現在汽車的研發和生產水準進入一個高速發展時期，各種不錯的車橫空出世，讓大家應接不暇。「日產誠意之作」日產奇駿，街上出現的頻率不斷提升。「日系質量王」雷克薩斯ES，頗受90後年輕人所青睞。在汽車產品不斷多元化的今天，一款成功的汽車除了需要享有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如斯巴魯森林人。今天我們請來了兩位車主，最近讓我們來看看兩位車主是怎麼跟我們說的。
車主一：25萬的斯巴魯森林人好嗎？開了30天後，車主說了真心話
外表不是我特別喜歡的類型，我喜歡進口福特銳界的外形。大氣，前臉不太喜歡，後屁股很喜歡。沒有日行燈和led大燈，有點遺憾。後霧燈只有左邊有，要是兩邊都有就更滿意了。內飾做得實在是太一般了，經常聽說二三十萬的車，十萬的車的內飾。車化妝鏡，多媒體控制臺區。內飾做工一般，還有很大的提升性，有時候路況不太好。總的不錯，但就是異味太大了。
軸距不是很大，空間利用率非常好，空間使用方面搓搓有餘。最後排坐三個人，還有富餘，還沒有跑遠途，但是兒字坐後一排，說比較寬。門板儲蓄格很大，但是置物格感覺塑料有點薄，手套箱很深，大小適中。坐乘空間不錯尾箱也很寬。舒適性真心很高，常坐坐就知道了。比較硬，拐彎傾斜小，道路反饋清晰。一般，低速有嗡嗡聲，速度上來風噪聲還是有的。沒有照顧到第二排親戚，不夠人性化。
駕駛起來動力正常（既不肉，也不強勁）。雖然他是2.0自然吸氣，但是對於我在周邊自駕遊是絕對足夠。超車絕對有信心，開到S模式或者手動擋，動力就源源不斷出來了。動力強勁，尤其是起步，有明顯推背感。很滿意，2.0能做到8個油很滿意了。
結語：我覺得，斯巴魯森林人能在萬千好車中脫穎而出，喜歡的外觀，個性的吻合。（其實斯巴魯一向不太注重內飾設計）。空間沒話說，真是大。斯巴魯主打的並非舒適性。與謳歌CDX相比，斯巴魯森林人更強，從而可知斯巴魯森林人具備較高的性價比。
車主二：開過斯巴魯森林人，再體驗兄弟的謳歌CDX，車主：它倆差距不大
先來看謳歌CDX的外觀，時髦，老婆就是看中它的外觀才選得。外表還要多說明，性感屁股。萌萌的，配合led的兩個大眼睛像個可愛的小胖墩。風尚版還帶流水轉向燈，騷氣值爆表。
再看斯巴魯森林人，低調外表，個人感覺特別中性.。前臉後尾，厚重而不是張揚。我把倒車燈自己換成了LED，很爽了。外觀很有霸氣，後尾部車燈雙C造型看上去很個性。
進入謳歌CDX車內，內飾給人的感覺是比較乾淨整潔。中央控制臺設計整潔，最主要是簡單好操作，這個很實用。特別是細節處理方面尤其值得表揚，細節的處理真的不錯。擺了幾個菠蘿和洋蔥味道基本沒有了，還可以放一些碳。空間一般，夠用吧。首排不影響，最後排175以下的應該都沒問題，以上的就要受點罪。空間夠用，偶爾裝貨，後排放倒以後再裝五卷布匹不是問題。車尾箱空間只能說夠用，放2個箱子沒有問題，比較喜歡現款的置物簾設計。
再看斯巴魯森林人，相反，我覺得內飾很簡潔，我很喜歡。多媒體控制臺太簡單，按鈕除了空調，其他就沒了。挺滿意的，該軟的軟，該硬得硬。最後排沒有出風口，這個導致車的檔次就降低了。空間沒話說，真是大。因為這車前擋風玻璃下沿很低，乘坐姿勢略高。坐乘空間，同等級比傑出，儲物空間夠用。車尾箱空間也相當大，而且開口很低很寬，特別方便裝卸大件物品。
先開謳歌CDX，媳婦開起來也很輕鬆，座包。電子助力轉彎，低速很鬆。前幾天刷了駕駛模式，一直用舒適模式。剎車的靈敏程度也不錯，前段就有很好的制動表現。調教的真的相當舒服。舒適度不錯，很平穩。舒適性沒問題，靜音控制好。電動座包很方便，調到最舒服位置。
再開斯巴魯森林人，這車好開是不用多說了的。手感也不是多重，恰到好處吧。懸掛偏硬，但很對我胃口，太軟容易暈車。出彎馬上踩油門，循跡性很好，不推頭啥的。說實話，舒適性一般。懸掛比較軟，舒適感很好。自動空調，方便快捷，帶分區功效，噪音控制有待加強。後一排座位坐起來還行，可調節一定靠背角度，三個位置都有頭枕。
總之，我更滿意斯巴魯森林人，主要是兩點，外觀很好看，回頭率很高，萌Q特別適合都市男女，其實買這款車其實也沒考慮什麼操控性，就是一般家用，經過駕駛，我心情可以用四個字形容：完美無瑕！那麼，大家有什麼想法呢？