中國小康網訊 為遏制一種新的新冠肺炎病毒變種，英國政府宣布對倫敦及其周邊地區實施新一輪的封鎖措施。鮑裡斯·詹森周六宣布：「我本著沉重心情告訴大家我們不能按照原計劃過聖誕節。」英國科學家19日表示，英國境內出現傳播速度更快的新冠變種病毒株，傳染力或增加70%。根據英國政府最新公布消息顯示，19日英國新增新冠肺炎確診病例27,052例，新增死亡534人。
相關新聞視頻截圖
實際上，早在70年前，英國就因一次突發公共事件，讓女王白天打燈籠上街，首相邱吉爾差點辭職，那就是1952年的倫敦大霧。下面一起來看一下。
1952年12月4日，年近80歲的英國首相邱吉爾，辦公桌上多了一份氣象部門遞上來的天氣預警——即將有大霧天氣到來。
邱吉爾對此嗤之以鼻，當年發動閃電戰的納粹都被他領導英國人民頂住了，「區區大霧，能奈我何？等風來，吹走它！」
霧霾第二天就來了。
第三天倫敦就什麼都看不見了。伊莉莎白女王外事活動都是坐車的，破天荒頭一回改步行了，大白天由侍從打燈籠在前面導引著！
如果說女王有嚴密的保護措施，那普通市民呢？人們眼睛刺痛、呼吸困難；交通混亂，重大事故頻發，報紙上說：「通往墓地的路上，每天有絡繹不絕的人和車子。」
這不是誇張，短短幾個星期，就死了12000多人！就連邱吉爾的秘書也因車禍喪生。
邱吉爾在演講
邱吉爾自己也說：「那是一段堪比閃電戰的黑暗日子。」
霧霾兵臨城下，這位八旬老人再次整裝上陣，趕赴醫院慰問病人、緊急成立調查委員會、迅速出臺一系列應對措施……兩個月後，霧霾散去了。這只是階段性「勝利」，卻付出了慘痛的代價。
痛定思痛的英國政府，1953年出臺了《空氣清潔法案》，這是世界上第一部關於空氣汙染的立法；1974年頒行《汙染控制法案》；1995年又制定《國家空氣品質》戰略；2003年，對進入倫敦市中心私家車收「擁堵費」……
即使如此下重拳，2014年，倫敦還是被評為「歐洲空氣品質最差的城市」。
鮑裡斯·詹森當倫敦市長的時候，投入了140萬英鎊用於倫敦空氣專項治理；投放了10000多輛共享單車、在繁華地段設了700多個車點，並在任內普及了新型環保公共汽車。
算起來從工業革命開始，倫敦已經有250多年的霧霾「病史」了。相比較而言，60多年的治理時間不算長，但是對於其他國家卻是個「老資格」。尤其是對於處在發展關鍵期的國家，倫敦治理霧霾的經驗和教訓就具有相當重要的意義了。（子華）