寫在前面的話——
「京口瓜洲一水間，鐘山只隔數重山。
春風又綠江南岸，明月何時照我還。」
北宋著名政治家和文學家王安石的這句詩廣為流傳。詩中的京口，便是現在的鎮江市京口區；瓜洲則為揚州市瓜洲鎮。前者雖然幾經變遷但尚可尋古，後者則在清代康熙年間因為長江水道湮沒，古城化為滾滾東逝水，現存的瓜洲鎮為後建。
由於京口瓜洲隔長江相望；揚州、鎮江又是自古以來的繁華之地，尤其是瓜洲位於京杭大運河長江入口處，更有「瞰京口、接建康、際滄海、襟大江，每歲漕船數百萬，浮江而至，百州貿易遷涉之人，往還絡繹，必停泊於是，其為南北之利」（——《清乾隆·江都縣誌》）之謂，其時水面交通之繁華，可以想像。
1978年，在原來瓜洲古渡附近設立了鎮揚汽渡，成為了鎮江、揚州兩個歷史文化古城的交通樞紐，兩端直線距離1.6公裡。鎮揚汽渡使用可以承載汽車的滾裝船作為工具，正常情況下8分鐘即可完成過江；其24小時通航，白天大概6分鐘左右一班，夜間則增長到8~12分鐘，乘客票價僅為3元。
相比走潤揚長江大橋，走這條線路過江會更加快捷方便且便宜，尤其是無論在江面吹風，還是觀看長江日落，都是極好的選擇。
揚州碼頭，可供汽車通行，看上去頗像高速公路收費站。行人從收費站旁邊進入售票處，售票處的牆上有鎮揚汽渡的介紹以及渡口到揚州、鎮江的公交車信息。
票價3元，票面很精緻。
走過一條長長的甬道即可到達渡口江邊，滾裝船停在岸邊，前方的甲板可以放下搭在岸上，汽車可以直接開上去，人還可以上船上2樓甲板，看風景很好；旁邊的浮標用於指示船的停泊位置。
一艘渡船到了，正在下車。
一張3元的小小船票，從揚州南渡到鎮江。此行的路線與王安石《泊船瓜洲》大致相同。
車輛和人們正在上船——
發現一個搞笑的現象：也許因為「鎮揚汽渡」中的「鎮」字在前的原因，揚州端的渡口處只有「揚州」二字——不許「鎮」揚。
幾年前，京口瓜洲之間架起了一座公路大橋，叫潤揚大橋。據說，當初鎮江、揚州兩地為橋名爭論不休，叫「鎮江揚州大橋」、「揚州鎮江大橋」、「鎮揚大橋」「揚鎮大橋」，對方都不同意。
還是咱國家領導人水平高——鎮江古稱潤州，就叫「潤揚大橋」吧。爭論平息了，實際上儘管揚州排在後面，潤澤揚州，好口彩，又有多少人知道鎮江古稱潤州呢？
渡船啟航了，朝著長江對岸的鎮江駛去。眼前是霧氣茫茫的長江，在這瓜洲古渡，更容易讓人感傷離別，駁船星星點點
同船有一支騎車的「驢友」隊伍，聽對方說話，此行他們是騎到茅山參道。
目前，在鎮揚汽渡實際運行共有10艘汽渡船，運力日均渡運1萬輛左右。
觀望大江，回顧歷史，不禁思緒萬千。瓜洲地勢險要，歷史上從來都是徵戰要地。金兵南下、太平天國都曾在此擺開過戰場；鴉片戰爭時，英軍炮艦入侵長江，瓜洲與鎮江兩岸軍民聯手還擊，為抵抗外來侵略和反抗民族壓迫譜寫過壯麗的篇章。
千年前的戰場就在這裡。
鎮江和揚州兩市離得很近，隔江相望。
唐詩有雲，「潮落夜江斜月裡，兩三星火是瓜州。」描寫的就是從鎮江眺望揚州的情狀；反過來，從揚州大明寺的平山堂向南望去，可以看見鎮江。
9、長江水道，遠眺潤揚長江大橋。
從揚州上汽渡船到鎮江，行駛時間約十分鐘左右。當渡船啟動，人們就可以登上輪船的瞭望臺，如果趕上天氣好的時候，百裡長江風光一覽無餘。
歲月在不經意間悄然滑過了千年，蹉跎的光陰斑駁了滄桑的年輪。然而，時光的流逝並沒有模糊世人的雙眸，空間的轉變亦沒有衝淡人事的記憶。這條千年古渡口，依然在歷史的長河中繼續演繹著她的傳奇，依舊在風雨的洗禮下仍然向世人展示她不朽的永恆魅力。
直到渡船到了對岸的鎮江，突然就明白了「京口瓜洲一水間」這句詩詞的含意。
一人、一車，才花費區區5元錢，還是滿給力的。