[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]
東風風行在本次廣州車展上不僅帶來了全新風行T5 EVO(參數|詢價)，還有前兩天剛剛發布的全新勁獅標，向來穩重的國企如今搖身一變成為時尚的弄潮兒。展會期間，東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鍾偉做客愛卡汽車，以下為對話實錄。
愛卡汽車：您能不能介紹一下展臺的亮點？
鍾偉：今天配合風行T5 EVO的亮相，我們專門做了全新展臺形象的設計，這次展臺是以黑色為主色調，在展臺中間做了全金屬的雄獅，這座雄獅便是東風風行前兩天剛剛發布的全新勁獅標的化身。同時，現場還有很多互動體驗的設備，我們想把展館布置成非常潮流的、年輕化的，打造成年輕人想來打卡的展館。
愛卡汽車：通過今年的展臺，可以看到東風風行在營銷上的變化，您覺得東風風行最大的變化是什麼？取得什麼樣的成果？
鍾偉：由於今年情況比較特殊，我們全年營銷是轉到了線上，現在線上銷售比原來更強。原來風行更多依靠於線下擴展傳播，但今年的情況很不一樣，線上的營銷逐步變強，年初的時候我們新菱智(參數|詢價)M5上市，便是採用雲直播的方式。5個網絡平臺同步開展直播，當天取得了200多萬的點擊，上市之後，我們還圍繞著新菱智M5上市開展了抖音挑戰賽，通過抖音挑戰賽獲得接近9億的播放量，官方抖音的粉絲數量也從去年底只有幾千個，增長到差不多40萬。
第二個是在營銷動作層面我們也做了創新，在8月份對現款T5 進行升級煥新，推出了2021款T家族。雖說是老產品上市，但我們在形式上也想了新招數，將發布會搬到了重慶的中汽研實驗室，我們是行業內第一家把新車上市放到專業實驗室裡面的品牌，通過挑戰專業的項目開展上市，同時也把媒體請到現場。
第三個就是今年下半年特別是9、10月份以來，風行T5 EVO信息不斷地釋放，並進行亮相，我們做了很多新的玩法。10月27日在北京舉辦了了風行T5 EVO潮玩美學體驗館的設計理念發布會，正式向大眾介紹了東風風行全新鋒動力學設計理念；11月17日，風行T5 EVO在北京進行了全國亮相。這幾場活動採用的方式，都是完全不同於原來東風風行傳統的營銷做法，無論是發布會場地的搭建或是環節的設計等都是完全趨於年輕化。因為新車的主打人群主要為年輕人，我們想塑造時尚潮流的標籤，所以在活動場地的搭建、活動環節都是往時尚潮酷的方向設計，像我們的總經理上臺唱rap、北京發布會用了街舞、說唱等非常年輕化的方式，都是為了把品牌的調性提起來。這都是今年做的比較大的動作。
總體的策略上，第一個往線上轉，第二在營銷動作上做不一樣的嘗試，第三，在品牌的層面做年輕化的轉變，用潮流互動的方式呈現東風風行全新的年輕化形象。前幾天發布了風行T5 EVO，進行了新風行品牌價值體系的發布，我們也是希望通過種種的活動把原來風行傳遞給大家的形象徹底顛覆，往更潮、更年輕、更酷炫的方向走。
愛卡汽車：前段時間除了風行T5 EVO還有新的獅標，感覺到風行已經不是傳統印象中比較沉穩的形象。
鍾偉：原來是比較沉穩的國企，大家可能在腦子裡對風行是這樣的形象。
愛卡汽車：在年輕化的戰略下我們會有什麼樣的舉措？在產品方面、營銷方面或者品牌方面會有哪些動作？
鍾偉：年輕化不單單是風行的年輕化，應該說整個行業都在年輕化，因為用戶更年輕。當然我們說的年輕化更多指的是心態上的變年輕，不一定非得賣給十幾二十歲的年輕人才叫年輕，我們定位的年輕是心態上的年輕，我們自己定義年輕化就是品牌營銷的方式是用更年輕的方式呈現，這是我對年輕化的理解。
第二個，我們怎麼做？有三個方面，第一個，在產品層面，新風行品牌底下的首款戰略車型風行T5 EVO，整個外觀設計是完全顛覆原來風行的產品，我們經過調研，發現不管是媒體也好，經銷商也好，還是用戶也好，對我們這款車的外觀都評價非常高的。這款車是基於鋒動力學設計理念下的全新車型，我們希望通過有張力的線條，還有年輕人比較喜歡的個性張揚的風格去呈現產品。今年發布的風行T5 EVO是首款戰略車型，明年還會有更多的全新產品出來，在年輕化產品這塊除了今年這款SUV之外，明年還會推出純家用MPV，畢竟風行是MPV起家，這是我們的核心戰略資產，後年還會有中高端的商務MPV，基本都是往年輕化、時尚潮流的方向發展。
還有領導團隊方面，行業內大家知道東風柳汽做了領導團隊的變革，企業在7月份做了全員的競聘，包括科技管理人員到中層，現在東風的營銷團隊基本上是80後為主，東風風行營銷有7個中層領導，其中只有2個是70後，其他5個都是80後，像我們負責市場的、負責銷售的都是85後，通過年輕的領導上臺帶來年輕化的思維，才能進一步打造一系列的全新年輕化的營銷動作。以及年初時採用了雲直播、雲上市的方式，舉辦了各種短視頻挑戰賽，下半年連續做了幾場活動，上個月圍繞菱智這個傳統的產品做了一場菱智車主的活動，也是用一個我們認為更容易和消費者互動的方式來開展，以及風行T5 EVO在10月 舉辦了設計理念發布會，做了新車亮相發布會，包括今天第一次向公眾開放的廣州車展，所有環節上的設計都是往年輕化方向開展。總的來說，我們希望通過一系列的動作，從內到外呈現給消費者全新的形象，不斷打造品質向上的形象。
愛卡汽車：有很多網友的關注點大量聚焦在新的風行品牌上，我們選了一個問題，推出風行T5 EVO之後是否代表著現有的家族會全面煥新？下一款新車會什麼時候推出來？
鍾偉：11月17日發布新風行品牌，我們推出了全新車標——勁獅標，這個新標是搭載在首款戰略車型風行T5 EVO上的，這個新產品是在全新的設計理念指導下來做，年輕化、酷炫潮流的風格是我們未來產品開發的方向。我們還會在明年下半年推出純家用MPV，它的造型可能沒有現在這款車那麼激進，但總體也是非常年輕、時尚、潮流，這是我們未來設計的主基調，是在同樣的設計理念指導下開展的，我們希望做成家族式的設計，推出的節點是明年底，大概是現在這個時間點會做全國亮相，後年還會再推出中高端的MPV。
愛卡汽車：現有的車型會通過新的設計語言不斷迭代嗎？
鍾偉：會的，包括現在賣的T5，明年9、10月份我們會進行改款，也是基於鋒動力學設計語言去改變。風行T5 EVO將在12月啟動預售，明年3月份正式官宣上市，10月份的時候還會有車型層面的改動，會增加年輕化的改裝，進一步把這個產品年輕化，呈現給消費者酷炫的風行形象。
愛卡汽車：東風風行商用車是根基，家用車是比較亮眼的又一梯隊，在營銷手法上怎麼做區隔？
鍾偉：東風風行的產品比較特殊，有商務車，基本上是偏商用的，或者兼用，還有純家用SUV和MPV，整個品牌層面有一些是相通的，品牌未來肯定要持續年輕化發展，做到品牌向上、品質向上。但在兩個大體系下，不同車型面對的用戶人群還是有比較大的差異，像商務車面對的是做小生意的老闆、小業主，基本上是用來運營，有些是純拉貨，所以在營銷打法會有不一樣。我們是做MPV起家的，MPV是我們的核心資產，從2001年開始到現在我們積累了差不多200萬用戶，我們會不斷跟用戶進行深入互動，包括前幾天推出風行者計劃服務，也是圍繞著未來我們在跟菱智用戶的營銷層面，去加強和他們的聯繫，通過不同的動作拉近與他們的距離，200萬用戶的基盤是我們最大的財富，要把它不斷挖掘出來。
第二，菱智在市場上是領跑者，2001年開始我們是首家推出MPV的自主品牌，從2001年開始，當時價格高達30萬，通過產品革新將價格拉回到十幾萬，到現在起步價是幾萬塊，可以說我們做了MPV的普及，未來菱智會持續圍繞核心保客，不斷做保客的開發。在家用車這塊基本上是SUV，通過風行T5 EVO的推出，我們希望通過產品年輕化，在營銷層面做更大的變化，以及跟用戶、消費者的溝通上，一定是用最時尚最潮流的方式，怎麼跟用戶進行交流，他們喜歡什麼方式我們就用什麼樣的手段跟他們交流。目前是在同一個大平臺上不斷做向上，在底下可能會有差異化。
愛卡汽車：2020年對於所有的汽車品牌都是不平凡的一年，請您總結一下東風風行不平凡的2020年，同時展望東風風行在2021年的期待。
鍾偉：2020年對所有主機廠都是不平凡的一年，但因為今年我們在營銷上做了新的努力，所以今年的銷量和去年基本持平，沒有出現下滑，這是我們守住的很不容易的成績，特別在MPV這塊，我們的細分市場的份額還在上漲，我們菱智的銷量非常穩定。年底我們希望通過全新車型的推出，把品牌的調性和品牌的關注度再往上提，目前風行T5 EVO在網上已經受到比較大的關注。今年在上半年沒有全新產品的基礎上把銷量穩住了，還通過大量在營銷方面的努力，將傳遞給消費者、傳遞給媒體的印象進行改變，明年也是我們發力核心的一年。風行T5 EVO將在12月預售，真正大規模銷售是在明年全面啟動，我們希望藉助於這款全新SUV的推出，把東風風行在家用車型這塊的銷量進一步突破，我們的目標是這款車的銷量進入到自主SUV前15名，這是我們奮鬥的目標。商務車目前我們沒有太大的擔心，因為明年還有改款的產品，11月底發布了幾款新的產品，像菱智PLUS、M7、新菱智M5 2.0L的產品，整個商務車家族已經形成了，明年再通過產品的調整，我們在這塊的銷量應該是繼續穩步提升，所以我們對明年的積累有比較大的期待。
愛卡汽車：謝謝鍾總。