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濟南長清大學城三名的哥圍毆網約車司機
3名的哥圍毆網約車司機 3月3日上午，微博上爆出一段長30秒的打架視頻。視頻顯示，在山藝食堂附近，3名中年男子追著一名男子拳打腳踢，其中一名打人者拿起路邊的停車牌當「武器」，另一名打人者勒著被打男子的脖子，不停地喊著：「揳他！」被打男子試圖掙脫未果，也無還手之力，只說了一句「我要跑我是私孩子。」視頻最後，有人高喊「報警」。
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滴滴定製網約車,或清退一眾老司機?
滴滴定製網約車最近比亞迪推出了一款新車，飽受市場關注，為什麼這一款未經大肆宣傳的車型，能受到這麼廣泛的關注呢？因為這款代號為D1的電動小車，是滴滴公司與比亞迪共同為網約車市場推出的，並不面向消費者市場。這款車備受關注點不僅僅是因為它是來自兩大公司跨界合作的，更重要的是它小清新的顏值，實用的電動門更受人喜愛。
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春節期間網約車難打,專兼職網約車思路或許解開此道難題
在春節期間滴滴快車雖然每單都加了1~9塊不等的春節服務費，可還是一車難求。不管是大中城市打滴滴快車都需要等待很長的時間，甚至叫不到車。在北京有的乘客為了能夠達到滴滴專車，加價100塊錢才有司機接單，北京在年前剛剛嚴厲打擊了無雙證司機和違規黑車，哪怕過年北京城比平時人要少得多都不容易打到網約車。
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網約車司機3個平臺同時接單 乘客:安全隱患算誰的
資料圖新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 「前兩天坐網約車，看到司機居然開著三個手機，同時在三個平臺上接單，感覺挺不好的，而且也存在安全隱患。」日前，讀者吳女士致電新安晚報表示，最近發現不少網約車司機開多個手機接單，希望有關部門予以重視。
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網約車司機發現車不翼而飛 租車公司疑似「關門謝客」
想接單，卻找不到車 網約車司機發現：過了一夜，車就不見了 3月16日，網約車司機許先生早晨起來，和往常一樣，準備接網約車的單子去開車時，卻發現車沒了。「昨天晚上給它充滿了電，早上過來開車，車沒了。」
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歐拉iQ,直擊網約車行業痛點
在前段時間舉辦的「2019第二屆全國網約出行大會」上,歐拉iQ憑藉優秀的綜合實力獲得了「最佳網約出行車型獎」,那麼歐拉iQ究竟怎麼樣?為何如此備受眾多消費者與同行的認可?
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有人用網約車來整蠱:孕婦天天被約車去火葬場
「據報料人張女士透露，從5月14日開始，自己每天都會接到多個陌生電話，這些電話全部都是網約車司機打來的，而原因就是有一位素未謀面的陌生人，每天都幫她預約網約車。」 見到記者，苦主張女士就忍不住大吐苦水。她說，每日她都會接到好幾個滴滴司機打來的電話，他們無一例外是被「18***24****」這個手機號碼通過滴滴出行的代叫車系統預約來，聲稱要接她去火葬場的。
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華燈初上到意興闌珊 網約車司機:最懂「夜寧波」的人
記者 張培堅 攝 夜色漸濃，華燈初上。 伴著西沉的落日，三江口的霓虹燈次第亮起。猶如一位妙齡少女梳洗打扮過後，散發別樣的魅力。 與此同時，都市裡結束了白天生活的A面的人們，開始了夜色中的B面生活。 當多數人從工作狀態中掙脫出來，有這樣一群人依舊在自己的移動工作室裡忙碌著：網約車司機。
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天峰控股崔佳山:網約車運營商的商業化邏輯
我們很少有機會站在這樣一個非常高大上的舞臺評論這個主題，包括剛才幾位演講嘉賓無論是做的PPT，還是分享的觀點，都比較高端。接下來我們要分享的東西是比較樸實一點的，再接地氣一點的。因為我們應該是在網約車裡面最接地氣的一個組織，我們是網約車運營商，我們來了。
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網約車司機要懂人文曉地理會外語
2016年12月5日，廈門率先組織了首場網約車司機從業資格考試。《法制晚報》記者梳理發現，時至上月底，除廈門外，杭州、寧波、北京也相繼開始這一考試。此外，《廣州市網約車司機從業資格區域科目考試大綱》也於近日正式發布。
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揭秘網約車司機招聘騙局,別再上當了!
我是一餵順風車司機，最近看到有人應聘網約車司機被騙，於是想就這一事和大家聊聊。在各大招聘網站上，我隨便搜索司機二字，密密麻麻彈出好多招聘司機的崗位。招聘要求寬鬆，不限年齡，不限學歷，基本意思就是只要你有駕照就可以做網約車司機。再加上月薪8000元至12000元，很多人看到這個條件都心動了，紛紛應聘。到了之後才發現裡面的水很深！長沙的王師傅最近失業了，作為家裡的頂梁柱不得不想辦法掙錢。
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北京又陷打車難,「京人京車」令99%網約車司機出局?
計程車需等待3小時，滴滴快車排隊228位，凌晨到達北京南站的王小姐，忍痛接受平常3倍的車費，終於約上了專車。 打車難、黑車多、司機漫天要價……近日，北京南站、首都機場尖峰時段計程車運力難以滿足乘客需求的問題再度曝光，受到社會廣泛關注。南都記者了解獲悉，今年7月起，北京嚴查網約車司機資格，對違法所得不足2萬元的，處1萬元以上5萬元以下罰款。
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9次叫車7次來了「馬甲車」,網約車漏洞怎麼堵
近期的價格戰使網約車市場熱鬧起來，隨之而來的是亂收費、繞路、拋客、拒載、秒回等投訴增多 9次叫車7次來了「馬甲車」，網約車漏洞怎麼堵 乘客在網約車平臺上看到的來車信息，顯示車牌為滬E·75DF7，而實際駛來的「馬甲車」，除了車牌的省份變為了「蘇」，車牌的其他數字、車型、顏色完全一致。
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網約車共享單車 老人「愛你」不容易
記者發現，網約打車對於老人們來說不容易。 「每天下午我都要去接外孫女，有時還要帶她去上課外班。上課外班時，我需要帶著外孫女打車。」64歲的王阿姨說，遇到高峰期計程車特別難打，自己又不會使用網約車軟體，可真是抓瞎。 面對王阿姨的困擾，記者體驗了網約打車軟體。記者發現，有的網約車軟體進入首頁後，會有 「代叫」「關懷模式」「親親卡」等功能。
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網約車業務中的個人信息保護合規風險
我們將在本文中梳理網約車行業個人信息保護相關的法律規範，並結合網約車業務特點和實踐討論網約車企業面臨的個人信息保護合規的風險點。一、網約車業務個人信息保護主要法規目前我國尚未制定專門的個人信息保護法，個人信息保護相關的法律規定分散在不同的法律法規中。
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滴滴神州獲北京網約車牌照
5月18日，北京市交通委向滴滴出行正式頒發了《網絡預約出租汽車經營許可證》，滴滴出行在北京具備線下服務資格，可以合法開展網約車業務。同一日，神州專車也宣布獲得該證書，此前，首汽約車和易到方面也對外宣布獲得網約車運營資格，至此，國內幾大網約車平臺都已全部獲得該證書，取得合法運營網約車資格。
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網約車司機柯師傅:樂觀心態造就價值人生
柯仁兵的老家在安徽滁州，家裡經濟負擔比較重，生活不容易，但是柯師傅有著積極向上的心態面對生活，每次面對鏡頭，他的笑容都格外燦爛。他的愛人腿有殘疾，在老家農村住，女兒剛剛畢業在南京找到了工作，家中還有一個兒子在讀書。之前他在老家，是個做殺豬的屠戶。春節期間會專職幾天殺年豬，能一下子掙幾萬塊錢來補貼家用。
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為什麼網約車司機集體pick歐拉iQ 安全看得見
你身邊有朋友在開網約車嗎？根據數據顯示，截止今年4月份為止網約車總註冊人數已達到了2000萬，並且值得關注的是，開網約車的大多數都20-30多歲的年輕人。確實，這一屆的年輕人崇尚自由，不喜束縛，而開網約車上班時間自己決定，同時不用討好上司。
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T3出行給無網約車資格司機派單「板上釘釘」?
商報記者 祝雲燕 「只要有關係，在後臺點一下通過，沒有網約車資格證的司機就可以在T3出行上接單。」近日，有知情人士向本報爆料，T3出行平臺上存在大量給無網約車資格證司機派單的情況。他還透露，這些行為在平臺司機中是公開的秘密，只要找能給T3出行招司機的公司就行。
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專為網約車設計,滴滴發布首款定製電動汽車
D1，這也是首輛專門為網約車設計的電動車。 百度在北京、滄州、長沙三地展開自動駕駛計程車試乘，滴滴在上海啟動自動駕駛網約車試運行，高德打車在廣州上線自動駕駛網約車……在眾多共享出行平臺、自動駕駛公司今年紛紛積極參與自動駕駛網約車賽道的競爭之際，滴滴造車無疑開啟了下一輪的熱身賽。