隨著科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「五星安全」沃爾沃S60L，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。「美系越野王」Jeep自由光，地位仍舊不能被撼動。在買車選擇數不勝數的今天，得到用戶喜愛是一款汽車的取勝之道，正如途達和勝達。
今天請到的用車者是韋先生，他之前一直借同事的日產途達來開，最近手頭充裕，買了一輛現代勝達，現在提車1個月，開了1200公裡，那麼現代勝達值得入手嗎？和日產途達對比有哪些長處？請聽車主為我們全面剖析！
先開途達
外表：外表犀利，小日產途樂。怎麼也應當是個次頂配的車了，大燈還是滷素的，有點寒酸了，外觀設計，根據個人喜歡，反正我很喜歡，車輪使用了刀鋒式的設計，衝滿了殺氣一樣，很好看。
內飾強調的實用，車上置物空間夠用了。工藝也很細膩，我覺得這方面比很多國產的越野車還是強不少，液晶屏我也用不到，導航用手機，內飾用起來順手，功效也比較多，新車子也沒有出現太大的異味。
空間很大，後坐很舒服，儲備空間好。乘坐空間夠大，儲物空間較少，十多件貨，六七百斤輕鬆搞定，還省了50的運費，尾箱倒是夠用的，挺大。
我和老婆都覺得坐著還是蠻舒服的。隔音有待提高，空調教果還行，風速挺大的，還不錯的，過減速帶的時候有點顛，過不平的路會晃晃悠悠的，後一排中央沒有頭枕，只能說遺憾。
只是覺得紙面動力大的車動力應該不會差。手動擋，感覺提速還不錯，所以日產途達的2.5L四輪驅動很吸引我，也十分夠用了，甩國產車動力一大截，中後段的動力不足，載重多了有點吃力。
不知道各位對駕駛感受有什麼理解，我自己感覺開著順手就行。一般的車上不去，尤其是雪後，都去收費停車場了，剛開始上手的時候，方向盤挺有手感的，加油門方向盤有共振，沒有很引響駕駛趣味。
再開勝達
外表：相信很多駕駛者買現代勝達的原因都是被現代勝達年輕，新穎的顏值所迷住吧。前燈銳利，後燈嫵媚，離地高度有點低了，尾部有點臃腫，就是漆面不行，我跑了一趟高速回來之後一看漆面有掉漆了。
內飾上就基本上沒有什麼優點了，整車的不夠豪華。導航液晶屏尺寸不夠，這麼大的車，如此小的大屏，有些不成正比，內飾風格滿意，但所用材料一般，大量硬塑料，異味較大，中控異響，如果如果如果如果柔柔弱弱。
車內的空間感覺十分不錯，6個座椅的設計我日常用的感覺非常棒。就是軸距有點小，腿部空間不是那麼大，空間那是沒地說，可惜四六放倒不是純平的，車尾箱很大，都是空空的，沒有放滿過，絕對夠用。
一般，排不能用舒適性，只能說一般難受還是中等難受。車輛過濾一些小的顛簸，過濾的可以，個人覺得可以，降震軟硬適中，座位短時間乘坐還算可以，時間長了感覺座子很硬，不太舒服。
這個車的動力我覺得還是十分充沛了。油門地反應不是特別靈敏，需要深踩，速度也會馬上跟上，但渦輪增壓介入後，提速非常快，這起步我覺得不比福特翼虎差，中段提速也沒比別克昂科威28T慢多少。
駕駛也還可以吧，我感覺挺好的。也不知道什麼叫沒有虛位，反正要比原來的伊蘭特舒服多了，底盤還是可以的，過個馬路牙子啊這是沒有問題的，必須的嘛，高速不夠穩，缺點很明顯。
結語:
日產途達：人高馬大的外觀，看起來非常的man，操控值得給一個贊，很多複雜路況還未體驗。現代勝達：舒適性總的來說還是不錯的，動力還算可以的，有頓挫感。我給日產途達 90分，現代勝達 94分，現代勝達是一款十分適合我的車型，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。應該說它的實力不會輸給日產途達，但除了現代勝達我對其它車型都不滿意。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是三個字：是好車！那麼，開完日產途達，26萬又換了現代勝達，車主語重心長地說了感受。大家覺得它未來發展如何？