標配八速雙離合自動變速器，這將改善換檔時間和整體加速。不確定是否會提供手冊，但通用汽車公司已經提交了一項聰明的線控離合器系統的專利，該系統以後可能會綁定C8。

主體與材料

與福特的碳纖維硬殼式GT不同，下一代克爾維特(Corvette)可能會使用鋁製空間框架。幸運的是，將戰略性地使用鎂和碳纖維來減少所有車輛的弊端-重量。

還期望從當前的C7到結轉的輕型複合面板技術，以及一種新的主動式航空系統，以幫助穩定和快速處理。

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