滴滴豪華車上線三亞 可選奔馳奧迪等豪車接駕

2020-12-07 砍柴網

11月27日消息，滴滴出行宣布旗下高端出行品牌滴滴豪華車正式登陸三亞，用戶可以在滴滴App內打車集合頁勾選豪華車，選擇個性化服務，開啟高端尊享出行體驗。

滴滴豪華車特別引入奧迪e-tron純電動SUV、豐田埃爾法商務車等特色車型，配合奔馳E系等傳統主力車型，全方位滿足家庭休閒度假和商務會議接待等出行場景的個性化需求。

據悉，滴滴豪華車還為三亞用戶量身打造差異化服務模式，將在12月率先推出高端跑車租車服務，用戶可選擇保時捷、瑪莎拉蒂等多款高端跑車，體驗多樣化出行方式。

目前用戶在選擇滴滴豪華車服務時，可以根據實際需要選擇「儘快出發」、「預約」、「代叫」、「接送機」和「包車」五大服務。選擇好車型後，還可定製賓客稱呼、服務方式、車內音樂等個性化設置。

滴滴豪華車於2017年5月正式上線，已覆蓋中國北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、天津、武漢、西安、三亞十大城市，未來會陸續拓展其他城市。

【來源：網易科技】

相關焦點

  • 最前線|滴滴與萬達酒店達成戰略合作,打通出行與酒店服務
    在服務一體化方面，滴滴豪華車事業部總經理楊楠介紹，「此次合作以酒店場景為切入點，還將結合滴滴豪華車專屬機場助理、禮橙專車接機員、CIP快速安檢通道等服務。」用戶對於用車和住宿有著天然的連接需求。滴滴統計數據顯示，對於酒店的打車用戶而言，機場是一個重要的場景，因而豪華車在機場服務上發力。
  • 奧迪又一款豪車敗了!狂降10萬搏最後一擊,網友:終於等到你
    在本國的真正的豪華車應該是奔馳、 寶馬，奧迪等車型了，而這三家汽車公司都是本國豪華車巨頭。奧迪的A6L可以說是最完美的車款，一度被認為運動與商務的結合，但隨著寶馬5系和奔馳E級的升級，奧迪肯定不會落伍。
  • 豪車典範,奔馳普爾曼,勞斯萊斯比他還差點意思,奧迪寶馬靠邊站
    在豪車裡，大家都盯著BBA，其實除了豪華車以外，還有一個級別，那就是頂級豪華，像勞斯萊斯之流，售價普遍都在幾百萬量級，不過勞斯萊斯也不是真的有多牛，比他豪的也不少，只是他們比較低調，譬如豐田世紀，而今天我們不說豐田世紀，給大家介紹一款堪稱是豪車典範車型，那就是奔馳普爾曼。
  • 奧迪A8L奔馳S寶馬7系三足鼎力,奧迪憑藉什麼居於首位!
    有些朋友可能會問:德系三強「BBA」私家轎車怎麼選?這個問題似乎並不難回答,單從均衡性以及性價比方面考慮的話, 奧迪A8L應該是具備一些優勢的。今天我們就來分析一下,這款奧迪A8L究竟有何「過人之處」。
  • 奧迪A8L、奔馳S、寶馬7系三足鼎力,奧迪憑藉什麼居於首位!_易車網
    有些朋友可能會問:德系三強「BBA」私家轎車怎麼選?這個問題似乎並不難回答,單從均衡性以及性價比方面考慮的話, 奧迪A8L應該是具備一些優勢的。今天我們就來分析一下,這款奧迪A8L究竟有何「過人之處」。
  • 雞頭變牛尾 奔馳寶馬奧迪2018關鍵詞:血拼
    但如果要縱向認真考究，得出一個結果來，奔馳當仁不讓地成為贏家，奧迪成為輸家，寶馬比上不足比下有餘，尚可接受。在1月12日以前，三家車企先後發布了2017年在中國市場的「輝煌戰報」。其中，1月5日，一汽-大眾奧迪率先「亮劍」，宣布全年銷售595288輛，「連續30次奪得中國豪華車市場年銷量冠軍」。但僅僅四天後，奧迪被老對手奔馳公開的數據狠狠摑了一巴掌，1月9日，奔馳中國發布數據，稱梅賽德斯-奔馳及smart品牌2017年在華累計銷售610965輛，同比增長25.9%，首次在全球範圍單一市場突破60萬銷量大關。
  • 15萬預算買二手豪車 V6引擎雷克薩斯和16年奔馳該選誰
    15萬這價位買二手豪車是比較尷尬的，因為這個價格說多不多，說少不少，買對了自然是超值，如果翻車，損失也非常慘重。因此在挑車的時候一定要注意年份。豪華車都比較金貴，如果落地價5萬以內，你無需考慮任何後果，即便翻車了，買拆車件也能值回「票價」。
  • 奔馳寶馬靠邊站,買豪車先看這兩臺,看完才懂什麼叫標杆車型!
    就拿買過車的同志來說，誰敢說自己當初沒有看過大眾？就算看了之後沒有買，肯定也會把大眾當作標杆車型，以此來對比衡量其它品牌同級車型的好壞。而這點在買豪車時，體現的更是淋漓盡致，比如下面這兩臺車就是豪華車的標杆。
  • 2019銷量戰況膠著寶馬勝出 2020豪車三強戰火再啟
    在車市銷量近雙位數下滑的大背景下，2019豪車市場卻依然保持了令人欣喜的正增長態勢。但與此同時，也讓他們打響了近乎「貼身肉搏」的爭奪戰。2019年，寶馬（含MINI）以72.37萬輛的成績，登上豪華車銷量冠軍寶座，這是寶馬自1994年進入中國以來首次獲得這一稱號。
  • 奔馳S級百萬豪車故障頻出 4S店維修費相去甚遠
    奔馳S級百萬豪車故障頻出 同是廠家4S店維修費相去甚遠　　有律師表示，由於相關法規較模糊，標準不太詳盡，廠家容易鑽空子。　　百萬元豪車質量問題頻頻　　修理費近20萬元　　「我是在2009年3月份購買的2008款奔馳S350L，當時花費近135萬元，一直都是在奔馳的4S店做保養。行駛裡程達到4萬公裡時，發動機開始抖動，4S店維修時說機腳墊出現問題了。
  • 雷克薩斯終於拿出誠意,這款旗艦車降價15萬,性能不輸奔馳寶馬
    一提起豪華車，那麼人們首先想到的就是奔馳寶馬奧迪，畢竟這三大汽車品牌長期以來都霸佔著豪華車銷量的榜首，因此人們潛意識的就接受了奔馳寶馬奧迪是豪華車的代表車型了。實際上，很多二線汽車品牌也都有自己的高端豪華車，例如路虎、雷克薩斯和凱迪拉克，這三個汽車品牌旗下也都有超過百萬的豪車，只不過在銷量上比不上奔馳寶馬奧迪，因此這些豪車也只能位居二線，不過位居二線這種說法只能用在國內汽車市場。
  • 梅賽德斯-奔馳四面楚歌 銷量被奧迪直逼
    今年的前10個月，奔馳銷量55.1萬輛，奧迪銷量達53.8萬輛。兩者差距逐漸縮小。雖然寶馬暫未發布前10個月銷量，但從前三季度來看，差距不會太大。之前還在加價的奔馳，今年不得不放下身價，加入降價銷售的行列。豪華車第一陣營的奧迪、奔馳、寶馬，在華競爭日益加劇。
  • 一線仍激戰二三線差距拉大,2019中國豪華車市場格局生變
    2019年，豪華車市場的變化除了一線陣營冠軍輪流做，寶馬最終奪得銷量冠軍之外，最大變化當屬二三線豪車陣營差距進一步拉大，中國豪華車市場開始進入「5+N」時代。如果以單一品牌來看，2019年的冠軍依然是奔馳，69.3萬輛，其次是寶馬和奧迪；如果以國產豪華品牌銷量來看，一汽-大眾奧迪是第一，其次是北京奔馳，華晨寶馬第三；而如果以經銷商盈利水平看，最賺錢的是奔馳，其次是寶馬，奧迪第三。
  • 終圓豪車夢!同事全款提奧迪A4L 40TFSI時尚型,這價格可還行?
    對於大多數工薪階層來說，買車的時候往往考慮實用性更多一些，雖然豪華車人人都嚮往，但過高的品牌溢價卻讓不少人都望而卻步。在國內的豪華車市場中，大家最認可的品牌莫過於BBA了，相對來講，奔馳和寶馬的價格比較堅挺，而奧迪的優惠力度要大一些，而且「四個圈」在面子上也不比「三叉星」和「藍天白雲」差，所以奧迪在國內的銷量還經常要凌駕於奔馳、寶馬之上。去年7月份，公司的一位同事就提了一臺奧迪A4L，終於圓了自己的豪車夢，一起來看看吧！
  • 和奔馳一樣安靜,做工高於奧迪,卻是比停產還難受的「打折王」
    雖說輝昂與輝騰之間並無任何產品力的掛鈎，不過稍有了解就不可否認其與奧迪A6L都是基於MLB平臺打造，然而奧迪A6L經過下探價格後的銷量已碾壓奔馳E級和寶馬5系的銷量，可輝昂顯得一無所處。這就能說明輝昂相比其它C級車並無優勢可言嗎？與其這樣說還不如說其就是一輛被低估的合資好車。為何？咱得知道如今的輝昂又一次官降5萬後已是不足30萬的C級車，更何況部分地區終端優惠力度甚大。
  • 外國人眼中它是百萬級別的豪車,國內的售價不過30萬,還選BBA?
    同時，他們卓越的產品實力也刷新了國內消費者對自主品牌的固有認知，使中國汽車進入了產品促銷、促銷認可、認可提升品牌價值的完美循環，最近一款紅旗卻讓外國人大吃一驚，就連外國人眼中它依舊是百萬級別的豪車，而國內的售價不過30萬，還選BBA？
  • 牽手王一博、迪麗熱巴,奧迪在打什麼算盤?
    一、奧迪困境：豪華品牌身份依舊，但座次已發生改變從市場現實來說，在國內豪華車市場，奧迪一直佔據著舉足輕重的地位，與奔馳、寶馬共同構建起了豪華車鐵三角，這麼多年來也是異常穩固。只不過，於奧迪而言，難言之隱在於其豪華車的品牌身份雖然並未改變，但在豪車三強中的排位座次，卻從過往的ABB變為了近年來的BBA，這便是退步。導致奧迪市場地位變化的因素，可能多種多樣，其中公車改革、上汽奧迪風波與豪華車市場競爭加劇，這三點可能是影響較大的因素，並且這三者從某種層面來說，也是相互影響的存在。
  • 北歐豪車品牌沃爾沃,以安全著稱,為何國人不願買?
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」沃爾沃是瑞典的豪車品牌，沃爾沃這個名字本身也是富豪的意思，但同樣是豪華車，寶馬、奔馳、奧迪等這些豪華車在中國的銷量明顯要更好一些，
  • 2020年都說窮,豪車銷量暴漲27%你怎麼解釋?
    豪華車之所以被稱為豪車，是因為其有著不同於普通家用車的形象和定位，乘聯會統計的豪華車一般是指起步市場指導價30萬以上的車型，所以大眾輝昂也被定義為豪車。在普通人的印象中，豪華車更多的是指奔馳寶馬奧迪，以及如凱迪拉克、沃爾沃之類的二線品牌，自主品牌中再加上一個紅旗。 不管怎樣，數據告訴我們，買豪車的消費者是真的越來越多，但是客觀分析一下目前汽車市場的現狀，其實也就不難理解了。
  • 《四萬說車》之豪華車的未來
    今天，我們就藉助這個時機，來和大家一起聊聊究竟什麼是豪華車，豪華車的未來又將如何發展？ABB為例，在進入新能源時代前，奧迪的科技感普遍要強於奔馳以及奧迪首先在產品上展示了他們對於未來豪華概念的勾勒。但是在接觸了實車，特別是在車內感受了它全新的作業系統，已經大屏所承載的眾多功能之後，我的心裡還是能夠釋然。