來源：藍鯨財經
7月31日，一汽解放&滿幫定義車產銷20000輛暨獨家優享貨源發布會在南京舉行，此時正值該款車型上市兩周年。一汽解放集團股份有限公司青島整車事業部副總經理紀勝師，滿幫高級副總裁苗天冶等共同出席發布會。
定義車於2018年由滿幫和一汽解放青汽共同發布，應用場景與其他卡車基本相同，都是通過差異化的車長、車型，服務不同類型貨物的運輸。
不同的是，定義車是基於卡車司機需求造的車，本質上是一個「人、車、貨」匹配標準化的過程。運用滿幫平臺大數據及全方位調研，結合一汽解放深厚的製造技術與創新思維，全新定義了卡車的生產參數。它是網際網路平臺與卡車製造的首次深度結合。
產能方面，繼2019年榮創產銷萬輛的成績單之後，定義車在2020年逆勢上揚，實現半年產銷再增10000輛的銷售佳績。
效率提升方面，定義車也實實在在為用戶帶來了賦能。數據顯示，在此期間定義車車主平均接單量、優質貨源較之前均提升了15%，車輛運營效率明顯提升，空駛率下降了20%，月接單量較平均水平多2單左右，司機年均收入增加4.2萬元。而今天剛剛發布的優享貨源，會給定義車車主帶來更多資源。
此次，滿幫平臺與定義車做了深層次的打通，平臺優享貨源通過數據接口直接對接至解放行APP端。優享貨源由滿幫「物流智慧大腦」運用算法模型運算得出，在複雜的貨物運輸與交易場景中，智慧大腦提取車輛數據、司機偏好、運輸路線等數個欄位，給每個定義車司機生成動態畫像，從海量的貨源中篩選出最適合該司機的貨源進行推送。優享模式下，司機將得到貨源評分靠前的貨源，找貨時長也將較之前縮短，全面提高貨源匹配效率。
談及定義車思路的來源，苗天治表示，滿幫的業務、平臺的根基就是基於線上的車貨匹配。此前，在沒有網際網路貨運平臺之前，卡車司機是到郊區的物流園區配貨；移動網際網路出現之後很快成了基礎設施，滿幫敏銳地發現了這一市場機會，開始將車貨匹配做到線上。在車貨匹配的基礎上，滿幫圍繞用戶做交易、金融、能源、車後服務，用戶可以通過平臺收支運費，做小額貸款，買場景化的貨運險，健康險，通過平臺獲得ETC、加油等服務。截止到2020年6月，滿幫平臺上已經擁有900萬認證司機，400萬認證貨主，覆蓋全國339個城市、11萬條線路，平臺年撮合成交規模達8000億元規模。
物流是一個「人、車、貨」的場景，滿幫平臺上有人、貨，而車是運輸的載體、生產工具，不可或缺，所以車一定是滿幫想要為行業、為用戶做的事情。而滿幫天然的生態平臺思維，決定了模式上要與行業頭部玩家合作，於是有了與一汽解放的一拍即合，雙方組成了「創業共同體」，創造了定義車這樣一個數字經濟與實體經濟結合的新物種。
關於定義車未來的發展，苗天治介紹，滿幫與解放將繼續發揮各自優勢，不斷升級定義車，使其長成超級卡車，形成物聯網，讓卡車司機一車在手就能便捷享受全鏈條服務。除了優享貨源，未來，定義車在滿幫平臺上可以享有etc，加油，保險、金融業務的vip權限。滿幫還將開通救援業務，定義車可以在平臺上享受一鍵救援的服務。解放除了不斷迭代硬體，還將在卡車司機關懷方面走得更遠。
滿幫集團是全國領先的貨運平臺，一汽解放是中重卡的龍頭企業，雙方將持續推進定義車創新升級，致力於讓定義車生長成為「超級卡車」，為卡車司機帶來更極致的駕駛運輸體驗，也為行業注入全新活力。