汽車形勢瞬息萬變，誕生許多能力突出的好車。「商務標杆」大眾邁騰，已經逐步成為年輕人追求的目標。歐洲頭牌標緻508，在同級競品中鶴立雞群。在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才能在當今立足。正如途昂和森林人。
今天我們請來了陳先生，他開了4年車，也用過大眾途昂，可算是一位老司機，最近又入手了輛斯巴魯森林人，現在開了2個月，總共2600公裡，那麼斯巴魯森林人各方面實力如何？斯巴魯森林人和大眾途昂對比究竟有什麼差距？現在，我就轉述我朋友的觀點。
先開途昂
外觀就更不用說了，犀利，肌肉力量感特別man。燈對於我們跑長途來看，特別給力，舒服，燈原理和時速適合，外觀大氣，整車設計大氣，漆面很硬，材質肯定不一樣，畢竟價格不一樣，這個價位的一定還行。
內飾沒什麼特別的，是一般的大眾風格，簡單大方。還很有質感，德系車在細節方面做得還是很到位的，中央控制臺液晶屏，簡單明了，在夜間駕車時開起車內氣氛燈，給人一種溫馨的感覺。
是衝著空間大買的，空間很滿意。大眾途昂空間沒話說啊，無論是乘坐空間還是置物空間都很滿意，空間特別大，可以放許多東西七座空間坐滿了人還看起來綽綽有餘，尾箱平時放些小東西還是夠用。
舒適度還可以，空間比較大，坐在裡面不擁擠。風噪130邁時候表現也很好，這麼大的車身，這點風噪令我很吃驚，坐著濾震也很硬，顛簸的時候感覺不是很好，很舒服的，天窗很炫，後排可以享受充足的陽光。
動力會有問題吃不消。平時超個車啥的只要原意踩油門，也是比較輕鬆的了，2.0T高功率版的能夠滿足正常的需求，動力還是夠我用的，高速：每次我開的時候都喜歡開音樂，視聽享受，讓旅程更舒心。
個人感覺駕駛感一般，開得快還感覺有點散的感覺。方向盤很輕，操作很靈活，溼滑泥濘路面試跑過了，安全性能不錯，雪地沒跑過有待驗證，就是掛擋稍微有點硬，有時候掛不動。
再開森林人
顏值：個人比較喜歡，顏值大氣。車燈雖然不是led的，還可以，街上比較少，造型還不錯，還是油漆太薄，門框上沿有對不準的地方。
10萬元合資車的內飾，對了。我感覺能在方向盤後面掛一破布帘子的企業，就不太值得信賴，按鈕位置比較實用，看得出設計師挺用心的，坐裡面很舒服，只能算及格，唯一優點：幾乎無氣味。
空間比較大比途觀大這個級別中表現不錯。車內大大小小的儲物格很充足，手機、錢包、卡、零錢、票據都能找到合適的位置放置，第二排空間挺大的，比cx5大許多，靠背可調，本人175，老婆165，和三個小孩，寬鬆，後尾箱遠途也夠用。
方向盤略沉，其他沒地說，開著很舒服。舒適一般，異響的點比較多，工藝也比較粗糙，高速的時候呢，100碼還是不錯的，我是滿意的，一般般，座位沒有腰部支撐，後排沒有加熱。
日常加速動力足夠了，買這車本來就是為了飆車的，安全才是最重要的。但是加速還是很線性的，我覺得正常開夠用，由於不帶T，後程還是不給力，偶爾開高速回老家，老實說對我個人是夠用了。
不談駕駛感受，基本上斯巴魯森林人算數一數二的。四輪驅動體系給了我不少信心，雨雪天不擔心打滑，很棒，方向盤感覺有些輕，速度快了有點靈敏需要小心控制，自動剎車邏輯合理，不會過多的影響到駕駛員的駕駛。
結語:
大眾途昂：外觀非常硬派大氣，比56十萬的車都洋氣，什麼車都不是完美的，這款車的操控我比較滿意。斯巴魯森林人：頂配非常舒服什麼都可以調節，市內：動力夠用，加速超車沒問題。我給大眾途昂 85分，斯巴魯森林人 94分，斯巴魯森林人的各個方面真的深得我心，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管大眾途昂比起斯巴魯森林人也不差，但最終我還是決定換斯巴魯森林人。現在很多人在開斯巴魯森林人，我認為它確實是一臺有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，開了大眾途昂，再花27萬提斯巴魯森林人，車主語重心長地說了感受。大家都有什麼觀點呢？