在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，各有優勢特性的好車被紛紛推陳出新。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車企業互不相讓，想盡辦法迎合車友需求，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如領克03和藍鳥。
為了更貼近實際，特意叫來駕駛者小高，為了有面子，借了兄弟的領克03開了一段時間，因手頭寬裕買了一輛日產藍鳥，現在開了5個月了，裡程5000公裡，日產藍鳥真值得我們選擇嗎？和領克03有哪些差距大的地方？下面請他分享真實用車感受。
先開領克03
外表：外觀挺唬人，剛上市知道這個牌子的人少以為是高檔車。車尾的小尾翼在高速上可以提供下壓力，提高抓地裡，很個性的日行燈，大燈還可以隨向轉動，很好，加上酷酷的輪胎，這顏值不可拒絕。
有一說一，在同價位的車裡領克的內飾是非常的突出了。神裡神經的偶爾會自動彈出語音，車機比較卡，使用起來比較費勁，內飾很有設計感，材質考究，而且用料使用的都比較環保，味說實在的沒有是不可能的，反正天窗可以開全景，多通通風就行。
自己一個人開，還不錯，其它空間也還行吧。儲物空間一般，大些的茶杯不好放，作為夠用吧，全景天窗，前後排坐進去很個寬敞，通透，明亮，小孩感受了一把站著兜風，很滿意，空間相當滿意，特別是後備箱，超級大。
寬敞明亮舒服真皮，空間大我還是比較深得我心莫。低速發動機噪音，高速風噪較為明顯，音樂大點聲還可以中和一下，顛簸雖然給你感覺有點點硬，但是乾脆利索沒有多餘晃動，前面座椅包圍沒得說了，不過開長途腰有點酸，需要一個腰脫。
有推背感和大眾邁騰380動力差不多。我從沒踩過深踩油門，因為不太適應激烈加速，其實為了多這麼十幾匹，加點錢也樂意啊，起步有很快的加速度，在60碼時提速超車也很輕鬆。
駕駛感受簡單粗暴直接，穿梭在城市道路中的遊刃有餘。方向盤轉彎精準，低速方向盤很輕，速度上來後方向盤會變重一些，特別提一下三種模式，差異真的很大哦那感覺妙，不可言，貼地感很不錯，高速併線基本無側傾。
再開藍鳥
外表：外表酷，材料好多地方都省了。外觀設計最滿意的地方就是前臉和懸浮式車頂，運動感十足，前後大燈設置很新穎，鷹眼，示寬燈還可以，這輛車的輪圈也很好看，我覺得很有檔次的感覺。
內飾比起同價位的車性價比還是挺好。就是剛啟動點亮有點慢，儀錶盤亮度可調，很貼心，內飾全系沒有搪塑做工，顯得廉價，新車味道不重，不知是否為展車，展車放久了應該味道就不重了吧。
空間還可以，我朋友坐後面都說寬。其實我發現主要不是因為車頂後部偏低，而是後排座椅高，五個人很輕鬆，儲物空間更大，尾箱超大個，非常深，想做壞事，放下三人妥妥的。
CVT行駛過程體驗特別舒適平順，動體提升不快不慢。後減震器稍微有點硬，過個減速帶啥的砰砰地響，隔音到位，絕對到位，裝座位的時候，是啟動引擎。
如果對這輛車動力不滿意，我相信有兩個原因。感覺還是可以的，超車感覺用s檔還不如先松一下油門再猛踩，一直相信日產的發動機質量，值得信賴，起步肉一些，但是起步之後感覺動力還可以。
日常駕駛，駕駛什麼的也談不上。轉彎指向模糊，圈數太多了，對於後懸掛是帶穩定杆扭力梁式，非獨立的有點小遺憾，路感比較清晰，讓人驚豔的變速。
結語:
領克03：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾，操控比上不足比下有餘吧，價位擺在那。日產藍鳥：舒適就不會買這個車了，軒逸好了，如果你是想飆車，那別想的太完美，可以買動力大些的。我給領克03 87分，日產藍鳥 93分，我感覺還是日產藍鳥最適合我的需求，尤其是它的質量和安全性。我承認，領克03也非常給力，不過我還是覺得選擇日產藍鳥更適合我。現在日產藍鳥的名氣越來越火，越來越多人認可日產藍鳥，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開完領克03，再花13萬開日產藍鳥，車主語重心長地說了感受。大家覺得是一輛好車嗎？