新鋼集團成功打開新能源汽車市場的是新鋼升改工程首個投產項目，去年11月27日投產的中冶新材新能源汽車用高牌號電工鋼產線。
新能源汽車用高牌號電工鋼項目於2018年開建，這也是新鋼升改工程投產的首個重要項目。一條年產14萬噸高牌號無取向電工鋼生產線將讓新鋼實現無取向電工鋼產品生產全覆蓋。這一項目將有力推動新鋼公司利用後發優勢，進軍矽鋼行業高端領域。
想要打入新能源汽車市場，就必須獲得汽車行業標準認證這一「敲門磚」。從2018年開始，中冶新材聯合技術中心制定了詳細的新品研發計劃，經過不斷試驗和研發，逐步取得了部分型號認證。
為取得IATF16949汽車用鋼體系認證，中冶新材一邊加速調試，實現新線新產品投產，一邊不斷加緊步伐研發磁損低、磁感高、性能更好的新產品，同時定期抓好職工技能培訓，優化生產和工藝執行的現場管理。
從去年下半年開始，中冶新材與北汽等多家新能源汽車廠家進行了技術交流。通過長達半年的產品測試後，開始進入小批量試用階段
今年上半年，中冶新材實現產量31.4萬噸，其中新線高牌號電工鋼產品3.2萬噸。三期軋機生產線在原料供應緊張的情況下，月產量突破7500噸，今年上半年銷量30.47萬噸，其中高牌號電工鋼產品銷量5.68萬噸，實現營業收入12.46億元。
在穩定生產方面，中冶新材今年在新線、老線的智能化與信息化建設上做了不少努力，優化了MES系統和無人行車，構建起先進的管理模式和運行機制，使得成品庫區實現了「全程自動化」，提高了行車運行效率、物流管理效率等多項參數。
在產品直供方面，中冶新材一方面加強直供終端用戶的開拓，制定有效、科學的營銷政策，探討更加有效的合作模式，另一方面鼓勵經銷用戶通過三方協議方式與終端用戶建立穩定合作。
今年1-5月份，中冶新材產品直供比例提高至55%以上，較去年提高5%。面對新冠肺炎疫情影響，中冶新材主動作為，積極開拓市場，加強市場調研，及時掌握市場變化趨勢，堅持「敬畏產品、尊重用戶」的理念，根據客戶的需求實行「個性定製」模式，除開拓新能源汽車用鋼領域市場之外，在家電變頻壓縮機、大電機、無人機和摩託車輪轂電機等市場中，進行了「滲透」，前進路上永不止步。
新鋼人的目標是打造矽鋼精品創建一流品牌，在已打開部分新能源汽車用鋼市場的基礎上，中冶新材正與家電行業知名品牌對接，重新開展供應商認證工作，就系列新產品進行技術溝通交流，為新鋼高牌號電工鋼產品進一步打開銷路創造條件。