當今的車界市場血海廝殺，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「東瀛寶馬」阿特茲，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「國產豪車」哈弗H9，同車型當中無人能及。注重改進自身生活品質的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能取得更多的新突破。正如本田UR-V和途昂。
今天恰巧遇見駕車者張先生，他曾用過本田URV，不久前提了大眾途昂，經過1個月，2000公裡的實地測試，大眾途昂到底是怎樣的一款車？和本田URV對比到底有何差別？我想各位都想知道，現在我們看看王先生的理解。
先開本田UR-V
顏值：外觀還算可以，也就加大款的XRV，還算新穎吧。外表大氣，車燈銳利，質感細膩，前臉從遠處看，個人覺得怪怪的，尾燈就有挺多不足，首先明明是貫穿尾部車燈的設計。
而且這個內飾設計也很有未來感。材料是搪塑和皮質結合的，硬得地方不多，就是喇叭有點少，音質一般般，桃木裝束確有創意，無論是真是假，感覺一下子上了層次。
前後均有足夠空間，適合長途旅行。是主副駕前面要是在能有個儲物空間就好了，如果高個子肥胖，可以選擇此車，我說車尾箱空間夠用，是謙虛啊，不要給我迷之微笑好嗎，誰知道您覺得多大是大呢。
舒適性比較好，按太太地說法「和臥車」差不多。帶懸架軟硬調節，舒適度不錯（在不頓挫的前提下），空調很給力，涼得快，駕駛很滿意，父母、老婆孩子乘坐很滿意。
只要你捨得加油，運動模式下動力還是足夠的，加速也明顯。捨得給油動力很棒，節能模式偏肉，發動機２０００多轉後動力爆發，隨叫隨到，足夠充分，1.起步稍顯吃力，有一種小馬拉大車的感覺。
駕駛簡單，到點到位。方向基本上沒有虛位，指哪打哪，很精確，沒有轎車靈活，底盤比較結實，上坡輕鬆，不乏力，比5系上坡輕鬆，應該是變速箱的功勞。
再開途昂
外表：顏值相當犀利給人一種大家風範。外表大氣，車燈都是led的，非常漂亮，滿分，大眾裡難得讓我眼前一亮的設計，輪胎也很大，我個人就比喜歡輪胎寬寬大大的，看著心裡就舒服。
內飾感覺缺少了些豪華感，商務感比較濃重，簡單大氣。但使用料上非常的厚道，做工與用料都挺完美的，就覺得大屏會有點兒小吧，大屏幕時代早點兒來吧，得換，氣氛烘託很好，魔幻的感覺，小孩子在車內老喜歡了。
空間極為滿意，一家人出去遊玩或者媳婦回娘家綽綽有餘動力。二三排放倒純平，是一二米多的雙人床，司機（我）185，空間寬敞，媳婦兒168，坐最後排也能很舒服，中排座位可以調節，七座狀態下後尾箱不大但是也沒辦法了。
車高大，坐在裡面視線很好，坐著舒服。空間好所以舒適性更好，靜音、降震也不錯，減震效果不佳，過不平道路會有明顯得顛簸感，包圍性很強，皮質很，舒服，後排和第三排稍微有點硬，不過還行。
雖然車重不輕，但380t開起來毫無壓力，提速不拖。車輛的動力足夠，深踩油門下去，車輛向前衝的力量特別強，給力，發動機憋的哄哄叫，其他時候都表現的不錯，這車在起步的時候感覺挺肉的，速度上去了感覺還可以。
這麼大的車駕駛感受意外的靈活。大大的方向盤，但是卻很輕巧，大眾途昂顛了1下，還有半下回歸，之後沒顛簸感了，剎車很好，制動信心足。
結語:
本田URV：整體做工也滿意，外觀接縫比較均勻，做工優良，由於沒有在複雜道路上行駛，難以表述其操控性，但前期感覺十分不錯。大眾途昂：舒適性高，無論是自己開，還是坐，都蠻舒服，滿載的情況下仍然動力十足。我給本田URV 87分，大眾途昂 93分，大眾途昂簡直是為我量身定做的，特別是它霸氣的外表和內飾。儘管本田URV也很優秀，但是最後我還是決定換大眾途昂。如今也有非常多的年輕人在關注大眾途昂，群眾的眼光是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想說三個字：都不錯！那麼，先開本田URV，再開大眾途昂，誰檔次更高，車主語重心長地說了感受。閣下有什麼高見呢？