不該被忽視的摩託車!雙缸水冷300cc,電噴+車重216kg,3.6萬起

2020-12-12 微評車

當前摩託車市場風起雲湧，湧現出了很多突出的車型。「小剛炮」賽科龍RZ3S，其地位無可替代。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。更新換代是摩託車生產的主要特徵，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。我分享的這款貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，它是不該被忽視的摩託車！雙缸水冷300cc，電噴+車重216kg，3.6萬起。

貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A是貝納利重金研發打造的一款拉力車，因為其自主研發的操控技術，切合了騎行一族把操控當作購車首要參考標準的要求，因而獲得市場不錯的反饋。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎士們的買車需求更加眾口難調，動力總成、駕駛感受、外在體面等，僅靠自主研發的操控技能，是不可適應多元化的時代的。叱吒風雲的它，必然不僅僅依託操控這一項單一特色，它還有哪些卓越的特色？36000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面由我給大家詳細介紹這款貝納利的主打摩託車——貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A。

乍看貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A外觀，豔麗耀眼的設計格調盡收眼底，成熟的設計風格讓許多車友對貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A過目不忘。犀利的前臉設計，讓整個前臉看上去極具氣勢，貫穿前後的腰線，讓整個整車看上去渾然一體，相對正臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，構型別致的輪胎頗顯貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A與他人不同之風格。

動力方面，這臺300cc雙缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現卓越，搭配了目前技藝成熟的電噴供油器，最大扭矩達到37牛米，能爆發出26KW的功率數據。變速形式採用6擋有級變速鏈傳動，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，通過貝納利的優化，發動機和變速系統達成王者匹配度。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。讓車主的自信獲得有效提升，從整體表現上說，動力和操控水準並不比同車差。

2190x820x1390mm的車體尺寸比例，堪稱完美，因為它的座椅高有795mm，比尋常拉力車要高，親和力明顯缺乏了一些，離地間隙達到了合適的160毫米，對於非鋪裝道路也沒什麼壓力，值得肯定，軸距1410mm的尺寸恰到好處，將拉力車車型的風範展露無遺，再說說該車的舒適度，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的舒適感會讓你有越級的感受，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，懸掛及底盤處理震動的能力讓人心有所慰，駕駛中碰到不平整道路的時候，在優秀的濾震系統支持下，駕駛者並不會出現大幅彈跳。

關於油耗，實測均值油耗為3.2L左右。堵車的路況下，油耗在3.52L上下徘徊，高速公路的油耗僅2.91L上下，經濟性更高。對照競爭車型，油耗表現擁有競爭力，17.5L的油箱絕對夠用，因其油耗經濟的亮點而讓車友慕名而來，並且贏得讚譽。

對於貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的操控，也是充滿優點和特別之處的，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。轉彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。因此，操控的確是貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的一大長處。

綜上所述，作為如今熱門車系的貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，除開其最卓絕的動力亮點以外，其在操控、外觀方面的表現一樣可圈可點，每一項都有著特別突出的表現。同時等配置應有盡有，比較同級後，能夠發現貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A是性價比確實比較高。那麼對於這輛摩託車-貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，閣下有什麼高見呢？

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