隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，誕生了不少能力卓越的「神車」。「國產顏值王」WEI VV7，街上出現的頻率不斷提高。「撩妹王」奔馳C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車行業的發展與時偕行，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如天籟和INSPIRE。
今天的分享嘉賓是用車者韋先生，他之前一直借同事的日產天籟來開，為了方便，他最近提本田INSPIRE，他用車有4個月了，表顯裡程8000公裡，究竟本田INSPIRE有哪些不足的地方和傑出的地方？和日產天籟相較到底有什麼差別？現在，讓我們認真聽取駕車者的用車感受吧！
先開天籟
外表：經過改款顏值再也不是油膩大叔地選擇了，年輕化時髦大氣潮。2020款頂部採用全天窗設計更活潑一些，適合年輕人，LED大燈鷹眼是設計，很有銳利感，整體功效非常大氣，舒適版的車輪在升級下就完美了。
現在內飾方面沒有出現過故障，給你的感覺特別舒適。中控臺設計合理，簡易操作，非常容易上手，駕駛不慌亂，內飾沙發很軟很舒服，空間也很大，讓人感覺很舒服，當然在一些氛圍燈啥的就不用說了，和新穎還差點距離。
如果讓我選擇空間和舒適度的話。一開始我還糾結座位不能放倒會不會影響使用，最後排3個位置坐上三個高個子都還能車內互換位置，後一排空間大，車尾箱空間足，唯一遺憾的就是頭頂空間有點不好意思。
那叫一個舒服，坐上不想下車的那種。空調的話是雙驅空調，倆邊的溫度是可以調成不一樣的，感覺挺溫馨的，懸架舒服，顛簸感很小，座椅特別的軟，就像坐在家裡的沙發上，相當舒服。
動力方面特別滿意，加速有推背感，動力很強勁。因為變速的原因吧，也不像自動擋的有推背感，我覺得還是要比渦輪增壓要好一些，這只是我的個人認知，動力還是不錯的，在市區開沒有問題。
開起來遊刃有餘，挺靈活的。方向盤上還帶多功能按鈕，還是一個D型的，充滿著運動感，轉向精確沒有虛位，掉頭過彎啥的也是一步到位，如果不是腳剎，是電子制動。
再開INSPIRE
外表：是因為外表新穎，運動還有顯年輕選擇的它。腰身是最美的，有a7的感覺，近光燈有點高，有點想調下，當然還有流水轉向燈，個人覺得同檔次最好看的車之一。
最喜歡的內飾應該還是法系標誌508L的吧。內飾設計簡潔，材料做工一般，音質還不錯，反正只用來聽收音機（感覺像上世系的人），內飾滿意，就是氛圍燈有點廉價感，整體是很滿意很滿意的。
本田大法空間特多，中央扶手箱很大，可以丟一大堆東西進去。：內飾確實還蠻喜歡，各小儲物格也方便，畢竟是B級車，4米9的整車空間大到3P，尾箱沒有很大，但是夠用，車內座位很寬敞舒適，秒多數車。
我覺得還好，舒適度因人而異。舒適度不用說了，基本完美，這懸掛很不錯，對顛簸過濾很到位，坐騎也很舒適，駕駛感覺不錯，主駕駛自帶高低前後及腰部調節，軟硬及包圍性都不錯，值得推薦。
動力夠，超車妥妥的。1.5t燃油版，194馬力，動力很猛，完全是一臺cvt車的特性，動力還好，沒有無力感覺，前天上高速最高快到130，感覺也不錯。
駕駛也不是很好，這輛車就沒什麼配置沒什麼可以駕駛感受的。加上自動跟車功效，完全放心行駛，因為前面說了，我這個車轉向機可能有問題，胎壓監測故障，高速中頻繁出現，校準後消失，上路後重複出現。
結語:
日產天籟：這代天籟的外觀改動很大，比較符合年輕人的審美，不懂操控，反正好開。本田INSPIRE：空間大帶給我的舒適度不錯，總之對於動力現階段很滿意。我給日產天籟 85分，本田INSPIRE 93分，本田INSPIRE的各個特點真的深得我心，最讓我欣賞的是它「爆表」的顏值。儘管它的落地價和日產天籟相差無幾，但真正讓我感到滿意的還是本田INSPIRE。現在不斷有人承認它的價值和檔次，群眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車至今，只有五個字可以表達我的心情：針尖對麥芒！那麼，19萬左右怎麼選？日產天籟、本田INSPIRE值得買嗎？車主說了實在話。大家覺得是一輛好車嗎？