9月23日
中國鐵路經濟規劃研究院有限公司官網發布
《新建濟棗鐵路、濟濱鐵路和德商鐵路沿線站房
建築概念設計方案徵集信息公告》
公告顯示該項目共分4個小項目
其中項目一為
新建濟棗鐵路濟南南山站、泰安東站、寧陽東站
泰安東站車場規模為3臺7線
建築規模暫按30000平方米以內控制
寧陽東站車場規模為2臺4線
建築規模暫按10000平方米以內控制
新建濟棗鐵路、濟濱鐵路和德商鐵路沿線
站房建築概念設計方案徵集信息公告
為提高鐵路客站設計水平，確保客站建築方案質量，項目業主擬開展新建濟棗鐵路、濟濱鐵路和德商鐵路沿線站房建築概念設計方案徵集活動。魯南高速鐵路有限公司委託，我公司在徵集過程中提供方案諮詢服務。
一、項目業主
魯南高速鐵路有限公司。
二、方案諮詢單位
名 稱：中國鐵路經濟規劃研究院有限公司
地 址：北京市海澱區北蜂窩路乙29號，100038
聯繫人：周正
電 話：010－51841933
傳 真：010－51892306
E-mail：332729747@qq.com
網 址：www.crecc.com.cn
三、項目概況
（一）項目一。
1.項目名稱：新建濟棗鐵路濟南南山站、泰安東站、寧陽東站。
2.建築規模：濟南南山站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制；泰安東站車場規模為3臺7線，建築規模暫按30000平方米以內控制；寧陽東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
（二）項目二。
1.項目名稱：新建濟棗鐵路鄒城東站、滕州東站、棗莊南站、臺兒莊站。
2.建築規模：鄒城東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制；滕州東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按8000平方米以內控制；棗莊南站車場規模為2臺6線，建築規模暫按20000平方米以內控制；臺兒莊站車場規模為2臺5線，建築規模暫按10000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
（三）項目三。
1.項目名稱：新建濟濱鐵路濟陽站、商河站、惠民站。
2.建築規模：濟陽站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制；商河站車場規模為2臺6線，建築規模暫按10000平方米以內控制；惠民站車場規模為2臺4線，建築規模暫按12000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
（四）項目四。
1.項目名稱：新建濟濱鐵路濱州站，德商鐵路陵城站和臨邑站。
2.建築規模：濱州站車場規模為8臺20線，建築規模暫按26500平方米以內控制；陵城站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制；臨邑站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
設計內容：站房建築設計及相關規劃設計。
四、申請人資格要求
（一）應徵申請人須為合法註冊的法人實體。
（二）在中華人民共和國境內註冊的設計企業，須具有建設主管部門核發的建築設計甲級資質；應具備城市規劃設計和交通樞紐建築設計經驗。
（三）中華人民共和國境外設計企業，應當按照中華人民共和國有關法律、法規辦理相應的市場準許入手續，在近三年內具有3項以上類似工程項目的設計業績，且項目已竣工並投入使用。
（四）本項目不接受境內註冊的設計企業聯合體參與應徵。
五、報名方式
（一）報名資料的提交。
對於曾參加過鐵路部門組織的客站方案徵集活動的申請人，且所在企業的資質證書及有關證明文件無變化時，申請人應於報名截止時間前將報名申請函（附件1）和本項目主創設計師信息表(附件2)，籤章後遞交或傳真至方案諮詢單位。
對於首次參加鐵路部門組織的客站方案徵集活動的申請人，除提交上述資料外，還須於報名截止時間前提交附件3～5。
要求提交紙質資料，一式一份。
（二）報名截止時間：2020年10月9日16時。
六、應徵人的確定
申請人對資格預審申請文件中所提供的資料和說明的真實性負全責。業主將根據下列因素進行綜合評估，以此判斷申請人是否具有在未來承擔本項目設計任務的資格和能力，並擇優選擇應徵申請人來參加本次方案徵集。沒有被邀請的應徵申請人將不再另行通知。
（一）申請人的資質證書；
（二）申請人的設計經驗尤其是與本項目相類似的城市規劃和交通樞紐建築設計經驗；
（三）申請人的人力資源及經濟實力；
（四）申請人的誠信及信譽；
（五）申請人分配本項目的設計力量；
（六）申請人對項目的理解；
（七）申請人報送的資料是否齊全。
七、中選設計單位及方案補償
中選設計單位承擔項目包內所含站房的後續設計任務。對於中選方案未由本單位承擔後續設計任務的，項目業主將給予一定的方案補償。
中國鐵路經濟規劃研究院有限公司
2020年9月22日
更多新聞
4月15日上午，在山東省政府新聞發布會上，山東鐵路投資控股集團有限公司總經理王基全現場表示，2020年擬開工鐵路項目9個，其中包括濟棗鐵路，「年底，濟南到棗莊的鐵路和濟南到濱州的鐵路將開建，預計最快3年建成。」王基全說。
5月30日，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南舉行，經專家討論，濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，泰安市設泰安東、寧陽東站，濟寧市設曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市後設滕州東、棗莊南和臺兒莊站，正線全長260餘公裡，設計時速350公裡。
在山東省內，
濟棗高鐵當仁不讓地坐上
「最美高鐵」頭把交椅。
濟棗高鐵沿線景觀
■濟南東站：三大名勝、華山湖、白泉溼地公園等
■港溝站：蟠龍山森林公園
■泰安東站：泰山、岱廟、大汶口遺址等
■寧陽東站：顏廟、山東蟠龍山國家森林公園等
■曲阜東站：三孔、尼山聖境、尼山國家森林公園等
■鄒城東站：孟府、嶧山國家級地質公園、嶧山國家森林公園、魯王陵、十八盤自然保護區等
■滕州東站：墨子紀念館、微山湖紅荷溼地等
■棗莊南站：冠世榴園省級風景名勝區
■臺兒莊站：臺兒莊古城、臺兒莊抗戰紀念館、臺兒莊運河溼地公園等
（圖源：濟南時報）
濟南、泰安、曲阜正聯手打造中華文化樞軸，濟棗高鐵將是有力的助推器。天下第一泉、泰山、「三孔」不僅是5A景區，孔府、泰山、臺兒莊大運河還是世界文化遺產，「濟南泉·城文化景觀」正在申遺，這條高鐵線路「含金量」十足。此外，項目沿線其他城市還有眾多自然生態、人文、休閒景點以及文化遺址，像寧陽顏子廟、鄒城孟府和嶧山、棗莊嶧城石榴園等。
據參會專家介紹，濟棗高鐵作為「山東最美高鐵」，不只是簡單串聯沿線旅遊景點，還將在站房、站前配套設施方面一體化規劃、設計，同步規劃、同步建設、同步交付，做到「一站一景」，突出地方特色，與當地旅遊景點做好銜接。
來源：大眾報業·大眾網泰安